Плохо закрывается водительская дверь

[pensov]

Жаль, поздно прочитал сагу про водительскую дверь. Расслабился и поддался на уговоры дилера,-прихлопается, облапошили очередного клиента...

[cursor]

если на гарантии,то совершенно ничего не потеряно.можно,хоть каждый день,долбить дилера.

[pensov]

К сожалению дилер за сотню км, да и вряд ли устранит, судя по предыдущим отзывам. Это похоже один из конструктивных, так и не излеченных до сих пор, косяков машинки, тем более снимаемой с производства.

[prs39]

pensov, не расстраивайся, сейчас потеплее будет, мы что-нибудь точно придумаем. Там точно ошибки конструктива, не доработали друзья японцы-мадьяры!. Скорее всего надо подработать надфильком крепежные отверстия на кузове и все будет ОК. А доверять такую "тонкую" работу дилеру иногда себе дороже...подправят кувалдочкой и скажут все в норме Я уже не раз сталкивался с подобным, если нужно чуть качнуть извилинами то лучше самому...Ждем тепла!

[hutte]

Вчера был на ТО-0, регулировка двери и собственное присутствие было обязательным условием. ЭТО ЗАВОДСКОЙ БРАК, на стойке кузова приварена пластина с резьбовыми отверстиями для крепления скобы замка винтами. Пластина приварена со смещением, винты которые крепят скобу-с потайной головкой, в скобе зенковки под конус винтов. Винты притянут скобу только на свое место, расточка отверстий ничего не даст СКОБА НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Вывод Цыганский (Мадьярский) робот варит пластину на проеме водительской двери криво. ВСЕ ВИДЕЛ своими глазами, мастер приемщик парил про уплотнения и вакуум в салоне, слесарь сказал - иди любой дверью похлопай они все одинаковые. Жаль не сфоткал для ясности, но там винты отворачиваются обычной отверткой, я думал надо ударную как на вазах, так что можно отвернуть посмотреть и привернуть назад.

[pensov]

Вчера был на ТО-0, регулировка двери и собственное присутствие было обязательным условием. ЭТО ЗАВОДСКОЙ БРАК, на стойке кузова приварена пластина с резьбовыми отверстиями для крепления скобы замка винтами...

Это понятно, а что в итоге? Через пару недель еду на 0.

[hutte]

Это понятно, а что в итоге? Через пару недель еду на 0.

В итоге имеем венгерскую-японскую машину усредненного какчества. Хотя кроме двери у меня вообще претензий нет. Покраска да очень хреновая, но я всю жизнь ездить на ней не собираюсь.
[MOD="Ivan_Go"]сообщение редактировалось модератором[/MOD]

[prs39]

По идее, эта пластина не должна быть приварена - отверстия на стойке должны быть несколько большего диаметра, чем винты, а пластина должна иметь подвижность, так сделано на всех машинах- даже на ВАЗах! и именно для регулировки соответственной соосности всех дверей относительно кузова автомобиля, и между собой, иначе допуска на сборку автомобиля были бы чуть ли не в долях миллиметра! Все навесные элементы имеют соответствующие пороги настроек. Какая-то хрень. Наружу я кстати эту чертову пластину сместить могу, а внутрь нет, т. есть подвижность у нее есть. Скоро я до всего этого доберусь....
Кстати насчет краски....

У меня до этого Лача была, так вот господа зря жалуетесь, я каждый год подкрашивал сколы, штук по 10-15, арки были отпескоструены до матового состояния, на порогах антигравий сбивался, на ребрах правда, до грунта, и была очень положительная особенность- Лача не ржавела. У жены Сузуки Сплэш, за 3 года - 2 скола и то не выбив краски сколом, а как пластилин скорябнули, т. есть краска не колкая, а пластичная, что очень хорошо.

[hutte]

По идее, эта пластина не должна быть приварена - отверстия на стойке должны быть несколько большего диаметра, чем винты, а пластина должна иметь подвижность, так сделано на всех машинах- даже на ВАЗах! и именно для регулировки соответственной соосности всех дверей относительно кузова автомобиля, и между собой, иначе допуска на сборку автомобиля были бы чуть ли не в долях миллиметра! Все навесные элементы имеют соответствующие пороги настроек. Какая-то хрень

Дорога главным конструктором в мадьярсузуки, сваренный ровно кузов японской машины исключает дополнительные ошибки на использование поля допуска. ВАЗ весь кривой там надо регулировать зазоры, это дополнительные ненужные движения с негарантированным результатом. Должно быть, не должно быть - я своими глазами видел. ИМЕЕТ МЕСТО ЗАВОДСКОЙ БРАК, диллер обещал писать письмо в Сузуки. Добавить фото надо и тему закрыть, а то смазкой космической скоро мазать начнут.

[prs39]

Не берут, гады! а то бы дверь точно регулировалась. Нету точно сваренных кузовов машин (есть кстати технологические карты по геометрии кузовов автомобилей, там точно есть допуска по размерам), для сварки кузовов применяется точечная роботизированная сварка, подразумевающая некоторую гибкость- подвижность элементов кузова, иначе от вибрации автомобили разламывались бы во время эксплуатации...ну это утрировано конечно И я своими глазами видел подвижность данной пластины, и многие регулировали свои двери судя по описаниям в этой теме. На Вашем конкретном автомобиле могли, например пролить антикором внутри и антикор прихватил пластину что она не двигается, а у других двигается, но зоны регулировки не хватает, из-за конструкторского просчета ну или черт знает почему.... Такая ситуация возможна? А ответ дилера например: " а может не стоит трогать , а то как бы хуже не было" меня уже не напрягает....Можно тему конечно закрыть,но я у себя точно сделаю, только когда теплей будет, сейчас лень... Ну даже если Сузуки скажет да наш косяк, Вы что дадите в своем автомобиле дилеру стойку распилить, чтобы они пластину переварили на 1,5 мм? они же не волшебники, чтобы без хирургии обойтись. Хотя конечно можно несколько изменить саму петлю не затрагивая пластину...
Извините, а Вы действительно из Германии? Может у Вас там действительно дилера адекватные, а не как у нас обычные? и действительно что то исправят...

[pensov]

Был у дилера на ТО-0. Сказал о косяке с дверью, сдал black sexy и уехал ... Вернувшись, проверил дверь - порядок. На вопросы,- что и как, пацан показал руки.
Всего за 2 месяца машинка прошла 842 км, поэтому при поездке от мухосранска до дилера провёл засечки - S =174,6км, расход 6,4 л/100, об. до 3000, V -120 max, конд. включён. Машинкой доволен. Единственный вопрос, - когда можно начинать отжигать?

[prs39]

Ну, слава богу, хоть один рукастый нашелся! Обычно после ~ 2000-3000км процесс обкатки считается пройденным.

[prs39]

Ну вот, добрался я до двери. Как и предполагалось, регулировка петли имеет место быть, что описано в книге по ремонту ( у меня есть, если надо могу отсканировать место где описан процесс регулировки двери). Но на моем конкретном экземпляре , действительно неправильно расположено верхнее отверстие в стойке, которое не позволяло сдвинуть закладную пластину в сторону к автомобилю. Взял надфиль, максимально сдвинул закладную, ударом маленького молоточка и шила, чтобы не повредить резьбу, надфилем подточил отверстие в стойке, и вот ву-а-ля, дверь стоит ровно, по отношению к пассажирской двери, и при этом нормально закрывается...