Клиренс

[AnM]

Типа того .

Кому как ...
Лично для меня "просто" - это когда техника уже понятна и осталось только лишь воплотить в жизнь. Что там придется задействовать - это уже вообще дело 10-е ... токарный, фрезерный, да хоть координатно-расточной ... все это уже не сложно. На крайняк - напильником сработаю :cheesy:

[buzuk80]

AnM, MCZarin, детали 1 и7 - это резинки, зачем вам фрезеровщик? Если делать, то уж миску под деталь 1. На площадке, куда она ставится есть большое сквозное отверстие (по центру) и бортики небольшие. Через отверстие можно миску спокойно закрепить, но нужен будет вкладыш. Там работы токарю на час от силы на обе стороны.

Добавлено через 4 минуты
С передними пружинами тоже более-менее понятно. На упор амортизатора для пружины можно типа шайбы что-то одеть. А вот амортизаторы придется (имхо) или менять, или крепление резать.

[kirill1978]

AnM, MCZarin, детали 1 и7 - это резинки, зачем вам фрезеровщик? Если делать, то уж миску под деталь 1. На площадке, куда она ставится есть большое сквозное отверстие (по центру) и бортики небольшие. Через отверстие можно миску спокойно закрепить, но нужен будет вкладыш. Там работы токарю на час от силы на обе стороны.

Добавлено через 4 минуты
С передними пружинами тоже более-менее понятно. На упор амортизатора для пружины можно типа шайбы что-то одеть. А вот амортизаторы придется (имхо) или менять, или крепление резать.

Проще тогда пойти в магаз и пружины подобрать, делов-то На крайняк виток-два срезать.

[AnM]

Проще тогда пойти в магаз и пружины подобрать

Думал и над таким вариантом. Советовался со старшими товарищами, мнению которых доверяю.
Вердикт был такой: пружина + аморт = одно целое. Если я не хочу получить неожиданно жесткий или наоборот рыхлый авто - лучше связку пружина + аморт оставить родную. А решить свой лифт в 1 см чашками.
Цену вопроса уже примерно понял ... по 500 руб за чашку (работа + материал) ... установка еснно самостоятельно

[kirill1978]

Думал и над таким вариантом. Советовался со старшими товарищами, мнению которых доверяю.
Вердикт был такой: пружина + аморт = одно целое. Если я не хочу получить неожиданно жесткий или наоборот рыхлый авто - лучше связку пружина + аморт оставить родную. А решить свой лифт в 1 см чашками.
Цену вопроса уже примерно понял ... по 500 руб за чашку (работа + материал) ... установка еснно самостоятельно

Пружины, конечно, бывают разной жесткости, тут уж надо смотреть.
Тады надо снимать резиновые проставки между пружиной и чашкой и вместе с ними идти к токарю+фрезеровщику, чтобы он сделал один-в-один проставки, чтобы резинки в них встали как родные, тогда должно, по идее, получицо весьма не плохо.

[AnM]

Тады надо снимать резиновые проставки между пружиной и чашкой и вместе с ними идти к токарю+фрезеровщику, чтобы он сделал один-в-один проставки, чтобы резинки в них встали как родные

Дык я ведь ишшо "на прошлом собрании делал заявление"

Сымаем пациентов (стойки и пружины) .. тащим все это к токарю .. и уже точно по месту изготавливаем чашки-миски .. со всеми возможными радиусами

Меня ведь что собсно зацепило то? Выше высказывалась достаточно категоричная мысля, что без жены болгарина в лифте 1-2 см никак не получится. А 5 см - это имхо зело много.
И я даже во время присутствия в уважаемом собрании ляпнул, што вот .. мол .. какая у меня появилась вредная машинка. На что меня просто оборжали - цуки - и попросили повнимательнее посмотреть снизу на стоячий буквально по соседству авто.

[KREN]

с лифтом задней части подвески всё предельно ясно-проставка между балкой и пружиной поднимит авто на велечину проставки, а как вы планируете поднять передок ?
у америкосов мне всё ясно , а в ваших рассуждениях я не улавливаю суть переделки ,если не сложно рисуночек или чертёж мона ?

[AnM]

а как вы планируете поднять передок ?

Вот так

Проставки 1 см (ну максимум 1,5 см) устанавливаются между пружиной и чашкой ...

тем более, что у передней пружины есть "ровный" торец

[KREN]

но так мы увеличиваем жёсткость пружины , а не размер по вертикале

[AnM]

А если подумать? ....

[KREN]

А если подумать? ....

туп я, недогоняю...
http://www.japancats.ru/suzuki/Parts...6bf3&FigId=146

[AnM]

По этой сцылке нужна авторизация ....
Инкогнито туды не пускають ...

[kirill1978]

туп я, недогоняю...
http://www.japancats.ru/suzuki/Parts...6bf3&FigId=146

Есчо раз
Проставка ставится между чашкой стойки (см.рисунок - она приваренка к стойке, она же выполняет роль чашки, аналогичной задней подвеске на балке), и пружиной. Соотвественно машинка поднимается на высоту проставки. Естественно, что при этом шток стойки вытягивается больше, чем в штатном состоянии. Но, благодаря оптимизму AnM, точнее его коллег, мы предполагаем, что это фигня и стойка (аммо) будет работать как надо.

Добавлено через 31 секунду

По этой сцылке нужна авторизация ....
Инкогнито туды не пускають ...

А там ничего интересного, там наша стойка с пружиной.

[A_L_E_X]

Есчо раз
Проставка ставится между чашкой стойки (см.рисунок - она приваренка к стойке, она же выполняет роль чашки, аналогичной задней подвеске на балке), и пружиной. Соотвественно машинка поднимается на высоту проставки. Естественно, что при этом шток стойки вытягивается больше, чем в штатном состоянии. Но, благодаря оптимизму AnM, точнее его коллег, мы предполагаем, что это фигня и стойка (аммо) будет работать как надо.

Фигня это или нет - могут ответить либо японцы (не дождемся), либо - AnM.
А мы с нетерпением и надеждой подождем.

Кстати, проставки можно сделать из п/у литьем по живой пружине.
Тогда посадочное место получится в ноль.
Технической возможностью располагаю...

P.S. Только приподьнять хотелось бы на 20...25 мм

[buzuk80]

A_L_E_X, если про перед говорить, то есть идея одна. Про два см не уверен, а меньше и мне не интересно. Если по схеме, то нужно снять 11 и 6 и померить длину резьбы от верха штока до 10. Вычесть толщину 11 и 6. Именно на это расстояние и можно будет поднять, без резки штока. Только 6 нужна будет новая, более глубокая, а между 15 и 16 придется ставить миску или 16 на более толстую менять. В общем надо все снимать и мерить.

[AnM]

А покажите, плиз, картинку ... откуда вы свои цифры берете.

Про 2 см - да ... разумно. Тоже прикидываю так же. 1 см - на чашки (иначе аморты обидятся), а еще 1 см (если мало покажется) заберу от установки не штатной резины .. там следующие +5% встает запросто.

[buzuk80]

[A_L_E_X]

Касательно задней подвески - нашел одно фото, где проставка 2" со штатным креплением аммортизатора.
Судя по комментариям - без проблем.
Если это правда - то выходит, что можно ставить литую или точеную проставку 20...30 мм только под пружину без изменения характеристик задней подвески.

[AnM]

Судя по комментариям - без проблем.

Еще одно подобное фото ... для передней подвески ... и можно будет считать, что точная инструкция для переделок уже есть )))

[A_L_E_X]

Касательно передей подвески - верхнее крепление к кузову, как мне кажется осуществлено путем стяжки гайкой 10 деталей 13 и 8.
Между ними оказывается часть кузова (стакан).
Центровка в отверстии кузова - выступом детали 13, цетровка в стакане - внешней поверхностью детали 8.
Если увеличить выступ у 13 и одновременно увеличить глубину соответствующей выемки у 8 - верхнюю точку крепления стойки к кузову можно переместить вниз на 20...30 мм.

Как-то так.

Добавлено через 6 минут

Еще одно подобное фото ... для передней подвески ... и можно будет считать, что точная инструкция для переделок уже есть )))

К сожалению, подобного (без втулки 2" с доп.шпилькой) не нашел.

Кстати, судя по американским фотографиям, деталь 8 - резина, стало быть, ее легко можно перелить из п/у в нужной геометрии.

И еще, вопрос к знающим - а где в передней стойке опорный подшипник?