Сообщение от
reol
Как правило, сила сопротивления амортизаторов зависит от скорости перемещения штока/поршня (кому как нравится). Но есть конструкции амортизаторов, сопротивление которых зависит, в том числе, и от величины смещения поршня (и это без учёта упругой составляющей в газонаполненных амортизаторах). Поэтому, используя амортизатор с большим ходом, есть вероятность получить в итоге совсем другие характеристики в нештатном диапазоне перемещения поршня. Да и при большем ходе будет и больше длина корпуса. Допускаю, что при равной длине корпуса, у 2-трубного амортизатора ход может быть больше, чем у 1-трубного, но и размер в поперечном сечении у первого будет побольше.
Не всё здесь так просто...