Клиренс

[MASTER V]

Поменял новосибирские полимерные трёхсантиметровые проставки на выточенные двухсантиметровые металлические. И верхнюю шайбу поставил от КИЯ.

Фотки результата где?)

[Cergik]

Фотки результата где?)

в самом сообщении №780

[MASTER V]

в самом сообщении №780

Это не то,нужны фото машины,например с той же металлической канистрой под порогом чтобы сравнить.

[povhnv]

Краткий итог. Проставки от новосибирского полимера перед 3 см, зад 4 см на полноприводного "венгра"(где и так повышенный по сравнению с "японцами" клиренс) ставить можно. С помощью лома и моих 100 кг веса. Желательно ещё пильнуть болгаркой уголок рычага подвески с правой от водителя стороны. Прекрасный, радующий глаз, внешний вид. НО я конечно не спортсмен-автогонщик, но даже я почувствовал маленько-маленько ухудшение управляемости. А вот с проставками перед 20 мм, зад 23 мм управляемость гораздо лучше. Ставятся проставки без проблем.

[EgorS]

но даже я почувствовал маленько-маленько ухудшение управляемости.

Вот именно. SX4 по кузову сделан удачно именно в том смысле, что при довольно высоком штатном клиренсе он и на 160 км.ч. дорогу не теряет. Для сравнения могу много авто предложить с повышенным просветом, где дело обстоит совсем печально. Большинство уже со 120 км.ч. начинают "рыскать". Поэтому вмешиваться тут в геометрию -достаточно вредно для штатной неплохой аэродинамики.

[MASTER V]

А вот с проставками перед 20 мм, зад 23 мм управляемость гораздо лучше. Ставятся проставки без проблем.

По моему мнению не имеет это смысла т.к. у моего SXа такой же клиренс с пружинами 4*4 и колесами 215-ми,при этом намного приятнее ход за счет такого размера шин.

[povhnv]

Промерил клиренс на яме. Венгр 4х4, шины 205х65хR16, проставки перед 20 мм, зад 23 мм. Под защитой двигателя 180 мм, сзади под самой низкой точкой изгиба трубы выхлопной системы 200 мм.

[Каа1321]

Промерил клиренс на яме. Венгр 4х4, шины 205х65хR16, проставки перед 20 мм, зад 23 мм. Под защитой двигателя 180 мм, сзади под самой низкой точкой изгиба трубы выхлопной системы 200 мм.

173...175 под самой нижней точкой (подрамник) под защитой и трубой выше!
без проставок, штатная резина, ничё не делал.
защита стоит.
2ВД вегр рестайл.

или ты мерил неправильно или пружины так просели, что проставками прировнял лишь к 2ВД...

[MASTER V]

[kirill1978]

У меня на седане без этих нашлепок на бампек полтинник будет в стоке

[MASTER V]

без этих нашлепок на бампек

Ага,нашлепки лишние,особенно передняя.

[kirill1978]

MASTER V,

особенно передняя.

Судя по тому, как я паяльником работал, и бампер лишний

[Каа1321]

это както имеет отношение к теме?

[Shoewreck]

kirill1978,

У знакомого как-то раз поддон картера лишним оказался.

[kirill1978]

kirill1978,

У знакомого как-то раз поддон картера лишним оказался.

Поддон вроде на месте (тьфу*3), а вот защита действительно лишняя деталь

[MASTER V]

это както имеет отношение к теме?

Конечно,клиренс не только под защитой и порогами.)))

[Сексист]

Вообще клиренс имеет своё точное определение. Поэтому наш задний бампер тут не важен.

[MASTER V]

наш задний бампер тут не важен

Вам не важен,а мне важен.

[povhnv]

Промерил клиренс на яме. Венгр 4х4, шины 205х65хR16, проставки перед 20 мм, зад 23 мм. Под защитой двигателя 180 мм, сзади под самой низкой точкой изгиба трубы выхлопной системы 200 мм.

Замерял так.

[Каа1321]

Замерял так.

я песочег насыпал и проехал - самое низкое место балка передняя.
не защита!
(хотя она есть).
у 4вэдэ больше должно быть... или яп?