Клиренс

[Wert4x4]

он жипер.на 29 дюймовых ластах. зачем ему такие скоростя?

Во-во. Кто быстро ездит - тому нужны. У меня максималка 90, мне - не нужны Кстати, за 80ткм ни полуоси, ни подшипники не кончились

[-=Санёк=-]

Во-во. Кто быстро ездит - тому нужны. У меня максималка 90, мне - не нужны Кстати, за 80ткм ни полуоси, ни подшипники не кончились

а вылет диска какой?

[Wert4x4]

а вылет диска какой?

Оригинальный. То есть такой же, как у штатных дисков.

[-=Санёк=-]

Нашел в нашем городе литьё зузуковское.
с логотипом S
НО НА 17. 114,3/5 ширина 6",отверстие 60,1 вылет не помню.
вот бяда. эт же слишком уж будет.
интересно,на какой зузуке такие калёсья стоят?
на витаре 139
на аерио ваще от лисапеда,на свифте тоже малютки.

[ThinkPad]

интересно,на какой зузуке такие калёсья стоят?

Ну на Секс есть даже 18" оригинал
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2190

[-=Санёк=-]

Поставил на 16 литьё. резина 205/60/16.хотелось бы конечно 205/65/16,но не нашел. либо цена конская.
В клиренсе стало выше на 8,5 мм больше. Размер колес был 648мм-205/65/15. Стал 665мм.
Фото бегло на телепон сделал.
С момента поднятия и установки этих колес -клиренс увеличился на мм на 23-25.
По ездовым качествам-резина так же мягкая,как и ханкок. по ухабам отрабатывает хорошо,легче чем на 205.. на разгон по ровной дороге-разницы не чувствуется. По крайней мере скажу точно-машине тяжелей не стало.
Внешний вид несомненно улучшился.

[-=Санёк=-]

Кто знает - подскажите! Резьба на штоке заднего амортизатора М10х1,25?

jonshir,Скажи полиз,
у тя после этого лифта появился непонятный гул со стороны кормы? Даже не гул,а подвывание(наподобие когда багажник на крыше и подвывает от этого) Словно на зимней шипованой резине по асфальту едешь.
Этот гул при шестидесяти появляется.
подшипники ступичные не греются,на предмет люфта в них- все гуд.

[jonshir]

jonshir,Скажи полиз,
у тя после этого лифта появился непонятный гул со стороны кормы? Даже не гул,а подвывание(наподобие когда багажник на крыше и подвывает от этого) Словно на зимней шипованой резине по асфальту едешь.
Этот гул при шестидесяти появляется.
подшипники ступичные не греются,на предмет люфта в них- все гуд.

Я у себя гула не замечал. Все как обычно, только валкость небольшая появилась при очень резких перестановках, а так все как было.

[Adel16]

-=Санёк=-,


Тоже использую литье от Хонды СР-В, оно имеет центральное отверстие чуть поболее (64 вместо 60), вы используете центровочные кольца?
недавно проходил ТО15000 там мне прописали как рекомендацию что нада поменять диски на оригинал, т.к. нет центровочных колец и колесо держиться на 5-и болтах.
П.С. У меня еще была эпопея с поиском болтов с прижимом сфера, т.к. в комплекте были гайки. ну у вас на шпильках это прошло гладко

[zxcvb]

вы используете центровочные кольца?
недавно проходил ТО15000 там мне прописали как рекомендацию что нада поменять диски на оригинал, т.к. нет центровочных колец и колесо держиться на 5-и болтах.

так же имею на зимних дисках центровочные пластиковые кольца под отверстие 60,1,
у ОД претензий нет при ТО, даже сами советовали при покупке универ. дисков перед зимою....

[-=Санёк=-]

-=Санёк=-,


Тоже использую литье от Хонды СР-В, оно имеет центральное отверстие чуть поболее (64 вместо 60), вы используете центровочные кольца?
недавно проходил ТО15000 там мне прописали как рекомендацию что нада поменять диски на оригинал, т.к. нет центровочных колец и колесо держиться на 5-и болтах.
П.С. У меня еще была эпопея с поиском болтов с прижимом сфера, т.к. в комплекте были гайки. ну у вас на шпильках это прошло гладко

литье от хонда. но оно легкое. могу ошибиться в плане веса,но что то намного легче,чем другие.сейчас сделал наклейки сузуковские на них. так что они почти зузуковские))))))
центровочные кольца не нужны. поверь на слово.колесо никогда ни при каких обстоятельствах не держится на цо. колесо тянется и крепится гайками/болтами.
Слова и рекомендации диллера уже во языцах. с не оч хорошей стороны)))))
в полемику о них ( о кольцах) вступать не буду,потому как изжовано давно на сто рядов.
по поводу шпилек гаек и болтов-точится и подгоняется всё.абсолютно всё.

[Wert4x4]

-=Санёк=-, Задам один (знаю, что риторический для вас) вопрос - у вас никогда колесные шпильки (болты) не срезало заподлицо (все сразу)? Если ответ нет, то продолжать не буду - для своего круга лиц - вы правы.

[-=Санёк=-]

-=Санёк=-, Задам один (знаю, что риторический для вас) вопрос - у вас никогда колесные шпильки (болты) не срезало заподлицо (все сразу)? Если ответ нет, то продолжать не буду - для своего круга лиц - вы правы.

Нет,шпильки не срезало ни разу. ни на одной машине. на этой я не так давно,меньше года.
но на сколько знаю,на колесных редукторах с передаточным не менее 2,15
даже при полном весе и лютой нагрузке на мосты
их срезать нереально.
полуось вперёд срезает.
так же срезало валы ведомые. срезало сам фланец с вала.те,что в редукторах.
вытягивало полуось(стянуло прижимную втулку,что после подшипника прессуется,и полуось вышла из моста.
В чём соль? как их срезало?

[Adel16]

-=Санёк=-,

В выхи сфоткал свои диски от Хонды. наклейки на них от сузуки я купил на авторынке за 100руб 4 штуки

[Wert4x4]

В чём соль? как их срезало?

Например, вот здесь http://travel.drom.ru/14619/ читать про ЛэндКрузер.

Если лень читать, то кратко - "после того, как усилили полуоси стало срезать шпильки на заднем мосту. Причем хронически, каждые 5-10 км пути".

Из личного опыта могу сказать тоже самое. При хорошем понижении в раздатках/мостах и злых колесах, на усиленных полуосях срезает шпильки. При этом, если диск не подходит по ЦО (у меня так было как-то - пришлось поставить запаску, а там дырка на 6 мм больше), то именно это колесо и срезает. То есть предельное усилие - меньше.

[-=Санёк=-]

-=Санёк=-,

В выхи сфоткал свои диски от Хонды. наклейки на них от сузуки я купил на авторынке за 100руб 4 штуки

у мну вот что получилось.
но наклейки за стошисят купил)))))

алтай. все дороже.

- - - Добавлено - - -

Например, вот здесь http://travel.drom.ru/14619/ читать про ЛэндКрузер.

Если лень читать, то кратко - "после того, как усилили полуоси стало срезать шпильки на заднем мосту. Причем хронически, каждые 5-10 км пути".

Из личного опыта могу сказать тоже самое. При хорошем понижении в раздатках/мостах и злых колесах, на усиленных полуосях срезает шпильки. При этом, если диск не подходит по ЦО (у меня так было как-то - пришлось поставить запаску, а там дырка на 6 мм больше), то именно это колесо и срезает. То есть предельное усилие - меньше.

никогда б не додумался на понижайке при блокировке (даже на стоковом)пылить по сухим камням.
десять км по не совсем убитой дороге парвут хоть что. Думаю,что дело именно в этом.
я отвечая на твой вопрос думал что у тя на сузуке их срезает.
если интересует эта тема,то могу у конструктора редукторов подробно узнать причину.

[-=Санёк=-]

прочитал. это нечто. такие условия-кошмар для танка. машины на пределе,пластик под капотом плавится.
хрена се они испытали паскудиков и годзиллу.
крузер не в вафоре.


Да... есть же люди. Респект парням.

[No_artist]

Выкладываю сюда фото результата опытов с клиренсом. Клиренс замерю позже. Для сравнения на фото мелкий и футбольный мяч.

Что сделано: впереди - китайские межвитковые автобуфферы, сзади резиновые проставки под пружины плюс автобуфферы, резина 215\70 R16.

[DimONOFF]

No_artist, а он(машин) ездит, поворачивает? А то шибко сурово выглядит.

[Wert4x4]

Зазор в передних арках маловат. При полностью вывернутых колесах и сжатой до упора подвеске будет цеплять...