чуваки! слышали такую тему, Сузуки рулит в надежности!
http://rating.rbc.ru/article.shtml?2009/08/06/32519831
чуваки! слышали такую тему, Сузуки рулит в надежности!
http://rating.rbc.ru/article.shtml?2009/08/06/32519831
ну да.. с Лексусом не понятно, а с ситроеном тем-более..
Только всё это в условиях Соединённого Королевства. Особенно это важно учесть применительно к сервису и стоимости ремонта.
Хотя поставки тех же SX4 на остров идут из той же Венгрии, так что при равных условиях эксплуатации быть первым по надёжности - очень хорошо. Значит и у нас ломаться должны реже других марок, у нас же эксплуатируемых.
Что касается времени на устранение неисправностей, то тут не могу не согласиться. Сузуки делает машины довольно простые, а значит и ремонтопригодные.
У инженеров Suzuki являются приоритетные два принципа: 1.Минимализм 2.Технологичность.
это точно.. вобще машины сузуки спроектированы весьма грамотно. знакомые мужики в автосервисе это подтверждают - ко всем агрегатам и устройствам можно добраться без проблем при необходимости, в отличии, например, от американцев или французов..
Хотя с другой стороны.Одна лампа з/х это маловато.
А пластиковая клипса,которая на лобовухе..под нее песок забивается только в путь.
Но,вот замена фильтра салонного в Сексика,реализована без инструментов и гемора в отличие от Фордов,Опелей.
А если вспомнить Субару......
Прочитал давно на avto.ru кажется, человек писАл, почему он не любит субару. К любой простейшей операции с двигателем, например регулировке клапанов, замене маслосъёмных колпачков и т.д. инструкция начинается со слов: "Снимите двигатель с автомобиля". Человек правильно сделал вывод: "Как ссать, так разуваться!", извините за мой французский.
MarishaDe,
zambizan,
Операции с авто,это уже не надежность,а обслуживаемость!
Свободный доступ к узлам и агрегатам.
dragon772
Вроде как в обсуждаемой статье рассматриваются по крайней мере три параметра: количество поломок, среднее время ремонта и средняя стоимость ремонта.
Несмотря на название темы - не вижу препятствий обсудить все аспекты, упоминаемые в статье с которой всё и заварилось.
Собственно мы плавно и перешли к обсуждению среднего времени ремонта и причин, которые на это влияют.
Обсуждать стоимость мне во всяком случае рано. Я ещё даже не прикупил ЭсИкс.
Хотя, эксплуатируя в течении 7 лет древний ВАЗ-2108 (продал месяц как, а был он 1990 г.в.), вёл ПОРОБНЕЙШИЕ записи затрат на него. Ну, и, заодно, производившихся работ. Время на ремонты к сожалению не фиксировал.
А то бы был матерьялец для сравнения!
Думаю, проделать такой же финт и с ЭсИкс. Блокнот уже заготовил.
10 месяцев в эксплуатации и как то не приходилось что либо ремонтировать (тьфу-тьфу-тьфу, я никого не обрызгал?)))
Вроде как среди японцев на сузуки SX4 самые вменяемые цены на ТО
А нужна ли она эта гарантия?! Много ли по ней кто-нибудь что-нибудь получил?! После замены сцепы у людей еще остаются люди в розовых очках насчет гарантии??? Флаг в руки. Выбрасывать деньги на ветер лично я больше не собираюсь. На деньги от ТО-0,1,2 можно все стойки по кругу поменять самому А потом, давайте друг другу конкретно ответим: кто и чего ждет от гарантии? Замены двигателя? Замены кузова? Фиг Вам!
zambizan,
По времения я уже засек несколько операций(снятие/установка ФВ,салонного,свечей).