Обзор Sx4-Sedan

[dragon772]

Свежий тест!

http://autoreview.ru/archive/2009/13...o_sx4_corolla/

В котором сексика опустили ниже плинтуса.

Особенно,удивило...
Мало того что у SX4 самый хилый моторчик, так еще и древний четырехступенчатый «автомат» не в масть. Даже при езде «в полпедали» с постоянной скоростью коробка мечется между третьей и четвертой передачей, а в пределах одной ступени отклики на газ сильно задемпфированы — что-то вязнет в гидротрансформаторе «автомата», что-то — в электронных «мозгах» привода дроссельной заслонки. А если втоптать педаль газа в пол, то коробка сначала возьмет паузу, потом рывком сбросит две передачи, истерично взвоет двигатель — и… Ничего. Ускорение из Suzuki приходится выжимать по капле — разгон до 100 км/ч длится 13,1 с, а максимум, который нашим испытателям удалось получить на динамометрической дороге, — всего 167,5 км/ч. И слава богу! Ведь с тормозами у Suzuki беда. При штатных торможениях все неплохо — в отличие от Короллы с ее «мягкой» педалью. Но со скорости 100 км/ч на сухом асфальте SX4 остановился аж через 46,7 метра. Разница в длине тормозного пути с Фокусом — больше корпуса! А ведь именно эти несколько метров могут отделить от трагедии…

И, наконец, Suzuki SX4.Да, он дешевле всех — от 509 тысяч рублей. Но, во-первых, версия с такой необходимой системой курсовой стабилизации стоит уже 571 тысячу рублей. А во-вторых… Может, лучше доплатить за хэтчбек — и не оскорблять эстетические чувства, свои и сограждан?

[merlin]

Свежий тест!

http://autoreview.ru/archive/2009/13...o_sx4_corolla/

В котором сексика опустили ниже плинтуса.

Это уже кажется обсуждалась, статья заказная, написанна по всем правилам PR, и писалась челом который никогда не ездил ни на форде, не на сузуки, написана для продвижения форда. Ибо во всеволжске проблемы. а сузука со своими кризисными ценами отъедает значительную часть рынка. Что косательно формы кузова (его типа). Так пусть автор засунет своё мнение себе в ж..задницу. Мне например не нравится хэч. На вкус и цвет, все фломастеры разные.

P'S, а на какой брэнд ставит более продвиннутые АКПП, на машины этого класса?

[AndrewK]

Заказухой конечно попахивает, но объективных мыслей в статье предостаточно. Не ездил на Киа, но в сравнении с остальными участниками теста сексик однозначно сливает. Но учитывая разничу в цене "слив" не засчитан. Так можно было и джетту на этот тест выставить слили бы все разом, но она и денег поболе стоит в сходной комплектации. А еще у ауди есть "похожие" модели можно еще и с ними сравнить(гыыыыы с S4 например, ну или А3 хотя бы), можно еще бумер единичку подтянуть.

[merlin]

Взять на тест 3 машины с ручкой, а одну (SX-4), с АКПП, по крайней мере не коректно, кто нить пробовал форд с АКПП, с 1.6, сузука по сравнению с ним ракета. Потом, отметив большой богажник, туже упоминули о большой погрузочной высоте, забыв при этом сказать про клиренс и высоту самой машины. Таких не стыковок куча, прстранство в салоне, пассажирам в фокусе теснее, не смотря на его большую ширину (1840), про это почемуто не написали. Если брать разницу, в более 150000 рубей, а именно на столько форд дороже сузуки в похожей комплектации, то все эти недостатки "притянуты за уши", довайте прибавим к фордовским 700000 ещё 150000, получим пассат в бедной(но сравнительно достойной) комплектации, а потом сравним его с фокусом.

[AndrewK]

Взять на тест 3 машины с ручкой, а одну (SX-4), с АКПП, по крайней мере не коректно, кто нить пробовал форд с АКПП, с 1.6, сузука по сравнению с ним ракета. Потом, отметив большой богажник, туже упоминули о большой погрузочной высоте, забыв при этом сказать про клиренс и высоту самой машины. Таких не стыковок куча, прстранство в салоне, пассажирам в фокусе теснее, не смотря на его большую ширину (1840), про это почемуто не написали. Если брать разницу, в более 150000 рубей, а именно на столько форд дороже сузуки в похожей комплектации, то все эти недостатки "притянуты за уши", довайте прибавим к фордовским 700000 ещё 150000, получим пассат в бедной(но сравнительно достойной) комплектации, а потом сравним его с фокусом.

Во-во, а добавив еще 150 получим камри, ну или мондео(в хорошнм фарше) и т. д. список можно продолжать.

[Коловрат]

Я уже поднимал обсуждение этой статьи . Бред сивой кобылы а не тест . Особенно понравился фокус сделавший всех . Тут пришлось покататься на рабочем фокусе 1,6 ну я вам скажу разница не большая и SX4 мне больше по нутру . А про качество сборки забывать тоже не стоит.

[dragon772]

Получается что обзор был объективный? И у седан проигрывает,одноклассникам?
Ведь после чтива такого обзора,многие отвернуться от марки Suzuki.

[Коловрат]

dragon772, Нет совершенно не обьективный там такого бреда по написали особенно про управляемость седана Ужас . И то что он дорогу не держит и козлит по дороге и .т.д. единственное что мне понравилось у фокуса это то что движок на низах по лучще тянет. Обзорность у фокуса в разы хуже шумка такаяже скачет по дороге также . В те повороты что я на sx4 на 110 вхожу на фокусе больше 100 не рисковал. Вам любой владелец sx4 седан скажет что автар статьи даже не ездил на данной машине раз такое пишет. Вобщем я бы не сказал что сексик так слил . И правда почему они в тест еще и цивик и джету и мерс не взяли ??? Про дизайн каждому свое киа эта мне вообще ненравиться .
Про тормозной путь пущяй они фокуса в родные шины обуют и посмотрим .

[dragon772]

Про салон и экстерьер сказано верно. Про тормоза,конечно,они не супер,но явно не
должны быть в конце списка.
Остальные оценки субъективны.

[Mikle]

У нас в семье есть и Фокус (1.6, 100 л.с., ручка) и SX Hatch (АТ, яп).
Что могу сказать.
1. Форд шумнее.
2. По месту в салоне SX не проигрывает. За рулём в форде теснее субъективно (с линейкой не мерил).
3. Двигатели не сравниваю, ибо разные коробки и SX на обкатке. Но слышно в салоне больше фордовский движок. А звук движка SX так мне вообще очень нравится. Породистей что-ли...
4. По качеству сборки нареканий нет. Но как-то в SX сидеть приятнее, хоть и пластик жёсткий.
5. Плюсы по сравнению с SX у форда: подлокотник с ящиком, регулировка руля по вылету (но сам руль у sx на порядок лучше)

В общем, субъективно мне SX нравится больше, на нём приятней ездить, на него приятней смотреть. Примерно за одинаковые деньги SX богаче.

[Коловрат]

dragon772, А что экстерьер ??? Мне он вполне нравиться все удобно все под рукой , все практично ну пластик не мягкий , а зачем нужен мягкий ????

[AndrewK]

dragon772, А что экстерьер ??? Мне он вполне нравиться все удобно все под рукой , все практично ну пластик не мягкий , а зачем нужен мягкий ????

Логичный вопрос про пластик. Действительно и зачем его ставят в мерины, бумера и всякие прочие лехусы и не только??????? Мацаешь машинку мульта едак за полтора. Бац, а пластик мягкий! Сразу вопрос. "Нафига?"(подозрительно прищурив глаз)

[Коловрат]

Так то дорогие машины ))) А у нас рабочие лошадки . И на кой нужны эти понты.
Кстати у форя тоже салон не блеск а деньги там совсем другие.

[AndrewK]

Так то дорогие машины ))) А у нас рабочие лошадки . И на кой нужны эти понты.
Кстати у форя тоже салон не блеск а деньги там совсем другие.

Если Вы про нового форя, то за такое бабло да еще и в таком виде он мне на куй не нужен ниразу! Очень сильно жалею, что не поменял своего год назад на такого же только совсем с "нуля" и турбо.

зы. А вот у Лианы, торпедка-то мягонькая была!

[dragon772]

Коловрат,
Экстерьер неудачный,видимо спешили пустить в серию.А интерьер меня тоже устраивает.

А вот другой тест с Пандой. С выводами по Сексику с соглашусь!
http://carexpert.ru/html/publs/fiatpaa10.htm

У штатного Бриджа низкая плавность хода,отсюда и сильная тряска.

[Коловрат]

dragon772, Да последняя статья больше похожа на правду. Но сравнивать с пандой это жесть . Панда это полноприводная ока .

[Mikle]

dragon772, Да последняя статья больше похожа на правду. Но сравнивать с пандой это жесть . Панда это полноприводная ока .

Тоже никогда не понимал, почему сравнивают Секс то с пандой, то с туссанами/спортейжами.
Это разные машины, из разных классов, для разных нужд, для разных потребителей.
Сравнение секса с Soul, C3Picasso, New Honda Jazz, Fusion, Auris и прочие более корректно, я считаю.
Мне кажется, все эти сравнения с более крупными а/м пошли с ценовой политики Suzuki в России, когда он стоил почти как 2 гетца.
В европе, если не ошибаюсь, SX стоит процентов на 10-15% дороже чем Getz, например.

Сейчас ситуация изменилась.

[merlin]

Тоже никогда не понимал, почему сравнивают Секс то с пандой, то с туссанами/спортейжами.
Это разные машины, из разных классов, для разных нужд, для разных потребителей.
Сравнение секса с Soul, C3Picasso, New Honda Jazz, Fusion, Auris и прочие более корректно, я считаю.
Мне кажется, все эти сравнения с более крупными а/м пошли с ценовой политики Suzuki в России, когда он стоил почти как 2 гетца.
В европе, если не ошибаюсь, SX стоит процентов на 10-15% дороже чем Getz, например.

Сейчас ситуация изменилась.

Насчет геца не знаю, а вот по сравнению с I20 То ровно в 2 раза

[dragon772]

Всё познается в сравнении.

Кстати,а у кого сейчас какая летняя резина стоит? И какая плавность хода??

[Mikle]

Кстати,а у кого сейчас какая летняя резина стоит? И какая плавность хода??

Turanza er300 japan. Плавность хода нормальная. Но моя оценка субъективна. Машина на обкатке. А резину можно прочувствовать только в экстремальных режимах.