да я тоже кучу раз снимал - калибровка потребовалась только в двух случаях из этой кучи.....
Ну я не мог терпеть денек - не нравилась мне такая работа
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Наконец то отправил родного 9-летнего старичка Vartu на покой. Взамен поставил mutlu calcium silver 62 ач(540А), цена вопроса 4480р. Сначала хотел брать Титан, в магзике посоветовали, то что купил, спорить не стал и приобрел. Жду надежной работы от mutlu
Covboy, и как проявлялись кончины 9-летнего?! Я тоже искоса поглядываю на свой, жду предпосылок, через 4 месяца стукнет 9, пока предпосылок не нахожу.
balaklava, у меня, например, зимой стал сам садиться за новогодние праздники, после первого такого случая 3 года прожил. Ощутимо хуже крутить стал в сильный минус (да и просто хуже, в сравнении с новым АКБ).
Совсем в конце то ли емкость упала, то ли внутр. сопротивление возросло настолько, что полностью заряженный АКБ с трудом раскручивал холодный двигатель. То бишь, каждое утро - игра в рулетку. Я в таком состоянии 2 недели проездил.
Но бывает и так, что помирают мгновенно. Коротнёт одна банка, и всё.
У меня машина с кипятильником, зимой всегда подогретая.Без подогрева не хватало на заводку, а с наступившими плюсами вообще перестал заводить, за ночь сдыхал в плюсовой температуре. Музыку нечаянно послушать минут пятнадцать или с лампочкой салонной минут 15 и все толкай.
- - - Добавлено - - -
А смысл? Родной стоял 370А, заводил без подогрева в минус 42. Важно не чем больше цифра на упаковке, а чтоб эта цифра была качественная.
- - - Добавлено - - -
А зачем думать про покупку аккума если он нормально заводит не подыхает. Судя по вопросу "какие предпосылки", то у тебя предпосылок нет. Просто не парься пока робит.
Обрати внимание, что измерения родного аккума в DIN, а сейчас в основном пишут в EN. При этом 370А в DIN соответствует примерно 610А в EN.
Таблица перевода тока холодного пуска
Вот и помер мой аккум .
На фоне полного здоровья решили заглянуть в нутро (первый раз за без двух месяцев 9 лет): одна банка сухая, вторая со следами жидкости, остальные меньше половины. Залили дистилат. Все хорошо, завелась, поехала.
На следующий день - ну как-то звук при заводе был не очень, все же весь день проработал, одно меня смутило: на приборке, после каждого отключения зажигания, стало перескакивать показание одометра на общий пробег (больше никаких изменений не было). Чувствую, приходит аккуму конец.
Третий день машина простояла в гараже.
День четвертый: включаю зажигание и ... все.
Сделала вывод: после залива дистилата надо было поставить на зарядку, может быть еще бы и поработал.
Потому что есть безопасный ресурс,заложенный производителем сверх гарантии. Много всяких историй и статистики,у меня 5-ти летний (японский,с завода) аккум взорвался при зарядке,например.
Да и вообще,мобильные телефоны прекрасно справляются со своей задачей,почему же многие стараются менять их каждый год-два,если бы не слушали рекламу и маркетологов,то они ещё работали и работали.
Патриот - реваншист , жду День Z.
Докладываю: Штатный прослужил 4 года (40 000) ни разу не заряжался. Сдох, было принято решение не заниматься реанимацией, приобретён новый.
За старый во вторчермете дали 650 руб. В магазине предлагали 300.