Какая АБ на SX4 и её надёжность

Сообщение от MASTER V

Нет,современные ЗУ без проблем заряжают аккум прямо на авто, не отключая клеммы и ничего опасаться не нужно.

я тоже не снимаю, но чел пишет

Сообщение от Freegod

Из-за того что выкипает электролит около аккумулятора начались корозийные процессы на проводах клеммах! А рядом ведь мозги очень за них опасаюсь.

Сообщение от Cergik

Кипит от генератора или от внешнего зарядника? Клеммы проводки авто отключены или зарядка впараллель? При каком токе зарядки кипит, снижать до 1 ампера или ниже пробовал?
Аккум надо снимать с полочки и заряжать отдельно, тогда и за мозги не надо опасаться...

Кипит при повседневной эксплуатации автомобиля (от генератора) в этом и проблема. Вроде напряжение в бортовой сети не превышает положенного максимум 14.5 а так плюс минус зависит от нагрузки. Мерил при заведеном авто.

Сообщение от Freegod

Кипит при повседневной эксплуатации автомобиля (от генератора) в этом и проблема. Вроде напряжение в бортовой сети не превышает положенного максимум 14.5 а так плюс минус зависит от нагрузки. Мерил при заведеном авто.

Это с самим аккумом какая-то проблема,заменить его надо...

Поэтому и читаю эту тему, зима в переди...

У меня все время напряжение бортсети 14,4-14,6 ничего не кипит,все нормально.

Сообщение от Freegod

Кипит при повседневной эксплуатации автомобиля (от генератора) в этом и проблема. Вроде напряжение в бортовой сети не превышает положенного максимум 14.5 а так плюс минус зависит от нагрузки. Мерил при заведеном авто.

это плохо...
Проверь крепление толстого провода массы который идет вниз под аккум и крепление провода массы на левом стакане (возле уха блока предохранителей и реле).
А так скорее всего виноват блок регулятора генератора (таблетка)...имхо.

правильнее всего мерять напругу на диагностическом разъеме, так как это же напряжение меряет блок ВСМ и по нему определяет ошибки повышенного и пониженного напряжения аккума

Вчера умер родной аккумулятор японский отработал 7,5 лет ( пробег 140000 ) ,так как зима на носу решил ничего не заряжать а поехал и купил взамен такой же Fukugawa super nova 55 -24R.

Сообщение от кот

Fukugawa super nova 55 -24R

Наверное, FURUKAWA ?

наверное , помню большие буквы FB

кот!
А чиво такой хилый аккум взял?
Я себе FB 75 поставил!

- - - Добавлено - - -

Ой! Или 65...

[QUOTE=MudRuck;2324113]кот!
А чиво такой хилый аккум взял?
Я себе FB 75 поставил!

Который стоял , такой же и взял у меня к нему претензий за 7 лет не было, для этой машины хватает , один раз заводил машину в -48

- - - Добавлено - - -

Вот и у меня АБ Varta отъездила 114тыщ. Уныло протрещал стартер, на панели появилась скользкая дорога. И пошли, я на работу, дети в школу пешком; "по скользкой дорожке идем" - сказал младший
Купил в местном магазине АБ КВК 75\640,Словения, встал как родной и дорога перестала быть скользкой.

Вдобавок к пробегу неплохо бы указывать месяц выпуска авто или хотя бы начала эксплуатации...

Сообщение от Zambrozy

Вот и у меня АБ Varta отъездила 114тыщ. Уныло протрещал стартер, на панели появилась скользкая дорога. И пошли, я на работу, дети в школу пешком; "по скользкой дорожке идем" - сказал младший

Надо было детей упереть в руками в задний бампер и все бы поехали куда собирались, если конечно местность позволяет, а по пути на работу заехать в магаз и купить акум.

- - - Добавлено - - -

Обращение к модераторам. Неплохо было бы закрепить в шапке темы, что родные акумы идут белее мощные(с другим обозначением емкости), нежели те что продают в наших магазах. Я об этом узнал после покупки нового, но почему то я купил значительно большей емкости, из за чего почти попал в мощность родного акума.

Сообщение от Covboy

родные акумы идут белее мощные(с другим обозначением емкости), нежели те что продают в наших магазах. Я об этом узнал после покупки нового, но почему то я купил значительно большей емкости, из за чего почти попал в мощность родного акума.

ничего не понял из написанного...
У меня на седане стоял 42 а\ч, купил и по гарантии поменял на 62 а\ч. На венграх вроде такой и идет.

Сообщение от Covboy

родные акумы идут белее мощные(с другим обозначением емкости), нежели те что продают в наших магазах

Какой именно параметр АКБ вы называете мощностью?

Сообщение от Cergik

ничего не понял из написанного...
У меня на седане стоял 42 а\ч, купил и по гарантии поменял на 62 а\ч. На венграх вроде такой и идет.

Емкость я имел ввиду. На родном 420 а/ч по стандарту DIN, это примерно 680 по стандарту EN(те что обычно продаются в магазах). Вот и получается купленный в магазине на 62 слабее родного на 42.
Я ещё удивлялся, как он с такой малой емкостью в -35 умудрялся АВТО заводить)))

Сообщение от Covboy

Емкость я имел ввиду. На родном 420 а/ч по стандарту DIN, это примерно 680 по стандарту EN(те что обычно продаются в магазах). Вот и получается купленный в магазине на 62 слабее родного на 42.
Я ещё удивлялся, как он с такой малой емкостью в -35 умудрялся АВТО заводить)))

Про то что Вы пишите, это скорее всего пусковой ток, который акк может выдавать при определенной температуре.

Сообщение от Covboy

Емкость я имел ввиду. На родном 420 а/ч по стандарту DIN, это примерно 680 по стандарту EN(те что обычно продаются в магазах). Вот и получается купленный в магазине на 62 слабее родного на 42.
Я ещё удивлялся, как он с такой малой емкостью в -35 умудрялся АВТО заводить)))

о сколько нам открытий чудных...

Сообщение от aac-vp

Про то что Вы пишите, это скорее всего пусковой ток, который акк может выдавать при определенной температуре.

Короче суть то понятна? Что у родных и продоваемых у нас разный стандарт? Родной по DIN сильнее мощнее или как ещё, примерно в 1,5 раза сильнее магазинных по стандарту EN.

- - - Добавлено - - -

Таблица перевода тока холодного пуска EN, CCA, SAE, IEC, DIN

SAE / CCA	EN	IEC	DIN
100	100	65	60
150	140	95	85
200	180	130	110
250	230	160	140
300	280	195	170
350	330	225	200
400	360	260	225
450	420	290	255
500	480	325	280
550	520	355	310
600	540	390	335
650	600	420	365
700	640	450	395
750	680	485	420
800	760	515	450
850	790	550	480
900	860	580	505
950	900	615	535
1000	940