Какая АБ на SX4 и её надёжность

[buzuk80]

Еще?

Все Но нужно его примерить сначала, а то вдруг по габаритам не влезет.

[ThinkPad]

на те акк-ры которые я "пилить" собираюсь у меня гарантии нет, а на машину - да. Просто самому хочется знать, можно что-то испортить или нет?

Ну... тут риск такой.... свинец очень вязкий, поэтому его тяжело обтачивать механическим способом (коронкой там или еще чем).... руками проще значительно..... ну еще может треснуть пластик в том месте где клемма запрессована в сам аккумулятор....
больше никаких подводных камней....
Есть еще в продаже переходники с одних клемм на другие...Сама с большим отверстием, а сверху сделана отливка под маленькие... но там надо будет по высоте смотреть, что бы в капот не уперлось
На крайняк переходники можно и самому замутить

[Patorok]

Ребятки, скажу по секрету, на место штатного аккума Секс4 влезет ВСЁ!!! Таких мегодопусков я в жизни не видел! Так шо можете не париться, под мой капот влез грузовой аккум на 95 АЧ, после этого Сексу ничего не страшно!

[ThinkPad]

выглядят те самые клеммы-переходники так


продаются в отделах запчастей на япошек.... цена вопроса рублей 200-300 за комплект из 2х клемм.... только нужно брать из мягкого металла (смесь свинца с оловом) или медные....

[kovyl]

Щас может кто-нибудь еще подскажет про это, я сам никогда аккумы не обтачивал

На самом деле, мне говорили что это раз плюнуть, но поскольку кол-во ак-в ограничено не хочется запороть

Добавлено через 1 минуту

продаются в отделах запчастей на япошек.... цена вопроса рублей 200-300 за комплект из 2х клемм.... только нужно брать из мягкого металла (смесь свинца с оловом) или медные....

Единственный отдел запчастей на япошек (из наличия) это у дилера

[ThinkPad]

kovyl, ну пройдитесь по авторынку на самом деле вещь не редкая.... у многих япов мотоциклетные аккумы стоят и народ переделывает под наши....

[kovyl]

kovyl, ну пройдитесь по авторынку

Я уже рассказывал про наш авторынок. Ребята офигели что Sx-4 бывает седан (чехлы покупал ). А вот насчет лодочных моторов - идея. спасибо.

[kent648]

Я понимаю, что ваше решение наилучшее, но на те акк-ры которые я "пилить" собираюсь у меня гарантии нет, а на машину - да.

А что будет если сгорит что-нибудь из электрооборудования (например генератор)? Вы приезжаете к авто дилеру для замены его по гарантии, он увидит результаты работы последователя Шуры Балаганова, угадайте с трех раз - что он Вам скажет?

[kovyl]

А что будет если сгорит что-нибудь из электрооборудования (например генератор)? Вы приезжаете к авто дилеру для замены его по гарантии, он увидит результаты работы последователя Шуры Балаганова, угадайте с трех раз - что он Вам скажет?

А я старый (родной) выкидывать не буду (но я вам этого не говорил)

[kent648]

А я старый (родной) выкидывать не буду (но я вам этого не говорил)

Тогда - "Пилите Шура, пилите!"

[MCZarin]

А что будет если сгорит что-нибудь из электрооборудования (например генератор)? Вы приезжаете к авто дилеру для замены его по гарантии, он увидит результаты работы последователя Шуры Балаганова, угадайте с трех раз - что он Вам скажет?

И что же он скажет? Если аккумулятор подключен грамотно, и не может являться причиной неисправности, дилера можно смело посылать в лес.
Вот если независимая экспертиза действительно покажет, что неполадка произошла из-за аккумулятора - тогда да, придется ремонтироваться за свои кровные.

[kovyl]

Тогда - "Пилите Шура, пилите!"

Как только родной сдохнет - с меня отчет ну или вариант от ThinkPad'а

[MudRuck]

kovyl, как нет запчастей на япов?
Я ж летом по Саратову катался на СеКсе - то тут, то там - "магазины" запчастей на-чё-хошь!

На август планирую в отпуск в Саратов - если что надо - пиши Тока без фанатизма!

[rubzov11]

kovyl,
Просто купи переходник с больших клемм на маленькие, они по моему рублей 50 - 100 штука стоили, и аккумулятор любой поставишь и с гарантии не слетишь.

[kovyl]

Я ж летом по Саратову катался на СеКсе - то тут, то там - "магазины" запчастей на-чё-хошь!

А у нас местная достопримечательность - магазины в которых ничего нет. Я себе искал кнопку на подогрев сидений от любой иномарки (любой!!!!!!!!) б/у или новую - в итоге ваз

[MudRuck]

в итоге ваз

Мда...

Жесть...
Ну я ж тож тазовский прикуриватель в багажник поставил - и ничё!

[oleegik]

привет всем, у меня sx4 sedan 2008 года. первая зима и морозы -25 норм, заводился с автозавода. вторая зима аналогично но вот 3 ий год когда мороз был около -15-20 градусов аккамулятор стартер толкнуть не смог. заряжал зарядником, ставил все было ок, до след скачка температуры... токи покоя 20милиамер (сигналка) машинка стояла всего ночь, ну или день, важно что был скачек температуры в минус.
самое интересное..... практически полностью разряженный аккамулятор показывал плотность 1.3. вобще не пончтно т.к. разряженый аккамулятор 1.2 ну или 1.1 вобщем давайте совет что делать... на холостом ходу без фар напряжение заряда 13.8в а на 2000 оборотах 14.2в
менять аакамулятор? тогда на какой чтоб клемммами не заморачивться если у кого есть каталожный номер ну или кто посоветует на другой может.

[kent648]

привет всем, у меня sx4 sedan 2008 года. первая зима и морозы -25 норм, заводился с автозавода. вторая зима аналогично но вот 3 ий год когда мороз был около -15-20 градусов аккамулятор стартер толкнуть не смог. заряжал зарядником, ставил все было ок, до след скачка температуры... токи покоя 20милиамер (сигналка) машинка стояла всего ночь, ну или день, важно что был скачек температуры в минус.
самое интересное..... практически полностью разряженный аккамулятор показывал плотность 1.3. вобще не пончтно т.к. разряженый аккамулятор 1.2 ну или 1.1 вобщем давайте совет что делать... на холостом ходу без фар напряжение заряда 13.8в а на 2000 оборотах 14.2в
менять аакамулятор? тогда на какой чтоб клемммами не заморачивться если у кого есть каталожный номер ну или кто посоветует на другой может.

А при какой температуре окружающей среды Вы делали эти замеры? (Плотность электролита при при —25 °С — увеличивоется на 0,03 г/см3. Т.е. 1.27 + 0.03=1.3 - Ваш случай? ) Потом, (также при комнатной температуре) нужно произвести замеры напряжения на клеммах без нагрузки и под нагрузкой. Исходя из этих данных можно будет что-нибудь посоветовать.

[Cergik]

привет всем, у меня sx4 sedan 2008 года. первая зима и морозы -25 норм, заводился с автозавода. вторая зима аналогично но вот 3 ий год когда мороз был около -15-20 градусов аккамулятор стартер толкнуть не смог. заряжал зарядником, ставил все было ок, до след скачка температуры... токи покоя 20милиамер (сигналка) машинка стояла всего ночь, ну или день, важно что был скачек температуры в минус.
самое интересное..... практически полностью разряженный аккамулятор показывал плотность 1.3. вобще не пончтно т.к. разряженый аккамулятор 1.2 ну или 1.1 вобщем давайте совет что делать... на холостом ходу без фар напряжение заряда 13.8в а на 2000 оборотах 14.2в
менять аакамулятор? тогда на какой чтоб клемммами не заморачивться если у кого есть каталожный номер ну или кто посоветует на другой может.

У меня тоже седан 2008 года, я тоже заряжаю зарядником...
А каким током, сколько времени, какая вначале и конце заряда плотность и при какой температуре делаешь зарядку и измерения напряжения и плотности?
Полностью разряженный аккум показывает от 1,0 до 1,1 (поплавок ареометра почти не всплывает)
Что посоветовать сделать:1. зарядить аккум, 2. купить новый...
На холостом ходу, тем более при включенных габаритах, фарах на всех машинах нет зарядки! При повышенных оборотах (например при 2000) естественно она появляется...
Есть куча аккумов с тонкими клеммами, зачем покупать каталожный за 140 у.е. ?
Если поменять клеммы или поставить переходники (Твинкпад выкладывал классную фотку) то можно поставить обыкновенный стандартный аккум типа 55 или 62Ач, читай форум...

[oleegik]

А при какой температуре окружающей среды Вы делали эти замеры? (Плотность электролита при при —25 °С — увеличивоется на 0,03 г/см3. Т.е. 1.27 + 0.03=1.3 - Ваш случай? ) Потом, (также при комнатной температуре) нужно произвести замеры напряжения на клеммах без нагрузки и под нагрузкой. Исходя из этих данных можно будет что-нибудь посоветовать.

замер сделаю без нагрузки и под нагрузкой отпишусь...Но что меня удивило, когда снял холодный и разряженый.. (стартер вобще не крутил и напряжение проседало до 3В во время завода) померял плотность 1.3 с учетом поправки на температуру -20 плотность как будто полностью заряженого аккамулятора!
заряжал зарядным устройсвом ток выставил 6А
на амперметре он показывал 4А минут 15 дальше 2А поставил его еще в тазик с водой горячей чтоб быстрее атогреть. через 40 мин машина завелась.
плотность так же 1.3 после замера.....