Хочется подкрутить настроечку - регулятор наклона салонный уже на минимуме, но светят фары низко. После 70 кмч уже стрёмно ехать. Предварительный осмотр не выявил наличия регулировочных болтов.
Хочется подкрутить настроечку - регулятор наклона салонный уже на минимуме, но светят фары низко. После 70 кмч уже стрёмно ехать. Предварительный осмотр не выявил наличия регулировочных болтов.
Спасибо!
Но этот кусок в мануале я уже курил. На то что в реальности не очень похоже. Я предполагал что болты должны быть как на рисунке {F}. Но сие не есть верно
там не совсем болты в привычном пониманиии... больше похожи на шестеренки как на рисунке {Е}.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
*не вникая в детали* Интересно, а дальний при этом тоже будет подстраиваться? Ты , главное , не переусердствуй тогда , а то задерешь ближний , а дальний потом самолеты слепить будет.
OldDevil,
Выходит,что фару изначально,на заводе, криво установили?
попытался сегодня отрегулировать фары после их замены (ДТП). по вертикали - легко, сверху блок фары отверстие под шестигранник и под крестовую отвертку. а вот шестеренку зубчатую повернуть не смог.
подскажите, плиз, как ее крутить? и чем лучше.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
спасибо!
т.е. надо вставить отвертку между двумя наплывами пластика и крутить?
а этим я отрегулирую право-лево потока, так?
renegat (24.10.2011)
вот вот регулеровка не тривиальная, конечно дедовским способом можно на стенку и крутить... но стоит ли оно того? лично собственные эксперементы показали что я зря потратил кучу времени подстрааивая сам, с прибором за 5 мин отрегулировали именно так как хотел, просто регулировать так что б в положении 1 было по госту а в 0 свет был наглый.. конечно слепить людей не стоит но это не причина подвергать себя и пешеходов опасности всегда же можно покрутить коректор
taro,
И где регулировали?
У меня штатный японский ксенон, пока как то умудрялся обманывать на тех осмотре, но когда то это закончится, в свете усиления борьбы с привозными иномарками, как то можно самому отрегулировать японскую галочку хотя бы на американский свет ? т.к менять фары не вариант
Чудик, я не специалист, но, насколько я знаю, в ксеноне галочка меняется только с разбором фары и линзы.
Вопрос по замене левой фары: нашел фару для Англии. Реально ли её подкрутить под евронормы или не тратить 40 у.е., а купить заменитель типа ТИК?
Cergik (24.02.2017)