Катализатор! Сколько их? И что с ним делать?

Переодически загорается лампа неисправности системы нейтрализации выхлопных газов... Оффициалы утверждают, что дело в некачественном бензине... Но есть у меня подозрение, что это не совсем верно... Никто не сталкивался с такой проблеммой???

В прессе было сообщение, что Венгерские SX4 отзываются, как раз из-за неисправности катализатора.
Может это ваш случай?

Ну седаны слава богу пока в Японии собирают... Просто интересно... Конечно я не могу сказать, что заправляюсь в одном и том же месте, но покрайней мере только на ВР... Пару раз заезжал на другие заправки и вот после этого загоралась лампочка... Я конечно понимаю, что катализатор очень нежная штука, но по моему он все равно не должен так реагировать...

Уважаемые коллеги!
У меня совсем новый седан. Смущает, что очень сильно нагревается выпускной коллектор, даже появляется запах подгоревшего масла или чего-то в этом роде и коллектор светло-коричневого цвета. Указатель охлаждающей жидкости показывает нормальную температуру. Может быть так и должно быть на новой машине? Посоветуйте, пжл, нужно ли бежать в салон.
Спасибо.

да, у меня первые пару дней после остановки чувствовался запах убежавшего молока или чего-то подгоревшего, как раз из-под капота... это нормально, скоро пройдёт

обгорит, притрется и все будет хорошо, у всех так с нова+)

Спасибо, братцы, успокоили!

Да запах первые дней пять был, но потом самоликвидировался

запах это еще цветочки))) я когда то на жигули новый прикрутил, дак он переодически загорался, а дым столбом валил)))))

У меня пару дней назад тоже загорелась лампочка неисправности системы нейтрализации выхлопных газов. Пошевелил контакты, продул воздушный фильтр, пока не гаснет. Что-может быть? Я лил только 95 зебин, а прежний хозяин лил 92-й и говорит лампа не загоралась. Можно допустить что в 92-й льют на заправке присадку типа тетраэтилсвинца для получения 95-го и из-за этого загорается контрольная лампа. Вопрос к Артёму- с какой периодичностью тухнет и загорается лампа? Может быть надо сбросить компьютер, чтоб исчезла неисправность?

У меня для тебя мой друг замечательная новость, ехай на сервис, скорее всего кирдык кату, с ними у Сексов проблема.

Спасибо Mihey, успокоил. Такой вопрос - кроме увеличения расхода горючки, к чему это может привести?

я почему то думал, что катализатор способствует сохранению окружающей среды, а мощность двигла снижает. не прав?

Я ж не со зла, плохое сгорание топлива приводит к появлению награ на свечах ( а они у нас стоят очень дорого), форсунки будут лить больше бензина, что приведет к увеличению теплового режима дрыгуна, что в свою очередь плохо для поршни, конечно они так быстро не прогарят, но все же... лучше не затягивай.
2Glukon: выпускная система вцелом снижает мощность, поэтому ее на спорт машинах меняют на прямоточную сиситему.

Вчера решил проблему неисправности системы нейтрализации выхлопных газов своими силами. Ну не было у меня желания обращаться в наш ненавязчивый сервис, нутром чуствовал, что проблему можно решить обходным путём. Что я сделал: дал по мозгам компьютеру, т.е. скинул минусовую клемму на секунд сорок, подсоединил, завёл. Контрольная лампа инжекции погасла, но стала мигать лампа скользкой дороги. Отключил ESP минут на пятнадцать и опять включил (всё это проделал в движении). Все контрольные лампы погасли, ну и на последок прожёг двигун на скорости 150 км/час. Пока полёт нормальный. А обратись к свервисменам, нашли бы что заменить за энную сумму. Вот таки дела. Кстати сексоводы, где найти нормальный мануал по эксплуатации и ремонту сексика, неподскажите?

Подобные игры до добра не доведут. Лучше все же съездить в сервис, иначе потом сами же будете сожалеть.

В сервис ездил... Отдал окло 200 рублей за "диагностику"... Посмотрли, сказали, что не качественное топливо и что сбросили ошибку... Через неделю опять загорелась лампа, но через какое-то время погасла... Кстати в Кунцево при звонке по телефону настоятельно не рекомендовали заправлятся на BP, сказали что очень много обращений после их бензина, но при личном общении сказали, что лучше вообще тогда нигде не заправляться, а ездить на метро... Это что касаемо ошиби...
Что касаемо катализатора... Вот представте себе, эта штука за счет своей конструкции и так съедает до 10% мощности двигателя (когда он полностью исправен), а вот когда онрассыпался и забит, то машина не едет ВООБЩЕ...
У меня было такое на моем стареньком опельке... Но там не было заморочек с гарантией, поэтому вопрос решился заменой катализатора на пламягаситель...
И вот еще что... когда звонил в сервис они тоже рекомендовали немного покрутить двигатель на высоких оборотах... действительно помогает... Как говориться дайте ему "просра...ся"...

Артем, не так давно и на этом форуме я описывал проблему, у меня сдох ката, на сервисе сразу заявили, что это плохой бензин, и только через экспертизу я доказал, что это деффектный ката был, и сервис вынужден был его менять по гарантии, ну а теперь просто вам за метку, заказ каты и его замена стоит порядка 70000 р, а оно вам надо?!

Вот я и предполагал, что на сервисе сбросили б ошибку компа, но для этого мне нужно было проехать туда - обратно 300 км, записаться на очередь или ждать и заплатить ещё бабки за диагностику. Надеюсь, что за 40 тыс. км катализатор не забился. Тяга отменная.

Сообщение от Ekselenets

И в данном ключе и возникает недовольсьво, вызванное задушенным под гр**анную экологию мотором.

А у нас катализаторов аж два. Предлагаю вышибить душу из одного, мож полегчает ?