Катализатор! Сколько их? И что с ним делать?

[Skanderbeg]

Тоже посмотрел,

MG-Race GK-110x100

это как бы не "стронгер", а пламягаситель. А типоразмеры в указании марки (110*100*57) именно на нашу машину идут?

[Calm72]

это как бы не "стронгер", а пламягаситель.

Не принципиально в данном случае.

А типоразмеры в указании марки (110*100*57) именно на нашу машину идут?

Естественно. Указал модель, которая установлена у меня и в венгре, и в япе.

[kirill1978]

Тоже посмотрел, это как бы не "стронгер", а пламягаситель. А типоразмеры в указании марки (110*100*57) именно на нашу машину идут?

Мне тоже незадолго перед продажей удалили каталик и вварили пламягаситель. Второй в резонаторе не трогали.
Масложор появился.
От универсального каталика отговорили, его хватает не на долго.

[Skanderbeg]

Мне тоже незадолго перед продажей удалили каталик и вварили пламягаситель. Второй в резонаторе не трогали.
Масложор появился.
От универсального каталика отговорили, его хватает не на долго.

А пламягасителя на дольше хватит? И получается, что замена разрушенного каталика на эрзац проблему масложора не решает? Даже частично? Почему подробно выясняю, от машины отделываться не собираюсь, потом что сейчас цены на них просто лютые, да и вообще сексик чисто по образу жизни мне удобен.

[Calm72]

У меня пламегасители стоят уже почти пять лет. Последнюю ревизию делал пару месяцев назад, когда меняли прокладку ГБЦ на япе. На венгре смотрели прошлой осенью. С пламегасителями все в порядке.
Правда, масложора у меня не было и сейчас нет. От замены до замены масло уходит, максимум, грамм 100 - 150. Масло меняется каждые 5 - 6 тысяч пробега (грубо - раз в полгода).

[kirill1978]

А пламягасителя на дольше хватит? И получается, что замена разрушенного каталика на эрзац проблему масложора не решает? Даже частично? Почему подробно выясняю, от машины отделываться не собираюсь, потом что сейчас цены на них просто лютые, да и вообще сексик чисто по образу жизни мне удобен.

Можно попробовать рискнуть вварить универсальный каталик. Вдруг поможет.
Глобальная проблема такого рода (масложор) на корейцах (солярисы, рио и прочие сиды). Лучшего варианта, чем оригинальный каталик, там не нашли вроде.

- - - Добавлено - - -

У меня пламегасители стоят уже почти пять лет. Последнюю ревизию делал пару месяцев назад, когда меняли прокладку ГБЦ на япе. На венгре смотрели прошлой осенью. С пламегасителями все в порядке.
Правда, масложора у меня не было и сейчас нет. От замены до замены масло уходит, максимум, грамм 100 - 150. Масло меняется каждые 5 - 6 тысяч пробега (грубо - раз в полгода).

Масложор вообще странно проявлялся. После замены на пламягас вроде было в норме. Потом проверил через неделю, сожрало почти до минимума. Потом еще неделю проверял через день, ни грамма не сожрало. Режим езды у супруги одинаковый.
В общем, закономерности не нашел, это больше всего напрягло. Скорее всего на механике он будет больше, автомат так сильно не крутит движок, если, конечно, не тапку в пол