такая ситуация, с постоянно горящим чеком опасна тем, что думая, что это ошибка Р0420 вы можете пропустить более серьезный чек. Лучше проверяться, что за код.
такая ситуация, с постоянно горящим чеком опасна тем, что думая, что это ошибка Р0420 вы можете пропустить более серьезный чек. Лучше проверяться, что за код.
Power_user (01.10.2019)
Лично я на такой случай запланировал установку пламягасителя и перепрошивку на Евро-2 (да, дороже обманки, но дает еще ряд бонусов).
Но пока надобности нет, так как P0420 загорается раз в месяц примерно.
Cergik (02.10.2019)
У меня на скорости от 60 км/ч начал появляться сильный гул.
На 90 гудит уже как истребитель на взлете.
В сервисе сказали - катализатор, внутренности начинают сыпаться.
Чек пока не горит.
Как кто думает, стоит его менять или пока подождать?
Звук от рассыпающегося катализатора похож на звук бекона, жарящегося в сковороде на сильном огне.
Гул может появиться либо от помпы, либо ступичного подшипника.
Если гул на холостом присутствует - смотри помпу.
Если только в движении - ступичные.
Всем привет. Пробег 60 000, кто менял катализатор или выбивал на каком пробеге и почему. Как не прозевать, что ему пришёл конец? Может не в тему, но 9.2 литра на 100км( судя по компу) нормально когда езда с резкими ускорениями и раскручивания до красной зоны. У кого как? Лью 92, двигатель 1.5
меняла на пробеге 80 тыс., загорался чек - комп.диагностика показывала код ошибки Р0420. У меня тоже автомат-передний привод, средний расход показывает 8,7, не обнуляла тысяч 10 км. Сравнивать не буду, Москва, пробки, маленькие пробеги. Я тоже думаю, что расход допустимый, если это только по городу, не включая трассу.