Катализатор! Сколько их? И что с ним делать?

[VISir]

VISir похоже судя по вашим словам,ибо манера езды у меня агрессивная.Но что мне кажется бензин поджирать машина стала.

А какой пробег?
Я до продажи машины на 110 т не замечал ухудшения прожорливости двигателя, а вот ездил постепенно все более и более агрессивно.
Но периодически затевал контрольные проезды ( как после первых 5 000) по известному маршруту на 70 км с определенной скоростью (90 - 100) и убеждался, что расход не растет.

- - - Добавлено - - -

Я сумел за неделю до конца гарантии поменять катализатор.
Для этого нужно придерживаться определенного алгоритма, что у меня получилось случайно:
1) при первом появлении этой ошибки сразу - к дилеру. Перед заездом, на всякий случай долить в бак 98 бензин с надежной заправки.
Они посмотрят, скинут ошибку и скажут - еще раз выскочит - приезжайте.
Обязательно получить с них бумагу с вашей жалобой на эту ошибку ( должен быть указан код) и их рекомендацией.
2) спокойно ездить дальше и когда эта ошибка вылезет второй ( третий или т.д.) раз, но до окончания гарантии, опять к ним. Но старую бумаг у не показывать. (Не забудьте добавить 98).
Процедура повториться и Вы услышите, что в следующий раз приезжайте и все починят. Получите еще раз письменный их ответ и тут "вспомните" что такое уже было - показываете старую бумагу. Тут деваться будет некуда.

У меня между первым появлением ошибки и обращением за ремонтом прошло ~10 месяцев. За это время ошибку скидывал раза 2 сам.

[kirill1978]

Ребят, о чем вы говорите, какая прожорливость? Я на предыдущей Приорке, к-я жрала масла по 8л от замены до замены (благодаря рукожопому мастеру после обрыва ГРМ) отжигал 150тык и ни на грамм бенза не стала жрать, тока масло Так и продал

[Alexpunker]

Пробег 150 тыс.Езда стала агрессивнее,может поэтому конечно поджирает.Кстати на днях поменял колеса,как будто пересел на новую машину,пропали стуки на кочках и при трогании.Старая резина была ушатана сильно,возможно из за этого тоже поджирало бензин.

[Sachkin]

У меня в третий раз загорелся чек с периодичностью в 1,5 месяца - ошибка 420. При этом разницы ни в динамике, ни в расходе нет и катализатор не гремит. Посоветуйте, пожалуйста, как лучше поступить - перепрошить на евро2 и ездить пока не начнет "тупить" и расход увеличится. Или смирится и регулярно гасить эту ошибку, а потом сразу поставить пламягаситель и прошить евро2?

[Динарий]

не советую, но сделал так - удалил кат и перепрошил на Е-2.Обошлось всё в 8000.Расход стал меньше на литр.Затраченные баппки почти окупились.Про динамику уже не говорю - с 1500 на 3-й легко разгоняется.Ну может не легко, но разгоняется.С каталиком просто дёргался

[Evil_SX4]

... Посоветуйте, пожалуйста, как лучше поступить ... ?

Думаю, что как и у большинства, реальной проблемы нет, да катализатор стал слегка хуже работать, из-за того что часто не даете ему прогореть.
Советую, использовать химию - а именно очистители катализатора - да помогает не всем и не надолго (на 4-5-6 месяцев у меня.) но зато не напрягает.
Так же неплохо бы было почистить кислородный датчик от нагара. (Об очистителях катализатора читайте выше в этой теме).
И еще давайте машине почаще прогозоваться.
Если же конечно у вас катализатор доведен до состояния забитости и крошения, то да химия уже не поможет.

[Sachkin]

да катализатор стал слегка хуже работать, из-за того что часто не даете ему прогореть.
И еще давайте машине почаще прогозоваться.

Спасибо за совет! У меня регулярная езда по трассе М7 (2 раза в неделю), что позволяет местами хорошо раскрутить движок. Как раз крайний раз чек загорелся именно там на высоких оборотах.

[Динарий]

удалите его нах и перепрошейте. Сразу уйдёт проблема.Из головы уйдёт.

[Кубинец]

удалите его нах и перепрошейте. Сразу уйдёт проблема.Из головы уйдёт.

+ пойдёт резвее... По крайней мере у меня пошла резвее и движок "задышал" свободнее.

[Каа1321]

насчёт резвее кстати!
Свифт прошлый удалял каталик и пропал подхват почти полностью!
ездить стало скучнее!!!
т.е. раньше он неехал на низах и потома свыше 3800...4000 примерно выстреливал очумительно!
и до отсечки просто пестня!
а после удаления каталика тяга на низах чуть добавилась, но и супенька подхвата стала почти незаметна!
возможно близкое расположение каталика, длина коллектора, давало какие то эффекты расчитанные именно на высокие обороты...
непомню есть ли на ЫЧах с ручкой подхват?
пропадает ли он при удалении каталика?
на ручке тыщу лет уже не ездил не помню.
на АТ не почуять его.
ЗЫ мораль такова - на авто с ярко выраженым подхватом нуно не просто удалять, а ставить нечто имитирующее его по газодинамике в коллекторе.
на Свифте лень было этим заняться - так и продал...

[Fedos]

Ясен пень подпор выхлопных газов принимался во внимание инженеграми Сузуки. Выбивая катализатор вы его убираете.

[MASTER V]

непомню есть ли на ЫЧах с ручкой подхват?

Есть у моего SXа,точно также- "и потома свыше 3800...4000 примерно выстреливал очумительно!"

[Shoewreck]

есть ли на ЫЧах с ручкой подхват?

У меня было аж два подхвата, пока чип-тюнинг не сделал: первый подхват, когда он соображал, что на газ всё-таки надавили, и второй как раз в районе 4000. После чипа остался только небольшой в районе 3-4 тыс. оборотов.
Катализатор жив и здоров.

[Динарий]

насчёт резвее кстати!
Свифт прошлый удалял каталик и пропал подхват почти полностью!
ездить стало скучнее!!!
т.е. раньше он неехал на низах и потома свыше 3800...4000 примерно выстреливал очумительно!
и до отсечки просто пестня!
а после удаления каталика тяга на низах чуть добавилась, но и супенька подхвата стала почти незаметна!
возможно близкое расположение каталика, длина коллектора, давало какие то эффекты расчитанные именно на высокие обороты...
непомню есть ли на ЫЧах с ручкой подхват?
пропадает ли он при удалении каталика?
на ручке тыщу лет уже не ездил не помню.
на АТ не почуять его.
ЗЫ мораль такова - на авто с ярко выраженым подхватом нуно не просто удалять, а ставить нечто имитирующее его по газодинамике в коллекторе.
на Свифте лень было этим заняться - так и продал...

у меня именно так и произошло - на низах стал тянуть лучше, спокойней, а ступенька стала мене заметна, размылась.И поэтому я стал ездить спокойней и на низких оборотах , а сейчас заправляю 98-й так вообще тянет как трактор.А разгонять более 4500 сейчас нке вижу смысла.

[Sunrider]

У меня проблема с ошибкой р0420 уже с год: сначала снимал её, полгода взад поменял задний Л-зонд на Денсо и свечи на иридиевые (не помогло), т.е. через прим.500 км ошибка возникает снова. Так если дело не в ЛЗ, а в каталике, тогда почему бегает очень динамично и резво даже на 92-м бензине, не то что на 95-м? Я и засомневался - может, ще не погиб мой каталик-то, и я зря кручинюсь о предстоящих тратах и и ломаю головёнку что делать? Вот и езжу пока уже месяца три как выскочила крайняя ошибка, всё чешу репу...
ЗЫ: пробег щас более 172 ткм, возникла где-то до 150 ткм.

- - - Добавлено - - -

Да, кто может, плиииз, скиньте фотку 2-го каталика, бо у меня никак не открывался тот фотофайл, что приведён на первых страницах (что с картинкой из вражеского мануала). Хочу глянуть, где он там и как к нему подобраться.

[Sunrider]

ЗЫ2: ДО первого возникновения "чека" (до примерно 140 ткм) расход 92-го бэнзела был стабильно 6,6 л/ 100 км, с тех пор же стабильно 8,5-10 л/100 км.

[GERR]

Автомат/2WD

расход 92-го бэнзела был стабильно 6,6 л/ 100 км

[Sunrider]

Не понял, это что? вы не успели дописать сообщение?

[MCZarin]

Так если дело не в ЛЗ, а в каталике, тогда почему бегает очень динамично и резво даже на 92-м бензине, не то что на 95-м?

Просто кат засрался достаточно для того, чтобы выявить это по показаниям датчиков, но недостаточно, чтобы выявить это "по ощущениям".

Кстати, а зачем вам фото второго ката? Ошибка P420 возникает с показаний 2-ой лямбды, которая стоит после первого ката. После второго ката нет какой-либо обратной связи (насколько я помню).

[GERR]

вы не успели дописать сообщение?

просто не смог от расстройства - у меня расход 6л был только при спокойной езде по трассе.