А перепрошили под ЕВРО-2?
Если вокруг вас одни дураки, значит вы центральный!
А перепрошили под ЕВРО-2?
Если вокруг вас одни дураки, значит вы центральный!
Динарий, А на что заменили, на что перепрошили? Давайте подробности
Можно.
Выглядит эта электронная обманка как обычная маленькая микросхема ,размером 2х1,5 см, где-то так. Есть лампочка-индикатор на ней. Мне её вшили прямо в проводку лямба-зонда. Сначала просто прикрутили, чтобы в тестовом режиме поездил, потом припаяли, все красиво сделали, спрятали. Вот уже тысячу км проехал - всё супер! Машина мощнее стала и резвее, однозначно.
По деньгам - вырезка катализатора - 2 000 руб, эмулятор-обманка - 10 000 руб, установка - 2 000 руб. Итого - 14 000 руб.
Кубинец (23.12.2015)
Эмулятор крутовато, конечно... У производителя он в розницу 1000 грн стоит.
Судя по всему, обманка эмулирует сопротивление второго датчика по показаниям первого и вводимым задержкам.
balaklava (03.01.2016)
Сегодня заменил катализатор (нижний) на пламегаситель (см. картинку). Машина по резвее стала.
P.S. Ранее перепрошивал.
Причина - пробег (160 тыс.). Внешний вид -скорее всего уже не рабочий (обгорел), но не забит.
Последний раз редактировалось svv555; 24.12.2015 в 19:17.
Всем привет. У меня Фиат Седичи. 2008, полный привод, ручка, 107 коней. Загорелся "чек", сбросили, опять загорелся через 400 км. Говорят лямбда-зонд. Но, он у меня один. Поднимал на подъёмник, проверял всю систему- один и всё. Стоит на выходе, ну все знают.. Вопрос такой: на эхзисте их немеряно. А какой брать? Кто знает? Подскажите...
Сергей ,добрый вечер , вливайтесь .Вот одна из тем http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4794
_ защита от угона _
Подскажите пожалуйста,стала частенько вылазить ошибка p0420.
Скрин с вайфай брелка и приложения овд доктор.Что можно сделать?Читал форумы,пишут что может быть все что угодно,от износа катализатора,до подсоса воздуха,екачественного бензина,датчиков и прочее.
Одно не понятно,никто не может точно сказать что именно неисправно,датчик,катализатор или еще что либо.Неужто это даже сервису не по силам и они просто тупо меняют катализатор к примеру?
Так это вообще реально поставить правильный диагноз?Что как то все это выглядит несуразно.Вопросов нету,можно и денег отдать за диагностику,гарантия будет что определять конкретно проблемный узел?
Диагноз всегда реально поставить. Есть есть нужные навыки и технические возможности...
А найти специалиста - это да, реальная проблема. Поэтому многие и идут по второму пути. Кто-то вон ждет, что соты греметь начнут (и тогда, очевидно, пора катализатор вырезать), кто-то с лямбдой совокупляется...
Частенько - это с какой периодичностью? Если 300-350 км пробега в привычном стиле, то ставлю ржавый доллар на кирдык первого катализатора на "пауке".
Так же при меньшем пробеге вываливается при "пенсионерском" режиме езды на 1500-2000 оборотах, километров 10-15 достаточно.
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
может раз в 2-3 недели.Может и через месяц.В среднем периодичность 1 месяц.
А я забил на эту ошибку,тоже периодически выскакивает-сбрасываю и все езжу спокойно.
Скорее всего понимать надо как написано - низкая эффективность катализатора. Редко выскакивает, т.к. достаточно сложный алгоритм ее формирования. Контроллер сравнивает сигналы первого и второго датчиков кислорода. ( в идеале с первого сигнал в стабильном режиме работы как синусоида - у второго - постоянный). И если при движении в спокойном режиме ( 70 - 90 км/час) в течение какого-то интервала времени ( то ли 20 мин., то ли 40) изменчивость второго сигнала будет более некоторого порога, а первый будет изменяться в заданных пределах (обеспечивает контроллер постоянного обогащая или обедняя смесь), то будет сигнал о низкой эффективности катализатора.
Поэтому, если сбросить ошибку, а потом постоянно отжигать на машине (тапка в пол - накат - тормоз и т.д.), то новая ошибка может не загораться месяцами, пока вы вдруг не успокоитесь и спокойно не проедите 20-40 мин.
VISir похоже судя по вашим словам,ибо манера езды у меня агрессивная.Но что мне кажется бензин поджирать машина стала.