Охлаждающая жидкость

Народ, заметил кое что!

заглянул как то на радиатор
и бочек ОЖ был заполнен на уровне MIN

скажите ка мне!

у всех так?

У меня посередине между мин и мах, ну может быть чуть ниже (при холодном движке), с новья было больше. Она (жидкость) имеет свойство испаряться особенно в летний период, если одновременно не вытекает, смотрите на холодном движке и сразу под авто тоже.

У меня гдето на середине (при холодном двигле) сегодня смотрел ))) О как совпало.

Смотреть надо на прогретом до рабочей температуры ( а не на чуть тёплом),желательно сразу после поездки, километров в 20 уровень антифриза дожен быть посредине (между "max" и"min").На холодном, при этом может быть и меньше "min". Если так и есть ничего трогать нестоит, если уж руки чешутся долить, то надо точно знать, что там залито (не все антифризы друг с другом смешиваются без последствий)

merlin а вы точно уверены ???? Всегда говорилось что середина должна быть на холодной машине.

жидкость при нагреве расширяется!

бачек называется расширительным!
туда выходит лишняя жидкость из системы.

вопрос я зада этот исключительно чтоб народ посмотрел что там у них есть!

Заливать что попало действительно не стоит! надо ТОЧНО знать что уже залито! так как разные присадки разных антифризов - неадекватно ведут себя при смешивании.

Сообщение от Коловрат

merlin а вы точно уверены ???? Всегда говорилось что середина должна быть на холодной машине.

Я чегото не нашел проуровень, но если у Вас на холодную, MIN, то на горячию будет половина, все равно и так и так в пределах допуска,главное чтоб не где не вытикал.
Ну может про "меньше минимума" я загнул, но суть в том, что если налить на холодную, до максимума, на горячию будет перебор. Про масло кстати тоже самое, уровень смотрится на горячем двигле(написано в мануале).

На жигулях требовалось на два сантиметра меньше максимума (что являлось серединой бачка) , тут думаю также .

И чего спорим?
Читаем мануал:" При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками "FULL"(МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ) и "LOW2 (МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ)."
Конец цитаты

Сообщение от merlin

Про масло кстати тоже самое, уровень смотрится на горячем двигле(написано в мануале).

Вот тут я совсем не понял...меня всегда учили, что масло надо смотреть на холодном дрыгуне и если его положение практически вертикальное. Руководствуясь тем, что горячее на грячем только что работавшим двигатле масло разбросано по нему, а на холодную, оно уже все стекло в картер.

merlin, в мануале написанно на холодном!

Сообщение от Mihey

Вот тут я совсем не понял...меня всегда учили, что масло надо смотреть на холодном дрыгуне и если его положение практически вертикальное. Руководствуясь тем, что горячее на грячем только что работавшим двигатле масло разбросано по нему, а на холодную, оно уже все стекло в картер.

охлаждайка это не масло, она не разбрызгивается по расширительному бачку

Сообщение от Glukon

Сообщение от Mihey

Вот тут я совсем не понял...меня всегда учили, что масло надо смотреть на холодном дрыгуне и если его положение практически вертикальное. Руководствуясь тем, что горячее на грячем только что работавшим двигатле масло разбросано по нему, а на холодную, оно уже все стекло в картер.

охлаждайка это не масло, она не разбрызгивается по расширительному бачку

Ты не понял я то как раз про масло спрашивал, а не про охлождайку))))

Сообщение от Mihey

Ты не понял я то как раз про масло спрашивал, а не про охлождайку))))

ага, сорри, пьян

Сообщение от merlin

Про масло кстати тоже самое, уровень смотрится на горячем двигле(написано в мануале).

Нет, на холодном. Belka-SX4 права :friend:

На горячем двигателе можно замерять не менее, чем через 5 минут после остановки. Т.Е считается, что масло за это время стечет вниз, и замер масла будет эквивалентен замеру на холодном двигателе.

Сообщение от Bims

Сообщение от merlin

Про масло кстати тоже самое, уровень смотрится на горячем двигле(написано в мануале).

Нет, на холодном. Belka-SX4 права :friend:

На горячем двигателе можно замерять не менее, чем через 5 минут после остановки. Т.Е считается, что масло за это время стечет вниз, и замер масла будет эквивалентен замеру на холодном двигателе.

Похоже у нас разные мануалы, завтра взгляну. (наверное я старый стал, как тот" башмак" от которого у меня ник)

В моем мануале дословно:

Уровень масла следует проверять перед пуском двигателя или не менее, чем через 5 минут после остановки двигателя.

Меня заинтересовало другое - рекомендуемое масло: SAE 10W-30 (расчитано до -20) и 5W-30 (расчитано до - 30 и ниже). Какое у нас?

merlin

Не расстраивайся! Я тоже «старый».

Вообще то, все объемы заправочных жидкостей, проверяются на холодном авто. Все остальные замеры являются примерными и не точными.

Неточными и, я бы сказал, - ошибочными!
Ибо, по законам физики, любая жидкость - при нагревании - расширяется, и - при замере - на горячем двигателе -
может иметь место -
значительная погрешность