Стук в рулевой рейке!!!

Сообщение от oleg_sar

Нет,в Засратове.

как же ты любишь родимый город, станицу Поволжья!

Сообщение от MudRuck

как же ты любишь родимый город, станицу Поволжья!

Мне можно, я в ЁМ живу...
Такие вопросы задаете, что неудобно отвечать...Даже.

Ну, а люстру-то подсудимый разбил, да?Да, разбил, зачем буду отрицать.Когда мы пошли домой, он случайно стулом зацепил.

Скажите, подсудимый испытывал личную неприязнь к потерпевшему?

Испитывал.

Сказал, что такую личную неприязнь я испитываю к потерпевшему, что кушать не могу(с)

oleg_sar,

Мна тоже - я там с раннего детства жил, пока не убёг

Год назад менял втулку на рулевой.(вытачивали)
Прошла 45 тыщ. Застучала снова.
Сегодня поменяли. На этот раз купил вот такую - LM6059... Будем посмотреть на сколько ее хватит

Сообщение от Паша 80

Год назад менял втулку на рулевой.(вытачивали)
Прошла 45 тыщ.

45тк за год??? Однааако...

кто нибудь такой стук в рулевой имел или имеет?

https://radikal.ru/video/C6oV7baXz5J

Похоже на рулевую колонку, т.к. люфта промежуточного вала руля нет (я его уже поменял). 

- - - Добавлено - - -

на мелких кочках просто писец угнетает

- - - Добавлено - - -

если кто-то думает что есть ЛЮФТ в рулевой, то его НЕТ!!! ВООБЩЕ НЕТ. Повернул на градус руль, колесо СРАЗУ поворачивается, всё отлично крутится. поворачивает и т.д. Всё, КРОМЕ ЗВУКА.

Сообщение от kotofeich

кто нибудь такой стук в рулевой имел или имеет? .

Дык, на предыдущей странице уже обсуждали же, у меня такое же.
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1317
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1308
Вот есть целая тема с ещё "пострадавшими"-но ответов и решений там тоже нет.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=10507

Я дальнейшие поиски решения оставил,пока, до лета...

Дык, ничего путного не нашел по данным темам. Для себя сделал вывод (предварительно) : искать на разборе рулевую колонку (благо можно найти за 1500) и сразу же НОВУЮ рулевую рейку.

- - - Добавлено - - -

ощущение, что имеется незначительный люфт в механизме блокировки руля.

- - - Добавлено - - -

oleg_sar, если подшипники, то они там завальцованы должны быть. Их хрен поменяешь....

Сообщение от kotofeich

Дык, ничего путного не нашел по данным темам. Для себя сделал вывод (предварительно) : искать на разборе рулевую колонку (благо можно найти за 1500) и сразу же НОВУЮ рулевую рейку.

Ну это только если причина в соединении рейка-колонка и износ при этом именно у рейки. Так то у меня рейка, менённая на новую по гарантии предыдущим владельцем,характерного для ЫЧа стука справа нет от слова совсем, всё в идеале, никаких люфтов.

Сообщение от kotofeich

ощущение, что имеется незначительный люфт в механизме блокировки руля.

Да там вообще кажется, что стучит прям под рулём. Но как оно может так стучать под рулём при езде по неровностям? Плюс, когда тактильно прощупывали всю колонку при таком покачивании руля-все сошлись во мнении, что локализация стука где то внизу, в районе соединения с рейкой. Хотя слышится прям под рулём.

Сообщение от kotofeich

_sar, если подшипники, то они там завальцованы должны быть. Их хрен поменяешь....

Вечером, из дома, скину ссылки найденных тем стуки в рулевой на других сузукофорумах. Там не подробно, но есть упоминания что подшипник меняется легко. Или просто подкладывают металлическую прокладку/шайбу, тем самым смещая точку износа в зубчатом соединении.

В любом случае, нас теперь таких "счастливцев" в Саратове, минимум, двое-уже легче, мож чего и накопается.

Вот что попадалось в сети...
https://suzuki-club.ru/threads/48303/
где то ещё было-но ссылок пока не нашёл...

в поисках вариантов рулевой рейки из неоригинальных запчастей, наткнулся на вот такую вот рулевую рейку SUPER DK JAPAN (артикул DK502):











И черт меня дернул её купить в Москве. Но неожиданно пришло озарение в том, что эта рейка для SX4 не подходит, хотя по всем проверенным мне каталогам она идет как её полноценный заменитель!!! Благо, деньги продавец вернул и не успел отправить её транспортной компанией.
Поэтому хочу предупредить всех: заменитель оригинальной рейки в виде артикула DK502, заменителем не является. Путем сравнения реек от других авто установил что она подойдет к Сузуки Свифт III поколения (артикул 4858057K51). Не наступайте на мои грабли!!!

Сообщение от oleg_sar

где то ещё было-но ссылок пока не нашёл...

https://suzuki-club.ru/threads/27480/
https://suzuki-club.ru/threads/9831/page-11

Сообщение от oleg_sar

А я всё с дребезгом
Ходовая-проверено всё.
Рейка-обе тяги ни малейшего люфта.
Мелкий(но хорошо слышный) дребезг в рулевой колонке на мелких неровностях.
Локализация-где то низ рулевого вала. Или карданчик(хотя поиском не нашёл отзывов, что замена кардана кому то помгла, обычно "кардан поменял-ничего не изменилось") либо стык кардана с рейкой, либо электроусилитель и его стык с рейкой же.
У свифтоводов на форуме есть темы с упоминанием болтающихся наружной обоймой опорного подшипника рулевого вала и какой то пластиковой шестерни, у которой появляется люфт, убираемый прокладкой из консервной банки

Кстати, а кто знает парткод карданчика и рейки для венгра рестайла с есп?

У меня тоже есть дребезг в рулевой колонке. Грешу на обнаруженный люфт рулевого вала. Дребезга нет в момент поворота руля.

Привет всем. Достал стук на неровностях. Японец 2010 год. Добрался до узла, что дальше делать? Не оокручивается шарнир на конце рейки, ушки отогнул, но не идет. Как вы его откручивали? Прочитал всю тему и ни одного акцента на тонкости.

- - - Добавлено - - -

https://yadi.sk/i/GqSlthwpu5BowQ
она почти развалилась?

Сообщение от НиколаМастер

Достал стук на неровностях. Японец 2010 год.

Меня начал доставать ещё в 2016 вроде, здесь в теме есть посты. Вставил подобранные металлические щупы в трёх точках,про стук не вспоминаю,чего мучаетесь...

Сообщение от НиколаМастер

Не оокручивается шарнир на конце рейки, ушки отогнул, но не идет

Ключ 30, в яме, рейку так установить, чтоб ключу максимум размах, и стукнуть по ключу или резко рвануть. А саму рейку придерживал от проворачивания разводным ключём, не уверен, надо ли так придерживать.

ФИКСИМ ВСТАВКУ
Не знаю, заметил ли кто что труба, в которой рейка имеет 3 продолговатые отверстия на расстоянии 10...12 мм от торца ? Ими можно воспользоваться для фиксации вставки от продольных смещений
При использовании новой вставки для SX4 c портала "рейка.про" я не одевал резиновые колечки, вместо этого зафиксировал вставку заклёпками, с расплющенной головкой, размеры на рисунке. Заклепки воткнул в эти означенные отверстия, подняв резиновое амортизационное обрамление трубы отвертками. Если до фиксации вставку можно сдвинуть вглубь или наружу трубы, то после установки заклепок движение вставки прекратилось.Таким образом думается навсегда решается проблема стука рейки.

Братцы,подскажите,немного напрягает.
При выкручивании руля до упора (допустим,на парковке) раздается несколько жесткий звук удара-это нормально?Как будто нет никакого демпфера.Последние три машины были с гидроусилителями.там такого не было.

Сообщение от Инчу-Чуна

раздается несколько жесткий звук удара-это нормально?

Нормально.

Мой опыт.
Застучала рейка, диагностика показала, что хана правой втулке. Снимать рейку не надо!!!
Снимаем колесо, стягиваем кожух правый сняв хомуты, отгибаем два уха контршайбы, откручиваем шарнир от тяги рейки ключом на 30мм. Видим втулку. Выковыриваем ее разными способами, аккуратно насверливаем и вынимаем остатки жесткой проволокой. Вынимаем все!
Вытачиваем втулку из капролона. Форма в инете есть. Я остановился на диаметрах: внешний 30,2 внутренний 25,4мм. Новая втулка запрессовывается в корпус рейки и держится на внешнем диаметре. Нужно сделать канавку в втулке для прохождения воздуха при перемещении рейки. Вариантов не много, проточка вдоль внутреннего или наружного диаметра.
Запресовываем врулку, накручиваем шарнир, загибаем уши контр шайбы, натягиваем пыльник, стягиваем стяжками и вперед.

Сообщение от НиколаМастер

Мой опыт.
Застучала рейка, диагностика показала, что хана правой втулке. Снимать рейку не надо!!!
Снимаем колесо, стягиваем кожух правый сняв хомуты, отгибаем два уха контршайбы, откручиваем шарнир от тяги рейки ключом на 30мм. Видим втулку. Выковыриваем ее разными способами, аккуратно насверливаем и вынимаем остатки жесткой проволокой. Вынимаем все!
Вытачиваем втулку из капролона. Форма в инете есть. Я остановился на диаметрах: внешний 30,2 внутренний 25,4мм. Новая втулка запрессовывается в корпус рейки и держится на внешнем диаметре. Нужно сделать канавку в втулке для прохождения воздуха при перемещении рейки. Вариантов не много, проточка вдоль внутреннего или наружного диаметра.
Запресовываем врулку, накручиваем шарнир, загибаем уши контр шайбы, натягиваем пыльник, стягиваем стяжками и вперед.

Как все просто! как два пальца об асфальт