Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Рем.комплект для р.рейки. Попался на глаза в интернете.Может кому пригодится.
http://reika.pro/magazin-remkomplekt...iew/5/441.html
Уважаемые форумчане! Спрошу в этой теме, т.к. проблема похожая. При небольшом покачивании руля в нейтральном положении (совсем немного, буквально на 1-2 градуса), вправо-влево, ощущается небольшое постукивание в месте соединения рулевой колонки и рулевой рейки. Если вывернуть руль больше в любую сторону и покачать, то стука не ощущается. При езде по ровной дороге и кочкам посторонних звуков не слышу. В сервисе сказали, что похоже проблема в подшипнике, который стоит перед ЭУРом. Нужно снимать рейку и диагностировать. Вот хочу спросить, может это нормально? Не хочется отдавать лишний раз копаться в машинке нашим "сервисменам" с их "прямыми" ручками...
Карданчик вала?
Щупали, вроде не он. Стук проявляется в момент перехода между право-лево или наоборот, т.е. в момент люфта. Люфт в норме. Обратил внимание, если колеса под углом и рейка "в натяг" стука при покачивании нет.
" Гвоздик"-вчерашний день. Металлические щупы с возможностью подбора толщины-лучший выбор. С лета стука нет,осенью снимал пыльник-проверял,всё на месте. Вместо проволоки-хомута на пыльнике, применил атмосферостойкий нейлоновый хомут-стяжку( в Кастораме покупал).Хвостик не обрезал,чтобы подняв капот можно было видеть его наличие,мало ли что.Мороз до -15 был, всё стоит, да и вообще стоять будет...
Патриот - реваншист , жду День Z.
Слева (со стороны пассажира) конечно,справа втулки нет. Щупы плоские,шириной ~5-7мм,я в "OBI" набор покупал.Длинна отрезка щупа должна быть ~2-2,5см. Я подобрал подходящую толщину( от 0,5-0,8 мм ,уже не помню,тут в теме где-то писал) трёх щупов и вставил в трёх точках,внешние кончики загнул на пару мм-так их лучше видно для контроля.Держа плоскогубцами просто воткнул между пластиковой втулкой и корпусом рейки.
Патриот - реваншист , жду День Z.
Предположим, что была выполнена замена втулок.
Каким образом выполнить последующую настройку/регулировку датчика ЭУР?
Я сильно не заморачивался т.к. были пользованы Emmetec L-M6059.
Мои извинения,что неверно выразился.
Полная переборка рейки.
Половина нового в конструкции рулевой рейки в смысле запчастей.
Моторчик,подшипники методом подбора,направляющие втулки.
Призма выбора люфта,что под гайкой в нижней части рейки.
Наконечники так же новые взяты.
Имелся в виду именно датчик положения руля.
Так как именно поступать?
Была тотальная переборка.
Руль сам перед работами ставился в ноль и фиксировался намертво Т-образной распоркой как при сход развале. Инструкцию по переборке выискал на драйве.
Всё собрано от и до.
Осталось только с датчиком положения руля разобраться.
Как делать адаптацию/регулировку?
Доступа особо и нет к диагностическим делам.
Как делать тогда?
Ни клавиши ESP как таковой, ни символа ESP на приборке, во время включения зажигания, не обнаружено.
АБС и другие есть.
Не вижу ничего смешного. Значится мне будет проще в окончательной сборке и установке.