Стук в рулевой рейке!!!

Сообщение от MrAlexnord

А ведь кто-то писал,что справа на рейке есть регулировочный винт какой-то,типа можно подтянуть немного.Я смотрел,так и не понял какой? Кто-нибудь знает?

Он стук не уберет, этот винт люфт зубчатой передачи выбирает, а стучит в другом месте

Сообщение от ThinkPad

этот винт люфт зубчатой передачи выбирает

Так вот где он,как выглядит?

Сообщение от MudRuck

твоюж!!!

Ёмоёж.... Мы хороших перспектив никогда не супротив!

Рем.комплект для р.рейки. Попался на глаза в интернете.Может кому пригодится.
http://reika.pro/magazin-remkomplekt...iew/5/441.html

Уважаемые форумчане! Спрошу в этой теме, т.к. проблема похожая. При небольшом покачивании руля в нейтральном положении (совсем немного, буквально на 1-2 градуса), вправо-влево, ощущается небольшое постукивание в месте соединения рулевой колонки и рулевой рейки. Если вывернуть руль больше в любую сторону и покачать, то стука не ощущается. При езде по ровной дороге и кочкам посторонних звуков не слышу. В сервисе сказали, что похоже проблема в подшипнике, который стоит перед ЭУРом. Нужно снимать рейку и диагностировать. Вот хочу спросить, может это нормально? Не хочется отдавать лишний раз копаться в машинке нашим "сервисменам" с их "прямыми" ручками...

Карданчик вала?

Щупали, вроде не он. Стук проявляется в момент перехода между право-лево или наоборот, т.е. в момент люфта. Люфт в норме. Обратил внимание, если колеса под углом и рейка "в натяг" стука при покачивании нет.

Сообщение от Kandrian

При езде по ровной дороге и кочкам посторонних звуков не слышу. .

а чё тогда полез?
не мешай агрегату работать!

Ну что скажете господа-владельцы гвоздиков в рейке? Что показывает эксплуатация?

Сообщение от гост

Ну что скажете господа-владельцы гвоздиков в рейке? Что показывает эксплуатация?

" Гвоздик"-вчерашний день. Металлические щупы с возможностью подбора толщины-лучший выбор. С лета стука нет,осенью снимал пыльник-проверял,всё на месте. Вместо проволоки-хомута на пыльнике, применил атмосферостойкий нейлоновый хомут-стяжку( в Кастораме покупал).Хвостик не обрезал,чтобы подняв капот можно было видеть его наличие,мало ли что.Мороз до -15 был, всё стоит, да и вообще стоять будет...

Благодарю. Стоя у капота лицом к рейке, с какой стороны пихать, слева справа? Или даже так, со стороны водителя или пассажира? И ещё, щуп плоский или круглый?

Сообщение от гост

Стоя у капота лицом к рейке, с какой стороны пихать, слева справа? Или даже так, со стороны водителя или пассажира? И ещё, щуп плоский или круглый?

Слева (со стороны пассажира) конечно,справа втулки нет. Щупы плоские,шириной ~5-7мм,я в "OBI" набор покупал.Длинна отрезка щупа должна быть ~2-2,5см. Я подобрал подходящую толщину( от 0,5-0,8 мм ,уже не помню,тут в теме где-то писал) трёх щупов и вставил в трёх точках,внешние кончики загнул на пару мм-так их лучше видно для контроля.Держа плоскогубцами просто воткнул между пластиковой втулкой и корпусом рейки.

Вай,спасибо, Как всегда у тебя, чётко и по делу. Вот некогда счас мозги включать на машину. А так вот всё ясно

Предположим, что была выполнена замена втулок.
Каким образом выполнить последующую настройку/регулировку датчика ЭУР?
Я сильно не заморачивался т.к. были пользованы Emmetec L-M6059.

Сообщение от Antonij

Предположим, что была выполнена замена втулок.
Каким образом выполнить последующую настройку/регулировку датчика ЭУР?
Я сильно не заморачивался т.к. были пользованы Emmetec L-M6059.

а чё с датчиком случится и с каким?
если речь про датчик положения руля (к ЭУР не имеет отношения) - то если наконечники рулевые не вертели, то его показания должны остаться теми же.
а ЭУРа датчики не регулируется и не настраиваются в обычной жизни.

Сообщение от Каа1321

а чё с датчиком случится и с каким?
если речь про датчик положения руля (к ЭУР не имеет отношения) - то если наконечники рулевые не вертели, то его показания должны остаться теми же.
а ЭУРа датчики не регулируется и не настраиваются в обычной жизни.

Мои извинения,что неверно выразился.
Полная переборка рейки.
Половина нового в конструкции рулевой рейки в смысле запчастей.
Моторчик,подшипники методом подбора,направляющие втулки.
Призма выбора люфта,что под гайкой в нижней части рейки.
Наконечники так же новые взяты.

Имелся в виду именно датчик положения руля.
Так как именно поступать?
Была тотальная переборка.
Руль сам перед работами ставился в ноль и фиксировался намертво Т-образной распоркой как при сход развале. Инструкцию по переборке выискал на драйве.
Всё собрано от и до.
Осталось только с датчиком положения руля разобраться.
Как делать адаптацию/регулировку?
Доступа особо и нет к диагностическим делам.
Как делать тогда?

Я про наконечники спрашивал... А ЕСП ваще есть в авто?

Ни клавиши ESP как таковой, ни символа ESP на приборке, во время включения зажигания, не обнаружено.
АБС и другие есть.

Сообщение от Antonij

Ни клавиши ESP как таковой, ни символа ESP на приборке, во время включения зажигания, не обнаружено.
АБС и другие есть.

значит и датчика положения руля нету!

Не вижу ничего смешного. Значится мне будет проще в окончательной сборке и установке.