Стук в рулевой рейке!!!

[MCZarin]

ТЦ АИДА за ремонт втулки (разобрать, измерить, выточить, подогнать, собрать) объявил 18500 руб.
Насколько эта цена адекватна?

Мне в ответ на жалобу на рейку в сервисе предложили её снять и перебрать (вроде, всю), хотели 25к, дело было этой зимой. Когда я спросил, "а если просто втулку заменить копеечную?" - ответили, что проживет она недолго, и вообще, "мы такой фигней не занимаемся".
Пока езжу с гремящей, вот в отпуске что-нибудь сам приколожу. Ещё не склонился к какому-то варианту.

[Алмас]

Отписываюсь, после устранения стука втулки рейки, ПО СОВЕТУ DZER52. Проехал 3000 км по разным дорогам, стука нет совсем. Ребят, не понимаю почему никто не воспринял всерьёз данный способ, при котором просто фиксируется старая втулка, причём по времени всё занимает 15 мин, а из затрат один гвоздик.

- - - Добавлено - - -

ПОПРОБУЙТЕ ВЗЯТЬ ГВОЗДИК ТОЛЩИНОЙ 1-1.5мм НА НАЖДАКЕ СТОЧИТЕ С ОБЕИХ СТОРОН ЧТОБЫ ПОЛУЧИЛАСЬ ТОЛЩИНА 0.1-0.2мм ДЛИННОЙ МОЖНО ОКОЛО 2- 3см И ВОТКНИТЕ ЭТО ЧУДО МЕЖДУ ЗАВОДСКОЙ ВТУЛКОЙ И КОРПУСОМ РЕЙКИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ (ВХОДИТ С НЕБОЛЬШИМ УСИЛИЕМ) И ЗАБУДЬТЕ О ПРОБЛЕМЕ С РЕЙКОЙ И НЕ НАДО ТАНЦОВ С БУБНАМИ ПО ВЫЕМКЕ ЗАВОДСКОЙ ВТУЛКИ. ЛЮФТА НЕ БУДЕТ.
По времени уйдет около часа максимум и заводская втулка на месте. По стоимости 0 руб. Можно кстати взять набор метал. щупов и из них подобрать какой влезет и будет ли люфт.
Жаль что не додумался до этого раньше - столько времени про... л с этой рейкой
Удачи всем в ремонте.

Ещё раз ему за это СПАСИБО!

[MrAlexnord]

Ребят, не понимаю почему никто не воспринял всерьёз данный способ, при котором просто фиксируется старая втулка, причём по времени всё занимает 15 мин, а из затрат один гвоздик.

Где взять гвоздик!?

Мне вот интересен сам процесс стачивания,т.е. гвоздик приобретает плоскую длинную Т- образную форму? Эти бортики от шляпки не дают уйти во внутрь?

[Алмас]

[QUOTE=MrAlexnord;2323523]

Мне вот интересен сам процесс стачивания,т.е. гвоздик приобретает плоскую длинную Т- образную форму? Эти бортики от шляпки не дают уйти во внутрь?

[MCZarin]

Алмас, внутрь рейки не проскочит со временем?

[ppi100]

я просто взял кусок стальной проволоки шириной 2 мм и длиной 4см,с одной стороны 2см сплющил молотком до 0,2 мм , вышло что то похожее на плоский колышек))

Вот это как раз и называется "сколхозить". Потому как человек придумавший этот способ не понимает, что через некоторое время, когда втулка вместе с гвоздиком опять износиться и появиться стук, уже простым ремонтом - заменой втулки не обойдешься. Почему? Все просто, будет большой неравномерный износ самой рейки в той области, где был установлен "Гвоздик". Этот способ хорош если продаешь машину.

[Алмас]

MCZarin, не проскочит,наружная часть толще, может назад в пыльник выпасть. пока на месте

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=ppi100;2323543]

[MCZarin]

А вот кстати, на что менять штатные проволочные хомуты? Они вроде одноразовые? В теме встречал упоминания стяжек, неужели имеются ввиду обычные пластиковые с зубцами? Они же (многие) со временем лопаются на открытом воздухе.

[Алмас]

MCZarin, я купил пластиковый хомут рулевой рейки от Ваз 2108-99, на вид обычные стяжки. Можно думаю перетянуть стальной проволокой

- - - Добавлено - - -

Алмас, внутрь рейки не проскочит со временем?

Проскочить во внутрь гвоздик в принципе не может , т.к установлен не между движимым валом и втулкой , а между неподвижным корпусом и родной втулкой, т.е не двигается

[ppi100]

MCZarin, не проскочит,наружная часть толще, может назад в пыльник выпасть. пока на месте

- - - Добавлено - - -


Это не "колхоз", а доработка, гвоздик здесь используется как фиксатор втулки, который предотвращает её от биения внутри корпуса рейки, таким образом если нет люфта, то износ минимальный, к тому же износ мягкой втулки, а ни как не корпуса рейки. Я пишу по факту, после 3000 км, половина из которых убитых дорог, под пыльником всё также, износа не увидел и ничего не стучит. Да в общем, как хотите..

Это дело каждого. Конечно износ пластиковой втулки больше чем износ металла рейки, Но поверьте посторонний предмет в виде "гвоздика" наверное устраняет стук, но увеличивает износ рейки, это факт.

- - - Добавлено - - -

А вот кстати, на что менять штатные проволочные хомуты? Они вроде одноразовые? В теме встречал упоминания стяжек, неужели имеются ввиду обычные пластиковые с зубцами? Они же (многие) со временем лопаются на открытом воздухе.

Используйте металлические стяжки, в любом электромагазине есть в продаже и причем разных моделей.

[dzer52]

Износ рейки ни может увеличиться от того, что Вы устраните люфт между корпусом рейки и втулкой, "Гвоздик" ни коем образом не соприкасается с валом рейки.
между корпусом рейки и втулкой никаких трущихся деталей нет, поэтому вылететь и тем более внутрь залететь не сможет.

Вы поймите одно - изготавливая новую втулку достигается одна цель - УСТРАНЯЕТСЯ ЛЮФТ. Но впрочем есть еще одна - потеря кучи времени, как у меня, когда менял втулку второй раз.

Вы задайте себе вопрос - почему с левой стороны не стучит рейка? Да потому что там пружина стоит.

На каком то форуме видел как делали регулировочный болт со стороны люфта рейки и радовались жизни.

И да - изготовление новой втулки - это не колхоз . Не колхоз - это установка новой рейки. Так что сюда на форум мы заходим не для того чтобы узнать в каком оф.центре поменять рейку, а как так сколхозить чтобы не стучало.

в общем подведу итог своих колхозных манипуляций с рейкой:
1. изготовили мне первую втулку но она через пол года треснула на морозе (были микротрещины в материале)
2. изготовили еще пару втулок. одну помощник не расчитав усилий впресовал ее так что пришлось все же снять рейку. в итоге рейка была разобрана на верстаке, втулки подогнаны так что было как с завода. но через пару лет опять начался стук.
3. после того как сколхозил гвоздик -полгода ежедневной езды - полет отличный. застучит по новой сделаю.

вместо гвоздика никто не мешает взять в магазе набор щупов и подобрать нужный размер (можно если по ширине не лезет то подрезать полоску), можно симетрично напихать, чтобы с каждой стороны было одинаково. Я же просто сверху посоветовал бы (снизу куда давит вес вала рейки будет все без колхоза, а сверху мы не даем валу прыгать)

[leonardo33]

Всем привет! Пишу, тк до этого информации по втулке фабричного произв-ва нигде не видел.
Купил себе втулку для предстоящей замены. У специализированного сервиса по ремонту реек в моем горде она стоит 800 р.
Emmetec L-M6059
после того, как купил, стал пробивать ее номер. оказалось, что ее у нас никто не возит и не привезет.
так что, поставлю, отпишусь.
если кто-то ставил такую, прошу сообщить, как встала и надолго ли хватило.
спасибо.


p.s. https://www.drive2.ru/l/8488308/
на игнисе как-то по-людски сделано, человек вон пишет, что без снятия рейки у них можно...
не повезло нам.

[leonardo33]

Поставили мне мои профи в сервисе эту чудо втулку, Emmetec.
Рейку снимали (естественно).
Выпуск не трогали.
по времени заняло 4,5 ч.
положение руля, схождение -не пострадали.
пока тихо. наблюдаем...

[НиколаМастер]

Коллеги, без снятия рейки можно обойтись? Высверлить...

[interminable]

Стук стуком не обращал внимания, но стало водить машину, такое ощущение, что не я руль кручу, а он меня. Раньше рулилось уверенно, сейчас держу руль двумя руками ибо часто он норовит повернуть(на ямке, я неровностях, при торможении)... поехал на сервис получил вердикт: капиталить рейку и тяги рулевые, менять тяги стабилизатора.
Короче попадос полный, самое печально, что неделю назад заезжал на "проверить ходовую" сказали всё ок, только колодки пора скоро...

Вот теперь думаю: действительно ли рейка такую печаль наводит как на карман так и на комфорт вождения? Ремонт электрорейки не столько страшно по деньгам, накладно конечно, но главное, чтоб на долго, по надежности такого ремонта.

[НиколаМастер]

Диагностику можно и самому сделать, вывесить колеса и покачать ступицы и тяги, подвеску можно нежно монтировкой проверить сайлентблоки.

[MrAlexnord]

стало водить машину, такое ощущение, что не я руль кручу, а он меня. Раньше рулилось уверенно, сейчас держу руль двумя руками ибо часто он норовит повернуть(на ямке, я неровностях, при торможении)... поехал на сервис получил вердикт: капиталить рейку и тяги рулевые, менять тяги стабилизатора.

Про "тяги стабилизатора" вы загнули конечно,наверно стойки. Не знаю что там с рейкой,она сначала просто стучит, а вот о замене рулевых наконечников,ну...может также тяг можно подумать сначала...

[interminable]

Про "тяги стабилизатора" вы загнули конечно,наверно стойки. Не знаю что там с рейкой,она сначала просто стучит, а вот о замене рулевых наконечников,ну...может также тяг можно подумать сначала...

За что купил за то и продаю:
тяжки переднего стабилизатора
рулевые тяги
наконечники рулевых тяг
рулевая рейка
ну там пыльники, колодки
тормозную жидкость тоже приговорили но это копейки.

Когда появился дискомфорт вождения пошатал сам с товарищем, который на сервисе работал он сказал: правый наконечник люфтит и действительно стук и люфт наконечника справа. Приехал на сервис получил список выше и оба сервиса сказали, что с наконечниками все ок. Закралось у меня подозрение, что:
1. Сервисы знать не знают, что рейка у этой машины стучит с завода поэтому приговаривают её.
2. Заниматься ремонтом на 20к. интересней чем заниматься на 1к.
3. Водить руль может из-за выхода из строя наконечника, но проблему вижу я, а сервисмен за рулем моего авто проблемы не увидел. Такой мастер видимо.
Неужели от наконечников и тяжек стабилизатора может такое быть?

[MrAlexnord]

За что купил за то и продаю:
тяжки переднего стабилизатора

Слушайте,у стабилизатора крепление идёт через муфты и через стойки-"косточки",никаких тяг,тяжек нет.

[MCZarin]

MrAlexnord, при желании можно стойки назвать тягами. И по виду, и по функциям похожи.