Стук в рулевой рейке!!!

[magfly]

Знакомые токари на заводе сделали мне втулки из капролона (спасибо большое за эскиз kokca на 30 стр, сообщение №592). Установили в автосервисе г.Жуковский М.о. Стук исчез - полет нормальный!!! Коллективная мысль победит!!!! Обошлось все это в разумные деньги. Доволен очень.

[DimONOFF]

Знакомые токари на заводе сделали мне втулки из капролона (спасибо большое за эскиз kokca на 30 стр, сообщение №592). Установили в автосервисе г.Жуковский М.о. Стук исчез - полет нормальный!!! Коллективная мысль победит!!!! Обошлось все это в разумные деньги. Доволен очень.

размеры индивидуально снимали? разумные это скока? не коммерческая же тайна.

[magfly]

Размеры по эскизу и две втулки запасные, допуск 0,1 мм. Я еще менял рулевые тяги и наконечники, делал сход-развал, за все отдал в районе 5000 руб. Изготовление втулки и покупка капролона- 2000руб

[Зеп Стамп]

У меня вопрос немного другого характера,японец,пр.руль,прокладка между втулкой и корпусом вставляется с левой стороны,и стук с лева ушел,но справа стук остался,есть регулировочный болт или винт как правильнее,но к нему не подлезть!Вопрос если кто подтягивал на рейке регулировочный винт тот самый-как это делается?и еще,я вот читаю что изготавливают втулки самостоятельно,как же эта втулка фиксируется в корпусе,ведь на родной есть шипы для фиксации,а как с самодельной?

[DimONOFF]

как же эта втулка фиксируется в корпусе,ведь на родной есть шипы для фиксации,а как с самодельной?

Я думаю просто. Стопорным винтом. При правильных размерах больших нагрузок она не должна испытывать.

[AnM]

пр.руль .... справа стук остался,есть регулировочный болт

Это болт не регулировочный. Просто поджимает шестеренку к зубьям рейки. Если в паре "зуб шестерни - зуб рейки" появилась болтанка - рейку в ремонт. Что-то тянуть тут бесполезно.

А вообще этот болт тянется до момента, когда прижимная пружина полностью сядет "виток на виток".
Дальше мнения расходятся. 1-й вариант - так и оставить, лишь бы рейку не подкусывало. 2-й вариант (мне больше нравится) - открутить обратно градусов на 5 ... чтобы прижим был достаточно уверенным, но при этом не жестким.

[Зеп Стамп]

Спасибо ответившим.Надо просто смириться с этим стуком,подкусывания нет,после того как вставили прокладку под втулку тяжелее проворачивается руль именно из прямого положения на небольшие углы,и нет возврата в нулевое положение,но как писали выше не критично,а через некоторое время появляется свободный ход.

[Андрей]

Никто не в курсе, можно ли вытащить штатную пластиковую втулку из рейки, не снимая рейку с машины и не разбирая? Ведь для того, чтобы вставить самодельную выточенную втулку, надо же как-то вынуть сначала старую...

[AnM]

Никто не в курсе, можно ли вытащить штатную пластиковую втулку из рейки, не снимая рейку с машины и не разбирая?

Можно ... если уж сильно приспичит

обычно сверлят дырку с улицы ... нарезают резьбу ... туда болтик ... и за болтик - хвать!

[Андрей]

куда ж там дырочку сверлить....места совсем нет, и тяга мешает....

[ThinkPad]

Ну на сколько я понимаю (у себя не смотрел правда) вот черное на фото и есть пластиковая втулка...ее можно ухватить чем ни будь типа газового ключа или плоскогубцев....
Если выточенную из капролона вставлять - все равно отсоединять наверное тягу придется - иначе не вставишь (ну или разрезать напополам выточенную)

[Андрей]

Если бы так...а то втулочка наша толщиной в волос. вот тот вкладыш на фото загоняется между втулкой и корпусом рейки. А толстое черное это наверное резиновая втулка крепления рейки

[AnM]

Я наверное не так понял вопрос.
"не разбирая" - это я подумал про разбирать/не разбирать всю рейку.

А так то я вообще против всяких подкладок/портянок и т.п.
Сдергиваем тягу ... с торца рейки вытаскиваем все что там найдем (обычно там бывает некая торцевая шайба ... вот эту шайбу и сдергивают при помощи дырка/резьба/болт) ... потом изготавливается новая торцевая шайба, исходя из размеров корпуса рейки и точных замеров снятого штока тяги (с точностью до сотки). вот тогда все будет работать как надо - и не люфтить, и не подкусывать

[ThinkPad]

а то втулочка наша толщиной в волос.

Ну если верить этому чертежу http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=560 то толщина стенок в 5мм у нее
У слона даже волос тоньше

[Алиса]

Всем привет.
Пробег 73500, возраст 4 г. 4 мес.
Стук в рулевой рейке, в SIM на Варшавке сказали люфт и надо менять всю рейку, так как они не ремонтируют. Стоит это 55000 рублей. Что делать девушке с этим вопросом? 1 Соглашаться на 55000 (может чуть меньше за счет скидок)
2 Ездить дальше, стук я не слышу, слышали более опытные водители
3 Искать другой сервис, который ремонтирует (сама и окружение близкое естественно не умеет ичего)

[ThinkPad]

Алиса, ИМХО 3й вариант (будет дешевле - поставят вкладыш новый) или 2й вариант (сама Сузуки утверждает что в стуке ничего страшного и влияющего на безопасность нет)

[AnM]

Алиса,
я тоже голосую за вариант 3 ... если стук еще не превратился в грохот - значит рейку починят.

[DimONOFF]

Алиса, а может не рейка? втулки и стойки стабилизатора хоть раз менялись?

[Алиса]

Спасибо за ответы.
Написали в бумаге: Рекомендуется замена рулевой рейки, На словах сказали слова : ЛЮФТ РУЛЕВОЙ ВАЛ РЕЙКА. Я даже не могу из этих слов предложения составить.
А есть ли в Москве сервис приличный, что это сделает не за 55000 руб?
В Авто до сих пор НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛИ кроме тормозных колодок и прочего расходного. Я со слов водителя, что ездил со мной в дальние поездки, пожаловалась на стук в правой передней стойке. Опять таки понимаю слова "правый и передний". Сказали, что не стойка, а рейка.

[DimONOFF]

Я со слов водителя, что ездил со мной в дальние поездки, пожаловалась на стук в правой передней стойке. Опять таки понимаю слова "правый и передний". Сказали, что не стойка, а рейка.

Я не имею ввиду амортизационную стойку, а стойку стабилизатора. Хотя думаю водитель знает об этом.