Емкость бензобака. Работа бензонасоса

[NF]

Спасибо MCZarin за резюме темы

Емкость бака

SX4 1.6L Magyar/ FIAT Sedici 1.6L Magyar, все модификации - 50л
SX4 1.6L, 2.0L Japan, 2WD - 50л
SX4 1.6L, 2.0L Japan, 4WD - 45л

Доказательства:

Сразу сниму вопросы "а в инструкции написано..." Рук-во по эксплуатации, в котором написано про 45л для полноприводных SX'ов - предназначается для япов, но его часто дают и к венграм. При этом для япов вся инфа в руководстве верна (в том числе, и про 50/45л), а для венгров - нет. Это просто издержки кривой поддержки Сузуки в РФ.

Доказательства:
Для венгров существует единственный бензобак, 89101-79J10 на 50л.
Ссылка на каталог: http://www.japancats.ru/SUZUKI/schem...6CCA&office=ru

Для японцев имеются два разных бензобака, 89101-80J00 на 50л - для версий 2WD, и 89101-80J50 на 45л - для версий 4WD.
Ссылка на каталог: http://www.japancats.ru/SUZUKI/schem...6CCA&office=ru
Ссылка, требующая регистрацию, зато есть пометки про 2WD и 4WD: http://www.japancats.ru/suzuki/Parts...815c&FigId=231

[свернуть]

Остаток бензина при загорании лампочки

Регулярная езда с загоревшейся лампочкой индикатора уровня топлива нежелательна, так как может сократить срок службы бензонасоса. Многие считают оптимальным вариантом всегда иметь бак, заполненный хотя бы наполовину или четверть (аргументы в теме).

Тем не менее, при загорании лампочки в бензобаке еще остается порядка 8-10л (по крайней мере, для SX'ов с 50л бензобаком), что в большинстве случаев позволяет доехать до "проверенной" заправки. Эти цифры приблизительные, так как на разных экземплярах авто индикатор уровня топлива может "врать" в разные стороны.
Спасибо [G] за проведенный эксперимент

Модель бензонасоса

Седан дорестайл - Bosch 0 580 454 140

[Rostan2209]

Во-первых, не все покупают машины у оф. дилеров, поэтому я указал все возможные варианты.

Во-вторых, судя по каталогу запчастей Сузуки, японские RW416 4х4, как и RW420, идут с баком 45л. Официальный сайт - менее доверенный источник, т.к. люди банально могли ошибиться при верстке. В каталоге такой косяк менее вероятен.

Просто в этом случае сноска на 45 л.сбивает с толку, надо тогда ее "разжевывать", а смысл ? Если поставка через серых дилеров (которые в кризис в своем большинстве ушли), то это крайне редкий случай. На всем форуме припоминаю только Bars и еще где-то проходила одна машина. Крайне редчайшее исключение, народ только запутаем по спецификации.

[Indians]

Предлагаю вынести в первый пост следующую инфу. Вопрос на форуме регулярно повторяется, а итог так и не подведен.

Емкость бака

SX4 1.6L Magyar, все модификации - 50л
SX4 1.6L, 2.0L Japan, 2WD - 50л
SX4 1.6L, 2.0L Japan, 4WD - 45л

Дополню:

SX4 1.6L Magyar / FIAT Sedici 1.6L Magyar, все модификации - 50л

[MCZarin]

Просто в этом случае сноска на 45 л.сбивает с толку, надо тогда ее "разжевывать"

Так всё и разжевано. Идут 2 идентичные строчки, в которых отличаются только 2WD и 4WD, разницу сложно не заметить. Указано, что именно Japan.
Можно попросить модераторов выделить 2WD и 4WD жирным, сам я первый пост редактировать не могу.

[Motor4ik]

итак:
на счетчике - 127,5 км.
средний расход - 7,2 л / 100 км.
получаем примерно 9,2 л.

подтверждаю
снимаю ранее заявленные мной 10 литров))
очередной эксперемент показал-до полной остановки 100 км
расход 9л
=>9 литров

[Anatoly_Ko]

на счетчике - 127,5 км. средний расход - 7,2 л / 100 км. получаем примерно 9,2 л.

Похоже.
Загорелась лампочка. Проехал неторопясь 1 км. Залил до отстрела ровно 40 л. Под пробку 40,8 л.

[noname]

максимально получалось залить 47л, перед этим катался ок 90км на лампочке, Хотя кто-то из пользователей уже проводил эксперемент, если не ошибаюсь ок 130км на лампочке проехал!

[opossum19]

А вот, показания уровня топлива несколько вводят в заблуждение. При стрелке чуть больше среднего значения между F и E залили в бак 26,5 л.
Завтра проверю, сколько зальют на другой заправке.

Показания уровеня резко начинает падать со второго деления после середины.
Т.е., когда показывает середину, не значит, что в баке 25 литров, реально где-то 20-22.

[Turist]

А вот, показания уровня топлива несколько вводят в заблуждение. При стрелке чуть больше среднего значения между F и E залили в бак 26,5 л.
Завтра проверю, сколько зальют на другой заправке.

Показания уровеня резко начинает падать со второго деления после середины.
Т.е., когда показывает середину, не значит, что в баке 25 литров, реально где-то 20-22.

А кто вам обещал, что эти деления точные. По этому там и не проставлены цифры. Это просто для ориентира. А про вторую пол бака много уже писалось - бак у нас не Параллелепипед.

[opossum19]

А кто вам обещал, что эти деления точные. По этому там и не проставлены цифры. Это просто для ориентира. А про вторую пол бака много уже писалось - бак у нас не Параллелепипед.

Оно даже для ориентира подходит плохо, особенно, когда стрелка ниже средней отметки.
Вчера при показании стрелки на следующей метке вверх после среднего значения залили 24,96 л, пол-бака получается.

[Andy94]

А вот, показания уровня топлива несколько вводят в заблуждение. При стрелке чуть больше среднего значения между F и E залили в бак 26,5 л.
.

Да, уж назвать этот указатель измерительным прибором (или средством измерения ) язык не поворачивается. По моим наблюдениям, более менее адекватные показания у него в промежутке от:1 деления выше Е до 2-3 деления ниже половины. Далее начинаются вариации: уровень 1/2- в баке 13-15 л (27-30%), уровень 3/4 - в баке 45-50%, уровень 1 (верхнее деление) - в баке ок. 85%, убирается еще 7,5-8 л.
Про загорание лампы и остатке при этом повторяться не буду.
Хотя насколько я слышал, у мазд-фордов-тойот примерно такая же картина с точностью индикации топлива

Кстати у меня на 2110 указатель отображал более менее реально, вполне можно было ориентироваться, правда шкалу надо бы помельче градуировать (1 дел.- 1/4 бака )

[Rostan2209]

Для того, чтобы показания были более точными надо другую градуировку и шкалу, занимаемое место этим прибором будет намного больше. Этот прибор изначально мелковат. А смысл? На всех машинах, что я встречал за 20 лет, остаток топлива в баке показан был всегда приблизительно, не подразумевается что Вы будете ездить досуха. Плюс сильно влияет угол наклона машины, соответственно меняется угол наклона датчика. Все это в порядке вещей, для более точного показания надо менять в принципе всю систему, учитывая все нюансы, что затратно и не надо.

[Patorok]

Все это в порядке вещей, для более точного показания надо менять в принципе всю систему, учитывая все нюансы, что затратно и не надо.

В первую очередь надо менять бензобак На идеально прямоугольный или циллиндрический! Уровень-то он как-раз точно показывает, но зависимость уровня от объёма топлива отнюдь нелинейна...

[Рикша]

В первую очередь надо менять бензобак На идеально прямоугольный или циллиндрический! Уровень-то он как-раз точно показывает, но зависимость уровня от объёма топлива отнюдь нелинейна...

Бак можно делать хоть конический, хоть сферический. Это не мешает реализовать корректное отображение уровня топлива. Мы же не в каменном веке, когда использовали поплавок, соединённыё со стрелкой. Сейчас используется электроника и никто не мешает откалибровать её так, чтобы показания датчика преобразовывать в реальные значения с учётом профиля бака.

[ThinkPad]

Мы же не в каменном веке, когда использовали поплавок, соединённыё со стрелкой.

Именно это и используется до сих пор, т.к. все остальное намного дороже

[MCZarin]

Только стрелка у поплавка электронная , и ничто не мешает задать корректирующую функцию в BCM (вроде там этот датчик обрабатывается).

[ThinkPad]

ничто не мешает задать корректирующую функцию в BCM

Особенно если учесть что баки могут быть разные у полноприводных венгров и Япов Никто этим и заморачиваться не будет, т.к. это лишнее удорожание...

[MCZarin]

Особенно если учесть что баки могут быть разные у полноприводных венгров и Япов Никто этим и заморачиваться не будет, т.к. это лишнее удорожание...

Там вообще куча всего разного, и Сузуки насчет этого особо не парится. Так что и модификации BCM могли бы сделать разные , все равно их производят в разных местах.
А чиркануть пару сотен строчек в прошивке - это максимум день работы одного программиста, включая отладку.

[Turist]

Там вообще куча всего разного, и Сузуки насчет этого особо не парится. Так что и модификации BCM могли бы сделать разные , все равно их производят в разных местах.
А чиркануть пару сотен строчек в прошивке - это максимум день работы одного программиста, включая отладку.

Если бы это кому нибудь было критично, то наверное сделали бы шкалу для бензобака как и спидометр, только вот зачем.
Можно на дисплей и толщину тормозных колодок выводить и кучу всякой другой полезной информации.
А если спидометр врет, расход врет, то какой толк от не врущего показателя расхода топлива?

[Рикша]

А если спидометр врет, расход врет, то какой толк от не врущего показателя расхода топлива?

На спидометр н@ср@ть. Есть GPS, который показывает точную скорость. На расход тоже, точный расход всегда можно посчитать по чекам. А вот альтернативного способа точно определять количество бензина в баке нет...

[Turist]

На спидометр н@ср@ть. Есть GPS, который показывает точную скорость. На расход тоже, точный расход всегда можно посчитать по чекам. А вот альтернативного способа точно определять количество бензина в баке нет...

На рестайле пишет остаток пробега на баке. С учетом погрешности расхода, всегда можно определить на сколько км реально осталось.
У меня если приближается к 30 км, значит пора заправляться, то есть в баке осталось около 7 литров. (ноль - когда около 6 литров или резко повернут на скорости при чуть большем объеме) Если 450 км то бак полный. То есть с учетом твоего стиля вождения быстро определяется как ориентироваться. Обычно езжу по прибору около 9 л/100 км соответственно реал - 10 л/100 к. В принципе всегда заправляюсь полный бак и езжу 400 км до следующей заправки. Но на дальняк лучше брать небольшую канистру в запас, а то было у меня на Украине на Ниве 200 км и ни одной заправки, хорошо что канистра была.
Да еще одномер всегда сбрасываю при заправке. И расход тоже.
Бак 45л.