Вообще насколько сильно отличается полный привод, именно SX4

**клен** · 08.08.2009, 23:13

Прочитал тут тему про управление зимой.

Может кто-нибудь поделиться как сексик управляеться зимой, особенно интерсно, управление сексиком 4WD, в режиме автоматического вкл. полного привода, вообще имеет смысл применять эту опцию?
Потому как нет опыта управления авто с полным приводом в заносе.
Вообще насколько сильно отличается полный привод, именно SX4 ( с его
распределением момента по осям) от переднего и заднего привода.
Пишут, что поведение машины с полным это нечто среднее между
передним и задним, т.е. в повороте можно сбросить скорость ,как на заднем приводе, но не сильно так и передние колеса ведущие в полном приводе?
У кого есть опыт?

**sallsynt** · 09.08.2009, 00:33

буквально сегодня здесь на сайте по ссылке смотрела видео об этом, сейчас найду.

Добавлено через 10 минут
http://smotri.com/video/view/?id=v1224710a9a
взяла тут

**клен** · 09.08.2009, 02:00

О, "до боли знакомый "Smotri.ru
Спасибо,видно, что на полном приводе машина меньше виляет, т.е.
на полном можно в повороте сбросить скорость и проще удержать траекторию,но как знакомо поведение машины на переднем приводе

,
Теперь осталось еще понять все движения водителя на полном приводе.

И кстати , спасибо наглядно увидел, что при преодолении препятствий лучше включать полный привод сразу,а не ставить на автомат.
Последнее видео, как легко прошла машинка на заблокированном приводе.

**Mihey** · 09.08.2009, 07:47

хм... даже не знаю с чего начать... ну скажем так, поведение машины меняется кординальным образом! лично проверял гоняя зимой по льду, что надежнее? мне показался передний привод надежнее, его сложнее затащить в занос, впрочем как и войти в поворот если вы перебрали со скоростью. Полный привод очень интересен, он позволяет делать с машиной многое, но тут требуются навыки.
Это нодо пробывать самому, на пальцах сложно рассказать)))

**клен** · 09.08.2009, 13:04

Спасибо,конечно понятно что учиться плавать надо в воде ,а не по книжке,но все же хоть основные принципы х=отелось бызнать, понятно потом все надо пробывать самому, в безлюдном поле.

Например,ясно что на переднем приводе в повороте ,если понесло руль в сторону заноса кормы машины и на газ и машины выровнится,с 2-3 раза у меня получилось, хотя понял что для выравнивания все равно нужны, как минимум две полосы,хорошо когда ты на дороге один.
И газ нельзя отпускать и не не добавлять ОЧЕНЬ сильно,пока не понесло,если понесло то как сказано выше.

Хотелось бы примерно знать направление правильного поиска движений,может ссылку какую кто даст,где почитать ,но лучше всего конечно опыт вождения SX4.
Что плохо в сексике, он будет бороться до конца,в отличии от жигулей где ты СРАЗУ чувствуешь, что машину повело,на сексике между мной и машиной автоматика.

Читал где-то что включение полного привода, автоматикой в повороте,может привести к плачевным последствиям, так как надо сразу менять тактику вождения раз и два приемы вождения полного привода вообще почти никому неизвестно.