MudRuck's SX4 HB

[MudRuck]

Тааак!
Стоит чуть отвлечься - и здесь уже переругиваются!
А ну - цыц! Здесь вам не политика!

Разборка и дефектовка ДВС

Ты ж не капремонт задумал?

Чтобы два раза не вставать. Вложиться один раз, потом не касаться машины еще несколько лет, раз уж произошло такое.

Ну, когда в одном из 4-х цилиндров компрессия 8 очков вместо 12, бежать покупать контрактного кота в мешке не вижу смысла.

По цилиндрам - Хон отличный, "овальность" в норме, потёртость в нулевой точке на уровне погрешности
По поршням - только замена колец
По шатунам - вкладыши можно поменять... Или можно не менять... Но лучше - менять
Колено - не Ленд Ровер!

Ну и переуплотнить все резинки - ибо ДВС весь по кругу обоссатый

Так что "Мех. обработка" пока стоит по вопросом, ибо осталось проверить плоскости блока и головы!
Но, на вскидку, там проблем нет...

А, ну и клапана "отмыть и понять", ну и заменить при необходимости.

К слову, я бы так, как он, действовать не стал, я бы затоталил

Вы, батенька, смеётесь? Получить за "тотал" 350 тыр, и?... ЫЧ моего поколения по рынку от 600 до 800 стоит!

Никак у Ильи Свиридова в клубном сервисе делает

Ты плохо обо мне думаешь! А за качество нужно платить. Хорошо нахаляву не бывает.

за такие бабки можно купить у Ходоса контрактник с установкой, и в ус не дуть

См. выше про "кота" Тем более - от Ходоса...

[kirill1978]

По цилиндрам - Хон отличный, "овальность" в норме

Овальность на лице, а в цилиндрах эллипс
Не, ну если обойдется заменой колец, то ладно
Всё равно дороговато, лучше б подождал до Саратова

[MudRuck]

Овальность на лице, а в цилиндрах эллипс

Ох, петросян! В кавычках же!

Всё равно дороговато, лучше б подождал до Саратова

Ога... И запчасти ждать неделями, и ответственных спецов я там не знаю

[kirill1978]

Ох, петросян! В кавычках же!

Ну как-то надо поддержать хорошее настроение в это тяжелое для тебя время

[MudRuck]

Ну как-то надо поддержать хорошее настроение в это тяжелое для тебя время

- - - Добавлено - - -

Докидываю фоток

Фотки

[свернуть]

Ещё фоткаю всякую мелочёвку с парт-номерами и размерами (иногда) - Думаю, в какой ветке темку открыть...

[kirill1978]

Докидываю фоток

Шота бяка какая-то на клапане справа. Вроде 4й цилиндр. Случайно не в нем была компрессия 8?
Вообще, состояние хорошее, с виду не похоже, что компрессия просела (кроме бяки).

Ещё фоткаю всякую мелочёвку с парт-номерами и размерами (иногда) - Думаю, в какой ветке темку открыть...

Не надо отсебятины, кидай в эту тему

[игорь1964]

Кстати, я когда своего ЫЧа в трейд-ин сдавал, мне тоже сказали, что в одном цилиндре компрессия 8. Я тогда мило улыбнулся, полагая, что была попытка сбить цену, и вопрос заглох. Насколько знаю, покупатель никаких предъяв не кидал.

[kirill1978]

Кстати, я когда своего ЫЧа в трейд-ин сдавал, мне тоже сказали, что в одном цилиндре компрессия 8. Я тогда мило улыбнулся, полагая, что была попытка сбить цену, и вопрос заглох. Насколько знаю, покупатель никаких предъяв не кидал.

Ну, скорее всего, он, 4й цилиндр. Это легко объясняется масляным голоданием. Ни один грамотный моторист не будет разводить клиента на капиталку, зная эти нюансы. Тем более, если провести эндоскопию и увидеть, что всё в камерах сгорания нормуль.
Компрессию надо мерить, предварительно шприцем налив немного масла в камеру.

ЗЫ: кстати, недавно был в знакомом сервисе свидетелем случая. Заезжаю просто поболтать, смарю стоит Лансер 10й. Не заводится.
Это когда морозы были -20 с лишним.
Чё, спрашиваю, такое? Грят, ездил, потом с утра хотел завести, нифига. Померили компрессию - 0
Грю, ну ясно, ппц ГРМ, либо мож клапана чего-то того, зазоры и т.п.
Не, грят, всё проверили.
На след.день стояния начала хоть как-то чихать (и это в теплом сервисе). Несколько раз прокаливали свечи, нифига, чихает и заливает.
И только на 2й день масло полностью оттаяло, появилась компрессия и машина завелась Понятно, что там хрен пойми чего, а не масло. А может скорее всего клиент налетел на какую-то палёнку. Но факт остается фактом

[MudRuck]

Не надо отсебятины, кидай в эту тему

О! Хотя там всё в кучу...

Кстати, я когда своего ЫЧа в трейд-ин сдавал, мне тоже сказали, что в одном цилиндре компрессия 8.

Компрессию надо мерить, предварительно шприцем налив немного масла в камеру.

Почему у нас нет смайлика :facepalm:?



Да и на кольца я посмотрел - жуть и мрак...

[kirill1978]

В 3-ем что ли?
Странно, по состоянию клапанов и не видно.

Да и на кольца я посмотрел - жуть и мрак...

Ездий на газу, будет тебе счастье
ЗЫ: скока у тебя пробег-то, кстати?

[MudRuck]

В 3-ем что ли?

Во 2-м...
Клапана ни при чём... Кольца...

Ездий на газу, будет тебе счастье

скока у тебя пробег-то, кстати?

265+

- - - Добавлено - - -

ЕГР вот нужно глушить - факт!

[kirill1978]

MudRuck,

Во 2-м...
Клапана ни при чём... Кольца...

Я вижу, что "сушняк" в 3-ем. Напомню, нумерация начинается с ГРМ
Клапана не причем, есессно, только нагар в камере должен быть, а его нет.
Рискну предположить, не читая толмудов, что 8 - совершенно не критично.
А так, каждый сам себе хозяин барин

- - - Добавлено - - -

MudRuck,

ЕГР вот нужно глушить - факт!

Он такой же как на дизеле? Со своей "гофрой", с клапаном?
Просто на Хитриле на дизеле для начала я глушил вырезанной прокладкой. Это уж через полгодика потом прошил и окончательно заглушил.

[ThinkPad]

ЕГР вот нужно глушить - факт!

Не советую..... без влезания в прошивку мозгов корректно не получится заглушить - ошибки будут вылезать постоянно, если тупо люминькой отверстие заглушить.....
Ну и неизвестно как на тепловом режиме движка скажется, выхлоп то во впуск не только для экологии подается, но и для снижения температуры в цилиндре....

[MudRuck]

ThinkPad, Дык, у мна Ойро-2 прошита, Максим WhyMax заливал...

[kirill1978]

Не советую..... без влезания в прошивку мозгов корректно не получится заглушить - ошибки будут вылезать постоянно, если тупо люминькой отверстие заглушить.....

Не знаю, как на бензинках, на дизеле ничего никуда не вылезает

Ну и неизвестно как на тепловом режиме движка скажется, выхлоп то во впуск не только для экологии подается, но и для снижения температуры в цилиндре....

Ничего не будет, это всё для мнимой экологии прикрутили пиридурки.

[гост]

Взяться сейчас за такой ремонт это подвиг. Я 2 недели не могу купить свечи и масл.фильтр, отказ за отказом, не говоря о родных з/ч, по которым уже 2 недели нет никакой ясности(статус "у поставщика"). Это писец какой-то, уж с фильтрами то ваще никаких проблем никогда не было. А тут ремонт серьезный. Я бы счас не взялся за такое. Крыло месяц искал, нашёл у себя в городе случайно, контрактное подмятое(и тому рад до ж.пы)

[MudRuck]

Взяться сейчас за такой ремонт это подвиг.

Я 2 недели не могу купить свечи и масл.фильтр, отказ за отказом, не говоря о родных з/ч, по которым уже 2 недели нет никакой ясности(статус "у поставщика"). Это писец какой-то, уж с фильтрами то ваще никаких проблем никогда не было.

Ну, в Вашем случае, мне кажется, проще искать от модификации RW415 - наружка вся та же, да и расходники "+-" подобрать можно Очень много пересечений.
Или из Казахстана?

[MudRuck]

Шашлычок готовится!

Фотки

[свернуть]

Подогнали, сварили, обработали!

Фотки

[свернуть]

[LDV52]

Шашлык в чём маринуется?

[MudRuck]

Шашлык в чём маринуется?

В Lavr'е Номер не помню, но перчатки разъедает...