ПОМОГИТЕ! КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ!!!

хм... для того что бы аккумулятор сел нужно более длинное короткое замыкание
да и нет у нас никакой защиты, котороя бы отрубала аккум... кроме предохранителей....
Если даже аварийка не пашет, то значит где то обрыв в цепи.... аварийка бы и на севшем пахала.... да и фары- габариты бы светились... хотя бы тускло....
для сведения - пусковой ток стартера порядка 400А - и не осыпается ведь аккумулятор

У меня под подозрением всё таки эти 3 больших предохранителя.... визуально обрыв можно не заметить, а лампочка покажет точно....

В пользовательской инструкции по эксплуатации написано, что при перегорании главного предохранителя выключается вся электро цепь автомобиля. Но он у меня в идеальном состоянии, аж еле снял его. Он очень примитивный - просто изогнутая медная пластина с утоньшением, которое спрятано в пластиковый корпус.

начать стоит всё таки с покупки мультиметра за 200 рублей (или стрельнуть у кого нибудь), и мерять им напряжение на аккуме, прозванивать предохранители...

Сообщение от Glukon

начать стоит всё таки с покупки мультиметра за 200 рублей

+1
Хотя достаточно и пробника с лампочкой....
и последовательно прозванивать цепи....

я бы тоже начинал с пробника и лампочки, 25W наверное достаточно ? проверить аккамулятор подачей напряжения на фары, может проводниками кратковременно..

Сообщение от Flaner

25W наверное достаточно

да хватит и 5-3W ..... 25 слишком ярко будет

Сообщение от ThinkPad

Если даже аварийка не пашет, то значит где то обрыв в цепи.... аварийка бы и на севшем пахала.... да и фары- габариты бы светились... хотя бы тускло....

Это правильно, но без учета действий сигнализации. Моя контролирует и габариты и фары и аварийку...
А КЗ могло привести к тому, что она встала в аварийный режим или режим блокировки...
На самом деле, смотреть машину надо, т.к. вариантов может быть много.

Друзья! Всем спасибо кто учавствовал в дискуссии!
Машинка ожила и теперь работает как прежде!
Ivan_Go, спасибо за совет.

Сообщение от Ivan_Go

Не видит "ключа", а Ты именно ключом, т.е. из брелка вынь ключь и им ... Возможно все проблеммы в замке. В магнитолу приходит + до замка зажигания и после

Вставил ключ в вертушок (чего раньше никогда не делал), провернул его - зажигание включилось, машина завелась (всё работало кроме ЦЗ, иммобилайзера и света в салоне)! Вытащил ключ, попробывал без него - опять тоже самое как и было. Сделал вывод, что неработает цепь которая отвечает за ЦЗ, иммобилайзер, и свет в салоне. Заглянул в сервисную инструкцию - оказывается за все эти элемены отвечает один предохранитель (на картинке №37) с виду он был как новый, но я его всё равно заменил и всё заработало! Получается, что неисправность Иммобилайзера блокирует всю работу автомобиля.
После этого поначалу постоянно мигала лампочка "скользкая дорога" на панели приборов, но проехав где-то метров 500 она погасла (наверное какая-то ошибка закралась). Теперь наверное надо ошибки обнулить на компьютере.

BARS, вот и очень даже хорошо, что все починил

Сообщение от BARS

(всё работало кроме ЦЗ, иммобилайзера и света в салоне)!

Странно.... тогда грош цена этому иммобилайзеру значит можно отверткой замок провернуть и завестись....
Как определили что иммо не работал??? красная лампочка моргала на информационном дисплее???

Сообщение от BARS

После этого поначалу постоянно мигала лампочка "скользкая дорога" на панели приборов, но проехав где-то метров 500 она погасла

Это калибровка ЕСР и усилителя руля... она всегда сбрасывается если клемму скидываешь.....

Добавлено через 8 минут

Сообщение от BARS

виду он был как новый

Предохранители эти на просвет смотреть надо... тогда видно что цепь оборвана... да и то не всегда.... так не увидишь
Лучше пробником проверять

Сообщение от ThinkPad

Как определили что иммо не работал??? красная лампочка моргала на информационном дисплее???

Ни красная, ни синяя лампочка не горели - было такое ощущение, что просто этой системы нет. Странно, что такое низковольтовое КЗ быбило из стоя иммобилайзер.

BARS, Иммо не выбило... выбило предохранитель отвечающий за его питание....
на нем же у вас висит и магнитола
надо будет попробовать с одним ключем (без брелка) завести машину.. с вытащенным этим предохранителем.... и с вставленным....
Если заведется - тогда это не иммо а фуфло

Хотя на этом же предохранителе висят частично и мозги движка.... правда они запитываются еще и от других цепей.... Иммо вроде тоже не только от него питается....
Брелок с собой был?? (просто в брелке метка для Иммо)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от BARS

Ни красная, ни синяя лампочка не горели

А что за синяя лампочка???

Сообщение от ThinkPad

А что за синяя лампочка???

красный ключик на панели, когда иммобилайзер не видит ключ, а синий, когда видит.

BARS, не... еще на информационном табло (где часы) есть светодиод красный моргает... он сигнализирует о том что Иммо заблокировал двигатель
Панель у вас вся не светилась, т.к. этот предохранитель и за нее тоже отвечает

Добавлено через 8 минут
Вот перевод вольный

Audio - магнитола
BCM - Боди контрол модуль - короче что то типа мозгов для всего
COMB meter - панель приборов
DLC - пока не понял что это.....
ECM - мозги движка (енджин контрол модуль)
Interior light - свет внутри салона спереди
ICM - иммобилайзер
TCM - мозги коробки автомата
Rear interior light - потолочный плафон
Luggage compartment light - подсветка багажника
Main switch (Key switch) - вот это не понял... скорее всего одна из цепей замка зажигания.......
Multi information display - дисплей где расход и температура

Добавлено через 2 минуты
BARS, на странице 1313 твоего мануала схема Иммо и мозгов движка...

Вот Японцы конечно дают. Столько разных и важных узлов посадили на один низкоточный предохранитель.

Сообщение от BARS

Столько разных и важных узлов посадили на один низкоточный предохранитель

Да не... основное там задублировано.... и все мозги запитаны не через один предохранитель.... Иммо тоже...
а вот кейлесс модуль только через него вроде идет...

Сообщение от ThinkPad

BARS, Иммо не выбило... выбило предохранитель отвечающий за его питание....
на нем же у вас висит и магнитола
надо будет попробовать с одним ключем (без брелка) завести машину.. с вытащенным этим предохранителем.... и с вставленным....
Если заведется - тогда это не иммо а фуфло

Хотя на этом же предохранителе висят частично и мозги движка.... правда они запитываются еще и от других цепей.... Иммо вроде тоже не только от него питается....
Брелок с собой был?? (просто в брелке метка для Иммо)

Добавлено через 4 минуты

А что за синяя лампочка???

Метка не в брелке а залита в ключ,иммо тут не причём,этот предохранитель отвечал за блок системы keyless.Аналогичную картину я наблюдал когда в "ноль" высаживал аккумулятор.

Сообщение от Inkognito

Метка не в брелке а залита в ключ

имхо берут меня большие сомнения про то что метка залита в ключ....
Она должна работать (и работает) на достаточно большом расстоянии, следовательно нужно питание... а в ключе батареек нет
проверить кстати просто.... можно вставить ключ без брелка и попробовать завести.... брелок при этом должен быть вне машины.....

Да в ключе метка, в ключе. Брелок - только ее радиоретранслятор. Не работал именно кейлесс, сам иммобилайзер работал. И он дал завести именно потому, что метка в ключе. Была бы в брелке - метка не смогла бы попасть в иммо из-за неработающего кейлесс. Да и батарейка в брелке может сесть, а ключом можно воспользоваться всегда.

Сообщение от Dmitry_Milk

Брелок - только ее радиоретранслятор

Вот это вполне может быть...... вопрос где тогда антенна возле замка??? что то я ее не нашел в мануале....