Повальное нарушение скоростного режима

Rostan2209, дело именно в экономии времени, которого всегда не хватает....
Про себя могу сказать, что еду "по дороге" и по ситуации, если дорога позволяет ехать 170 - еду 170 (если я уверен, что это так) если не позволяет - значит едем на сколько позволяет..... просто мозги должны быть у человека..... Если их нет - он кандидат на Дарвиновскую премию

ThinkPad, +1

Я могу четко сказать зачем я гоняю - выплеснуть адреналин в кровь, которого так не хватает в обычной бытности рабочего дня

Если мне этого не надо - я еду, превышая максимум на 30, все зависит от потребности и необходимости

Fox_ch2,+1

Сообщение от ThinkPad

Rostan2209, дело именно в экономии времени, которого всегда не хватает....
Про себя могу сказать, что еду "по дороге" и по ситуации, если дорога позволяет ехать 170 - еду 170 (если я уверен, что это так) если не позволяет - значит едем на сколько позволяет..... просто мозги должны быть у человека..... Если их нет - он кандидат на Дарвиновскую премию

Я не верю в безопасность езды на 170 км/час. У нас это не возможно из-за качества дороги и культуры вождения. В любой момент тебя просто на 170 км/час подставят или улетишь из-за качества дороги. У нас 170 км/час это игра со смертью всегда, пронесет или нет.
А время всегда не хватает, но 10-15 минут не спасут, больше в городе не сэкономишь, и оно того не стоит, что бы уходить в вечность...

Rostan2209, а кто сказал что я 170 езжу в городе??? В городе не больше 140 да и то по Третьему или по МКАД, когда они свободны а так обычно или в пробке стоишь или едешь не больше 90....

К тому же на таких высоких скоростях человек по-любому напряжен из-за адреналина. Если едешь короткую дистанцию, то еще ладно. А когда в дальнобое, долго быть в напряжении трудно. Я предпочитаю более расслабленную езду с музыкой, нежели лететь вцепившись в руль с лихородочными глазами.

Сообщение от Gringo

К тому же на таких высоких скоростях человек по-любому напряжен из-за адреналина. Если едешь короткую дистанцию, то еще ладно. А когда в дальнобое, долго быть в напряжении трудно. Я предпочитаю более расслабленную езду с музыкой, нежели лететь вцепившись в руль с лихородочными глазами.

"Автомобиль-средство передвижения повышенной опасности!" За рулем не место для отдыха и расслабления! Половина серьезных аварий происходит из-за того-что кто-то "расслабился"(бухой едет или еще как), а вторая половина из-за невнимательности(отдых за рулем) Так что езда "под адреналином" очень даже полезна с точки зрения безопасности. "Расслабленные" 120 в разы опаснее "адреналиновых" 160-170! Вот как-то так получается!

Сообщение от AndrewK

"Автомобиль-средство передвижения повышенной опасности!" За рулем не место для отдыха и расслабления! Половина серьезных аварий происходит из-за того-что кто-то "расслабился"(бухой едет или еще как), а вторая половина из-за невнимательности(отдых за рулем) Так что езда "под адреналином" очень даже полезна с точки зрения безопасности. "Расслабленные" 120 в разы опаснее "адреналиновых" 160-170! Вот как-то так получается!

Так ведь по любому состояние водителя будет разным при скорости 100 км/ч и 170. Хотим мы того или нет. И потом, "расслабленный" не значит "в отключке". Нет, ты также всё время бросаешь взгляд в зеркало заднего вида. Просто устаешь намного меньше от такой езды.

4 дня все молчат в этой теме!
Не дам заглохнуть!

Вот вам! приверженцы соблюдения ПДД

Сообщение от ThinkPad

если дорога позволяет ехать 170 - еду 170

Давольно интересная фраза, ее часто можно услышать, так же распространненная фраза "если машина позволяет", но я ни когда не слышал "если мои умения позволяют". Я не буду скрывать, что не гоняю- я гоняю, но чем больше я занимаюсь обучением вождения автомобиля ( с инструктором раллистом) тем больше я понимаю, что я не умею водить автомобиль, я опаздываю на секнуду в действиях, мои руки ноги работают несогласованно, мои траектории не выверенные...

Mihey, все нормально.

За одного - битого, двух - небитых дают

Сообщение от Mihey

Давольно интересная фраза, ее часто можно услышать,

Сообщение от ThinkPad

(если я уверен, что это так)

Читай как

Сообщение от Mihey

"если мои умения позволяют"

т.е. я оцениваю состояние дорожной обстановки и накладываю его на свои знания и умения....

Сообщение от Mihey

но чем больше я занимаюсь обучением вождения автомобиля ( с инструктором раллистом) тем больше я понимаю, что я не умею водить автомобиль

Это абсолютно нормально для этого и учатся... правда проблема в том, что без практики эти знания ничего не дают.... Т.е. после обучения надо постоянно практиковаться для выработки рефлексов....... иначе всё быстро забывается

а если всё время практиковать, шанс улететь на порядок выше чем если просто ездить. вот такой замкнутый круг.

Сообщение от Glukon

шанс улететь на порядок выше

Это если голову выключить А если не выключать, то нормально всё.....
Более 6 лет без единой аварии (тьфу, тьфу, тьфу) (доказательства тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...6714#post56714 и ниже)
А та, которая была, не по моей вине (у магазина придурок в меня стоячего въехал и смылся, пока я в магазине был)
Чего и вам желаю..... (про безаварийность)

Сообщение от Mihey

Давольно интересная фраза, ее часто можно услышать, так же распространненная фраза "если машина позволяет", но я ни когда не слышал "если мои умения позволяют". Я не буду скрывать, что не гоняю- я гоняю, но чем больше я занимаюсь обучением вождения автомобиля ( с инструктором раллистом) тем больше я понимаю, что я не умею водить автомобиль, я опаздываю на секнуду в действиях, мои руки ноги работают несогласованно, мои траектории не выверенные...

Это,конечно, правильно, но у большинства водителей чувство уверенности в контроле за ситуацией слегка выше, чем реальная оценка своих собственных способностей.
Как правило это "лечится" первой аварией(главное,чтобы она не стала трагической). Но не у всех!
Mihey, тебе хоть хорошо,что настоящие профи могут показать, что ты "не умеешь" водить, а большинство,играя в "шашки", считают себя профи...до определенного момента.

Добавлено через 2 минуты
Mihey,

а можешь написать,что это за курсы? Сайт есть? я как понимаю-это не контраварийная подготовка.

Сообщение от ThinkPad

Читай как
я оцениваю состояние дорожной обстановки и накладываю его на свои знания и умения....

Ну хорошо, готов принять такую фразу, хотя я считаю, что в посте выше ты сказал именно то что хотел сказать, а сейчас поправился. Этут тему можно раздувать долго и нудно, и не думаю, что ком то станет лучше.
Теперь об уменяих, пусть каждый попробует провести простое упражнение: ставим две фишки/палки, на ширину в полтора раза больше автомобиля, т.е. стандартную ширину полосы.
отъедте метров на 50, а дальше полный газ и как только понимаем, что уже пора тормозить бъем по педали тормоза, задача чтоб фишки/палки оказались между передней и задней осей вашего авто.
Уточню, газ должен быть полным ( ни каких накатом или сброс) и такой же тормоз-жать чтоб в полу дырка появилась. Рузультат будет удевительным.

Сообщение от Glukon

а если всё время практиковать, шанс улететь на порядок выше чем если просто ездить. вот такой замкнутый круг.

правельно! А если неучится в школе, можно остаься неучем!
Кто тебе сказал, что ты будешь практиковаться на боевой скорости?! Отработку действий, можно делать даже на стоячей машине! И твоя авария хороший показатель. Были все предпослы, перебор хода, неумение крутить руль, непонимание что происходит с машиной (ты только не обижайся, к сожаления нас таких 95% на дороге)

Сообщение от Mihey

Ну хорошо, готов принять такую фразу,

Если обратим внимание, то нужное взято в кавычки

Сообщение от ThinkPad

что еду "по дороге" и по ситуации

Что подразумевает под собой не только дорожное покрытие, а обстановка в целом....

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Mihey

пусть каждый попробует провести простое упражнение:

готов поспорить, что впервые сев за руль "чужой" (другой) машины, вы его не выполните ни с 1го ни с 3го раза
Поэтому и писал всегда, что машину нужно чувствовать.... тогда ни сцепление у вас гореть не будет, ни других неприятностей не случиться

Сообщение от ThinkPad

готов поспорить, что впервые сев за руль "чужой" (другой) машины, вы его не выполните ни с 1го ни с 3го раза

На чужой машине задача во много раз усложняется, на своей то сложно!

Сообщение от Mihey

Были все предпослы, перебор хода, неумение крутить руль, непонимание что происходит с машиной (ты только не обижайся, к сожаления нас таких 95% на дороге)

да чё там понимать - ритмический занос, газу надо было давать и крутить с упреждением.
а я наоборот - тормозил и запаздывал с рулём.