Филипинцы, корейцы, и латиноамериканцы
"Japan is a top destination country for migrants. These migrants mostly come from various parts of Asia and Latin America, attracted by the employment prospects and opportunities for migrant workers in Japan. Combined with Japan’s need for workers in low-paying jobs such as in factories and in the adult entertainment sector, the situation has resulted in migrant workers seeking employment in Japan despite highly unstable and vulnerable conditions.
To address Japan’s demand for workers in low-paying jobs, Japanese Latin Americans continue to flock to Japan to work in factories. The ranks of Japanese Latin Americans working in low-paying jobs in Japan will soon be joined by young Japanese – Filipinos who are also being actively recruited to work in Japan. "
"The program is limited to the country’s Latin American guest workers, whose Japanese parents and grandparents emigrated to Brazil and neighboring countries a century ago to work on coffee plantations.
In 1990, Japan — facing a growing industrial labor shortage — started issuing thousands of special work visas to descendants of these emigrants. An estimated 366,000 Brazilians and Peruvians now live in Japan. The guest workers quickly became the largest group of foreign blue-collar workers in an otherwise immigration-averse country, filling the so-called three-K jobs (kitsui, kitanai, kiken — hard, dirty and dangerous).
Under the emergency program, introduced this month, the country’s Brazilian and other Latin American guest workers are offered $3,000 toward air fare, plus $2,000 for each dependent — attractive lump sums for many immigrants here. Workers who leave have been told they can pocket any amount left over.
The plan came as a shock to many, especially after the government introduced a number of measures in recent months to help jobless foreigners, including free Japanese-language courses, vocational training and job counseling. Guest workers are eligible for limited cash unemployment benefits, provided they have paid monthly premiums."
А вот про китайцев и вьетнамцев на Тойоте
"First of all, the National Labor Committee says that less than 15 percent of its money comes from labor unions. So this is not a United Auto Workers' front organization. Second, in a phone call [below] Director Charles Kernaghan was clear that Toyota's Japanese factories adhere to the country's labor laws (even though you may be surprised to learn that ToMoCo's been on a two-tier wage system for decades). Kernaghan's beef is with the automaker's suppliers. "Toyota's much admired 'Just in Time' auto parts supply chain is riddled with sweatshop abuse," he insists. "Including the trafficking of foreign guest workers, mostly from China and Vietnam to Japan. They're stripped of their passports and often forced to work– including at subcontract plants supplying Toyota– 16 hours a day, seven days a week, while being paid less than half the legal minimum wage. Guest workers who complain about abusive conditions are deported." The organization's report is low on stats, big on anecdotes and focused on pious Prius celebs. And yet, it's a point we've brought up before. International automakers'– and their customers'– willingness to turn a blind eye to their suppliers' working conditions is a black eye for the business– albeit one cleverly covered by makeup.
Экономика решает всё Зачем платить японцу, если можно нанять 2х гастрабайтеров
И так к сожалению во всем мире........
Последний раз редактировалось ThinkPad; 26.05.2009 в 09:20.
ThinkPad, не бейтесь головой об стену, если вы почитаете этот топик, то увидите, что в нем больше высказываней от владельцев япономатери, а не мадьяров, просто люди комплексуют
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow
У меня в семье три машины - мицубиси, ниссан и сузуки - все собраны не в японии. Однако хуже от этого они не стали.
Больше нареканий вызывают именно мадьяры.
Mihey, Просто люди думают, покупая Мерседес что он собран немцами А он собираеться в Германии турками.... Во Франции работают негры и арабы в основном....
Глобализацию, погоню за прибылью и стремление максимально удешевить машины никто не отменял.....
Поэтому и нет уже того хваленого качества Тойот, Мерседесов и БМВ.....
У меня у знакомого Мерин был 70 годов (еще фары у которого вертикально стоят), так вот то был мерседес.... Контакты во всей электрике посеребренные, в салоне кожа и дерево......
У япошек теоретически может быть другое кузовное железо по составу... более жесткое, но и более тонкое и хрупкое (просто работаю в отрасли близкой к металургии), а в Европе кузовное железо более толстое, но зато гибкое....
Но это уже флейм пошел....
Предлагаю прикрыть этот флейм.....
Я выхожу из спора чья сборка лучше и остаюсь при своем мнении...... "Все одинаковые"
Добавлено через 2 минуты
Просто их физически больше если разложить на процент от числа машин - думаю счет будет равный......
ThinkPad,
Мне вот,что интересно.НА мадьярском заводе собирают и Fiat Sedici-брата близнеца Сексика,но стоит он напорядок дороже.
dragon772, Где же на порядок??? Фиат дешевле
http://www.fiat-favorit.ru/model/fia...tion/exterior/ Fiat 4х4 стоит 680 т.р.
http://www.sim-suzuki.ru/sx4/komplekt/ Suzuki 4х4 стоит 745 т.р.
Вопрос маркетинга Фиат видимо менее престижная марка у нас А может и разница в комплектации есть.... Не изучал вопрос досконально.....
Кстати, если подходить предвзято, то по Фиатам вообще нареканий нет ))
Господа, вы забываете об одном немаловажном факте - контроль качества. В современном мире мерседес, собранный на заводе в Германии, и, например, Бразилии практически ничем не отличается. Он как был мерседес, так он и остался. И все это потому, что хоть и собирают его бразильцы, но контроль за сборкой все равно принадлежит немцам - и они не допустят брака, ибо этот брак ударит потом по имиджу марки. А он гораздо дороже, нежели дополнительные издержки на контроль качества.
Точно так же, например, BMW собирают в России - и хорошо собирают. И Фокусы российские по качеству сборки ничем не уступают европейским.
И все это происходит потому, что крупным автопроизводителям просто невыгодно выпускать под своими брендами авто с плохим качеством.
Согласен, поэтому и гарантия сейчас одинаковая, что на Венгров, что на Япов....
Видимо прошел сертификацию завод в Венгрии по Менеджменту качества и подняли гарантию.....
ThinkPad,
А лично видели комлпектацию такого Сексика? Нафарширован,по самое нехочу.
У меня возник интерес,к спойлеру на крышку багажника,видимо,для того,чтобы меньше грязь летела.
Ekselenets, +1 сокласен мерен он и будет мереном, бэха она и будет бехой)))) А вот Фокус это отдельный случай ))) Купили мы с другом как то две машины он Фокус я Калину , ну дружбан поржал надомной ти па того купил ты себе тачку для секса )))) У Калины за 2.5 -а года эксплуатации 35000 пробега поменял только вакумник (на третий день захлюпал) . У болячки фокуса были следующие перечисляю по мере возникновения : 1) Патрубок кондея в салоне (весь конденсат тек в салон). 2) Глюк ЦЗ самопроизвольное отпирание запирание. 3) Перекосило дверь багажника (чето там не затянуто было) 4) Вечно перегревающийся дрыгун (сто то там с системой охолождения , не помню точно) 5) Вообще фурор расплавились клемники на бензонасосе (запрет эксплуатации ожидание запчасти 3-и месяца)
Вобщем когда я продал Калину мне было жалко , Когда продали форд хозяин ракдовался. И еще надо конечно учесть у меня Калина сошла с конвеера 768 у друга форд 173 .
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
Коловрат,
Фокус был всеволжской сборки? Неудивительно!
dragon772, Её радимой ))) Там мастера еще те
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
ThinkPad,
О топовой!
У любой популярной модели всегда есть процент людей, которым, что называется "не повезло". Наша семья была владельцем фокуса 5 лет. За это время накрылся только генератор и трубка к гуру. Все! Сейчас, перед продажей, машина прошла полную диагностику по желанию покупателя, которая не показала ни одной серьезной проблемы.
Почитайте FFClub. На европейском фокусе проблемы всплывают те же, что и на отечественных.
dragon772, у меня топовая комплектация SX4 купленная в Симе за 745 т.р. в апреле сего года.
Впрочем по моему она одна единственная для полного привода.... Про Седичи тогда не знал.... просто понравилась машинка и всё )) Да впрочем SX4 симпатичнее как то смотриться спереди.....
ThinkPad,
Спойлер крышки багажника стоит?