Японка и Венгерка так в чём отличие?

[fanatol]

http://www.suzuki-motor.ru/news/105.html

Интересно будет глянуть, в чем же заключаются изменения.

В автозаправках где заливают топливо отвечающее стандартам Евро-5

[Пожиратель пространства]

Прошел очередные 2000, всего 32000. Новостей, кроме скрипа водительского сиденья не обнаружилось (появился уже на 10-й тысяче). Даже сверчок в торпедо пропал. Чутеньки, правда, пластик на задних колесных арках оттопыриваться нчал, но это уже изыски, не по автобанам ездил все-таки.

[Xena]

В субботу было выяснено, что рулевой вал на японце и на венгре разный. На японце - потолще/покруглее,а на венгре- тоньше и более плоский. Гарант японца к венгру не подошел

[MudRuck]

http://www.suzuki-motor.ru/news/105.html

Интересно будет глянуть, в чем же заключаются изменения.

Также появилась новая серия двигателей меньшего рабочего объема, отвечающая самым строгим стандартам Евро-5

Да куда-ж на 1500 кг (1200+2 чела+груз) меньше 1,6???
Инвалидка!!! Тока красивая...

[Gringo]

Да куда-ж на 1500 кг (1200+2 чела+груз) меньше 1,6???
Инвалидка!!! Тока красивая...

Да, но может по лошадкам он будет помощнее.

[MudRuck]

Да, но может по лошадкам он будет помощнее

Ха! Тут важней крутящий момент на низах, а чем меньше мощность, тем выше обороты при мах. Ньютонах!
...вроде так...

[Rostan2209]

Ха! Тут важней крутящий момент на низах, а чем меньше мощность, тем выше обороты при мах. Ньютонах!
...вроде так...

У меня на Фабии2 при двигателе 1,2 л. 70 л.с. был высокий крутящий момент на низах (три цилиндра). Движитель в городе лучше разгонялся, чем аналогичная Фабия2 с 1,4 л. 86 л.с. Это признавали все. Но загородом, после 120 км/час, там объемчик-то и сказывался. На Октавии новый турбированный двигатель от Фольксвагена - 1,4 л. 122 лошади. Все эти варианты хорошо тянули на низах, и были крайне экономичные по отношению потребления топлива.
Может и Suzuki поставят турбину с уменьшением объема. Нынче это дюже модно.

[ThinkPad]

Может и Suzuki поставят турбину с уменьшением объема. Нынче это дюже модно.

Это чисто Фольсвагеновская фишка... причем недавно они начали ее делать,
показывали даже 1,4 со 150 лошадями турбированный и нормы евро 5
Пока никто не повторял....

Добавлено через 3 минуты
обманул немного, 120 лошадей

Компания Volkswagen представила в субботу новый 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI, а также семиступенчатую коробку передач DSG с двумя сцеплениями.
На новый двигатель установлен только турбокомпрессор без механического нагнетателя. Его мощность – 122 л. с. Максимальный крутящий момент 200 Нм достигается при 1 500 об/мин, пишет Lenta.ru.
Коробка передач DSG объединена с сухим картером сцеплений, разработанным немецкой компанией LUK. Сцепления предыдущей шестискоростной трансмиссии работали в масляной ванне.

Добавлено через 1 минуту
вот еще про него

Автопроизводитель представил две новые разработки двигателей, которые сочетают в себе лучшие качества бензиновых и дизельных моторов.
Первый — дизельный двигатель, рабочий состав смеси которого аналогичен бензиновым силовым агрегатам. В результате, в выхлопе практически отсутствует сажа, а уровень CO2 очень низок. Новинка получила название Combined Combustion System и, скорее всего, появится на автомобилях концерна в течение ближайших десяти лет.
Второй — бензиновый двигатель, сгорание топлива в котором происходит аналогично дизельным моторам. Подобная технология позволяет добиться минимального уровня вредных выбросов и топливной экономичности, свойственной дизелям.
Точные даты запуска новых двигателей в производство пока неизвестны

[MudRuck]

Второй — бензиновый двигатель, сгорание топлива в котором происходит аналогично дизельным моторам. Подобная технология позволяет добиться минимального уровня вредных выбросов и топливной экономичности, свойственной дизелям. Точные даты запуска новых двигателей в производство пока неизвестны

А не похоже ли это на Митсубишевские бензиновые движки с ТНВД (GDI)?

[mixagen]

А не похоже ли это на Митсубишевские бензиновые движки с ТНВД (GDI)?

Технология GDI - это непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания. Эта штука имеет разные названия, у Фолькса - это, по-моему, FSI. Тут что-то другое.

[Rostan2209]

Я так понимаю, SX4 Hungary hatchback 4х4 два варианта обивки салона. У меня второй, с продольными серебристыми полосами во вставке сиденья. Первый вариант - темно-синий Венгр 2007 года, у коллеги на работе. Сплошная вставка с рисунком. Рисунок сливается, слабо заметный.



У кого другие варианты?

[MudRuck]

Rostan2209, Других, вроде, нет. У меня яп 2008 передний, автомат - вар. 1.

[E'gen]

Увод вправо при разгоне - это типичная штука для переднеприводных машин.

Вы, конечно, извините, но то, что вы описываете называется "torque steering" и ощутимо только на очень мощных (более 200 л.с.) и моментных переднеприводных машинах.

Для машины мощностью 107 лс увод при разгоне - это явно что-то другое. Проверяйте, в первую очередь давление к шинах, во вторую сход-развал. Но скорее всего - это естественный уклон дорожного полотна вправо (чтобы вода стекала).

[Rostan2209]

Rostan2209, Других, вроде, нет. У меня яп 2008 передний, автомат - вар. 1.

Интересно. Венгр 4х4 и твой ЯП с одинаковой обивкой кресел? (Верхний вариант). У меня с коллегой разные, поэтому и спрашивал, есть еще варианты на венгров.

[Gringo]

Вы, конечно, извините, но то, что вы описываете называется "torque steering" и ощутимо только на очень мощных (более 200 л.с.) и моментных переднеприводных машинах.

Для машины мощностью 107 лс увод при разгоне - это явно что-то другое. Проверяйте, в первую очередь давление к шинах, во вторую сход-развал. Но скорее всего - это естественный уклон дорожного полотна вправо (чтобы вода стекала).

У меня никуда не уводит. Если у кого-то уводит, это скорее индивидуальная ситуация.

[Sinichka]

Подскажите, что посоветуете брать родного японца или венгра?Вот вы уже обладая данной машиной и изучив ее, поменяли бы свой выбор? Вообще хочу хечбек - автомат.

[Xena]

Sinichka, нет, я бы не поменяла (у меня венгр,хэтч, МКПП, 4х4)

[Andrew_spb]

Sinichka, Я изначально хотел чисто японский автомобиль-его и взял!
Хотя я думаю это не сильно принципиально! Отталкивайся от того,что ты хочешь от автомобиля и от своих возможностей!

[OldDevil]

У меня на Фабии2 при двигателе 1,2 л. 70 л.с. был высокий крутящий момент на низах (три цилиндра). Движитель в городе лучше разгонялся, чем аналогичная Фабия2 с 1,4 л. 86 л.с. Это признавали все.
Может и Suzuki поставят турбину с уменьшением объема. Нынче это дюже модно.

А можно узнать что вы под "низами" понимаете? 1000 оборотов? 1300? Ибо уже на полутора тысячах у 1.4 момент больше.

[Xena]

Andrew_spb,

не японский ты хотел, а седан