Это типа Шкода Октавия шустрее? Уж не RS ли? Да, уж, у меня тут знакомый купил Октавию, так она даже рядом не стояла.
В каком плане рядом не стояла? В плане того что шкода лучше? Ну так это да - согласен. Даже в старом кузове (которая tour) она действительно лучше, ну а чего ожидать от бюджетнго японца?
А по поводу max скорости... Вы что это действительно серьзно? Не трясёт, 180 идет, на 5ой передачи хорошо ускоряется? Я не знаю... может у меня какой нить неправильный sx4, но лично у меня и трясёт и ехать быстро(после 150) на нем не комфортно и пластик нет нет да и громыхнет на кочке и на пятой передаче ускоряется она ооочень ну ОООЧЕНь вяло(перехожу на одну а то и на две передачи вниз чтоб нормально ускорится)
Добавлено через 4 минуты
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Особенно Калужской сборки
Согласен, запчасти на фолькс стоят в разы дешевле - этим он и славен.
Насчет мотора - не понял??? Если 1.6 - то вроде бы старье слабое.
150 без чивовки, с чиповкой в районе 190
я брал секас, потомучто это была золотая середина между потребностями жены и моими, поначалу чуть не купили шкоду тур 1.6 у знакомых, но наступил кризис, и продажа не состоялась.
из плюсов октавии: +удобные сидения, +хороший мотор, +НАДЕЖНЫЙ мотор 1.6, з/ч доступные, +нравилась.
турбина не нужна была, лишние расходы не нужны.
решили купить сузу, так как полноприводная и с виду ничего так, после года эксплуатации, семья наша увеличилась, я стал ездить больше, и сузу уже не отвечала моим запросам размера авто - я туда плохо вмещался, в итоге я заменил машину, на ту, в которой я ноги могу держать в любом положении)) и не надо дергать ручку.
привет с Украины Тема больная покупку совершал 1.5 года назад местный рынок радовал такими ценами шкода 15800 пустая + 1300 кондер + 600 металик +++ помню 18000 не дотягивали до секса +1.5% комиссия и это за тур 1,6 местной сборки-разборки маячил фольц гольф словацкомексиканский тушкан 22000-24000 внимание было на них по привычке после 7 лет на жиге 14 лет ездил на немцах и французах особенности рынка Латинской Америки и только год на акорде сузы там редкость и тут акция 14200 и вуаля не жалею и даже рад по работе сталкиваюсь и вожу мазды шкоды фокусы сравнение в пользу сх4 да и по поводу скоростей не знаю ту трассу где шкода плыла на 180 у нас при 130-140 у шкоды начинается штормяга в салоне и из багажника доносятся пугающие звуки ВЫЯ и как Хома Брут начинаешь себе повторять только не смотреть на него только не смотреть сх4 при этой скорости на наших дорогах ведет себя как байк да кстати на сх4 и шкоде (кроме рук плохой усил )не устаешь а вот на мазде и фокусе пассажиры жалуются тормоза у нас более уверенные итог старая 15 летняя шкода проигрывает в чистую нашему 3 летнему.
Зачем сравнивать Октавию и SX4? Совершенно разные машины и покупаются они людьми с совершенно разными вкусами.
Не хотел напрямую сравнивать, но как то поневоле мысли в голову нехорошие лезут
Отмечу лишь те моменты, которые действительно разительно отличают sx4 от octavia tour.
1. Чувствительность к качеству бензина. Огромный плюс в копилку чешского авто. Где его только не заправлял. Никаких проблем.
2. Дорожный просвет - плюс SX4. Высокая посадка, большие зеркала, неплохая геометрическая проходимость позволяют неопасаясь парковаться где угодно.
3. Ремонтопригодность в домашних условиях остается за octavia однозначно - одна и та же работа - снятие бампера на обоих машинах заняла абсолютно разное кол-во времени, сил и нервных клеток.
4. Стоимость сервиса - без комментариев.
5. Дизайн и интерьер - неоспоримый плюс японского авто.
6. А вот эргономика - целиком и полностью остается за octavia - замечательное сиденье, со множеством регулировок, регулировка руля в двух плоскостях..
Машины конечно несомненно разные, сделанные для разных типов покупателей. Не спорю.
Только вот, если у меня есть выбор, в какую машину сесть, я в 100% случаях выбираю octavia.
Не обязательно должен идти выбор машины в одном классе. Я выбирал сначала по ценовой политике, только потом по функциональности и классу авто с габаритами. ПО ощущениям Октавию (на базе А5 после фэйсресталинга) считаю ближе к "D" классу, чем к "С".
Первоначально весной выбор был между Октавией (пятерка) комплектация Elegants (736000 руб) и Suzuki SX4 4х4 (739000 руб). Комплектации полные, и схожие. У SX4 не было только круиз-контроля. Машины разные (о полном приводе помню), но у каждой свои плюсы и минусы. Выбор был за Октавией.
Потом в начале лета скинули цены на SX4, решение было изменено в пользу пары Suzuki SX4 - Ситроен С4, ценовая политика до 600000 руб. Зачем переплачивать. Стоимость машины - очень важный фактор. Очень многие выбирают машины исходя из своих возможностей. Кто-то предпочитает навороченную допами машину "C" класса, а другой "пустышку", но в "D" классе при сопоставимых ценах. И таких много. Но я не в их команде.
P.S Почему рядом с SX4 ставят Tour (), а не пятерку Октавию?
Tour из совсем другой области, вчерашний день. Пятерку можно взять в средней комплектации Ambiente за 600000-640000 рублей (проверенный и неплохой движитель 1,6 л. 102 л.с , тем более сравнивая цены на Сузуки на 2009 год, получается одна ценовая политика). Машина очень надежная с отличной четкой коробкой передач, но очень строгая в салоне, чувствуется "папа" Фольксваген. Для меня с пути сбивает только цена комплектации Elegants c движителем TSI 1,4 122 л.с, Ambiente я уже не хотел
В остальном я полностью с
Ekselents
+1
Gringo Видимо я не стандартный покупатель, если так подхожу к выбору, но я не одинокЗачем сравнивать Октавию и SX4? Совершенно разные машины и покупаются они людьми с совершенно разными вкусами.
Последний раз редактировалось Rostan2209; 11.09.2009 в 16:18.
Mikle,
сравниваю с tour, потому что у меня есть octavia tour, была бы bmw, сравнивал бы с bmw)
тем более, машины схожие по классу и по цене.
Следуя вашей логике Сэкс можно сравнивать только с Кашкаем, Ноутом и еще парочкой других авто. И все. Хотя в принципе, есть много людей, которые задумываются о гораздо более широком круге альтернатив.
Rostan2209, Octavia покупалась нами, как замена первому FF. SX4 уже был. И получилось так, что она обошлась очень дешево - машина бралась зимой уже со склада (не под заказ), прошлого года. ЛУчшее на тот момент соотношение цена - количество лошадей и автомобиля. FF3 в схожей комплектации выходил на 150-200к дороже..
Честно говоря, я не имел ввиду конкретно Ваш Tour. TOur в своей ценовой нише очень не плохой выбор, тем более, как я понял, вы приобретали по скидке 2008 год.Rostan2209, Octavia покупалась нами, как замена первому FF. SX4 уже был. И получилось так, что она обошлась очень дешево - машина бралась зимой уже со склада (не под заказ), прошлого года. ЛУчшее на тот момент соотношение цена - количество лошадей и автомобиля. FF3 в схожей комплектации выходил на 150-200к дороже..
+1. Полностью согласен.* Я вот тоже сравниваю, например, со своей новой игрушкой - СпортажОм.*
В данном случае критерием является не размер и класс машин, а стоимость данных авто. Если они примерно одинаково стоят, но из разных классов, так это ж вообще, как говорится, сам бог велел сравнить*
Я ничего против октавии не имею.
Мало того, выбирай я седан, возможно, обратил бы на неё внимание в первую очередь.
Вопрос в другом, выбирая седан для семьи, я никогда не посмотрю в сторону SX4 hatch, так же как и выбирая хетчбэк для жены, мы бы никогда не посмотрели на октавию.
И не потому, что она плохая, а потому, что она - другая!
Классы машин здесь ни причём. Всё дело в том, для чего нужна машина.
Вот сравнение SX4 hatch со Спортейджем, как у Кирилла, здесь более уместно, чем сравнение с октавией.