Летняя резина

[zxcvb]

Смотрите и делайте выводы...

с таким колёсно-арочным зазором отпадают, в качестве зимней проходимости, - цепи, браслеты, ремни, канаты и бельевые верёвки...

[MASTER V]

с таким колёсно-арочным зазором отпадают, в качестве зимней проходимости, - цепи, браслеты, ремни, канаты и бельевые верёвки...

Конечно,потому что с клиренсом 210мм вся эта фигня не нужна-секс едет везде как танк

[zxcvb]

с клиренсом 210мм

к сожалению, клир бессилен супротив гололёдных подьёмов (горки) местного назначения...

[MASTER V]

к сожалению, клир бессилен супротив гололёдных подьёмов (горки) местного назначения...

Это слишком преувеличенно, чтобы оправдать лишнее-кардан,редуктор и т.д.

[zxcvb]

Это слишком преувеличенно,

я, канеч, уважаю твоё мнение.., но, я - из скромной практики...

чтобы оправдать лишнее-кардан,редуктор и т.д.

да-не.., эти железки - тож бесполезны в нашем экстр.случае...

[MASTER V]

я, канеч, уважаю твоё мнение.., но, я - из скромной практики...

Так я тоже из практики,у меня постоянно зимой при выезде с родника крутой подъем покрытый льдом длинной около 50 метров-всегда заезжаю,ни разу не было чтобы не смог,хотя некоторые скатываются назад... На выезде из директорского гаража ледяной подъем около 10 метров с очень большим уклоном(не меньше 45 градусов)-за всю зиму два раза не смог заехать на него без разгона,за 1 метр до выезда секас останавливался,но проблем то никаких-скатился вниз, 5-7 метров чтобы чуть-чуть разогнаться и заехал.

Нафиг мне этот кардан.

[zxcvb]

чтобы чуть-чуть разогнаться и заехал.

умну, точ в точ на даче ситуёвина: 50м., 45^о., ... +90^о
только инерции не получается, т. к. перед подьёмом - лев.поворот в 90^{о
а с разгоном в повороте (сам знаешь) выв.колёса4х4 прямо едут...}

[Динарий]

комплексов у меня нет.Во всяком случае Фрейдовских.А вот зимой пузом цеплял жёсткиий снег-наледь в придворовых территориях неоднократно.Ничего страшного - железная защита всё равно прочнее.Но неприятно.Потому и задумался об увеличении дорожного просвета.К тому же в этом же месте(у меня во дворе) проехал с соседом на его зубиле - не зацепил.А у того 14й размер.

[zsse]

Други,
Был вчерась в одном магазине по продаже дисков-резины и попросил продавца поставить рядом мою резину Мишку 215/65 R16 и Гуди, как у MASTER V! И каково же было моё удивление, что они разные по высоте!!! Мишка выше на 1,5 см. Вот и получается, что моя цепляет подкрылки, а у него нет.

[mvictor]

присоединяюсь к этому мнению. Практически любая "всесезонка" и зубастая резина проигрывает хорошей летней по сцеплению на сухом асфальте.

С учетом неустойчивой погоды даже в середине мая для российских реалий я бы все-таки предпочел на все сезоны, кроме зимы, иметь всесезонку.
Я вот сам задумываюсь об этом после того как сотрется мой штатный Конти. То же самое относится и к Рав4.
С учетом того, что я не так уж много езжу (около 7-8 тыс. с весны до поздней осени) вопрос об износе для меня не стоит остро, а вот спокойствие на случай внезапных снегопадов весной / осенью выходит на первый план. Да и в плане аквапланирования, на случай ливней, большинство всесезонок выглядят лучше летних шин.

[Каа1321]

С учетом неустойчивой погоды даже в середине мая для российских реалий я бы все-таки предпочел на все сезоны....Да и в плане аквапланирования, на случай ливней, большинство всесезонок выглядят лучше летних шин.

весьма смело!
практика говорит савсем о другом... поездил я в своё время на вссезонках - нунафиг!
причём и зимой тоже!
можно погуглить тесты - их полно, но мне хватило своих очучений, чтоб понять.
лет эдак пятнадцать назад стал обувать поджопную машинку летом только в летние.
летом скорости выше - значит приоритет асфальтовым свойствам - тут альтернативы летним нету.
а по холодному асфальту и слякоти просто потише поедем!

[mvictor]

весьма смело!
практика говорит савсем о другом... поездил я в своё время на вссезонках - нунафиг!
причём и зимой тоже!
можно погуглить тесты - их полно, но мне хватило своих очучений, чтоб понять.
лет эдак пятнадцать назад стал обувать поджопную машинку летом только в летние.
летом скорости выше - значит приоритет асфальтовым свойствам - тут альтернативы летним нету.
а по холодному асфальту и слякоти просто потише поедем!

А я все-таки рискну надеть Nankang N-607. С учетом наших штрафов, сильно не погоняешь, да и желание гонять уже давно прошло - больше 130 не держу, обычно 110-120. Кстати, судя по отзывам, она еще тихая и мягкая, ну и на легком бездорожье она также будет предпочтительней выглядеть по сравнению с летней.

https://market.yandex.ru/product/771...490&track=tabs

[MASTER V]

попросил продавца поставить рядом мою резину Мишку 215/65 R16 и Гуди! И каково же было моё удивление, что они разные по высоте!!! Мишка выше на 1,5 см.

Ну да,конечно,производители же от балды резину делают,на соблюдение размеров им пофиг,как захочется, кто-то больше,кто-то меньше,ага...))) Как бабушки пирожки пекут-один больше,другой меньше...

[Каа1321]

ничё смешного - грустно это.
на самом деле такое действительно есть - по факту размеры отличаются.
сам тоже замечал несколько раз такое.

жоще/мягче, злее/круглее - и вот уже одна ширкает, вторая нет... а размерность то одна!!!
в среде маньяков (нивы, уазки) это весьма обсуждаемая тема.

[игорь1964]

ничё смешного - грустно это.
на самом деле такое действительно есть - по факту размеры отличаются.
сам тоже замечал несколько раз такое.

жоще/мягче, злее/круглее - и вот уже одна ширкает, вторая нет... а размерность то одна!!!
в среде маньяков (нивы, уазки) это весьма обсуждаемая тема.

Сразу скажу, что могу ошибаться, а искать неохота, но почему-то у меня отложилось, что размер считается от основания протектора. Отсюда и разница. Не?

[Каа1321]

что считать основанием - это то какраз у разных производителей и может отличаться!

[MASTER V]

Разница по протектору может быть,но не настолькоОщутимо больше у М/Т и А/Т,но мы не о таких говорим.

[Каа1321]

не по протектору.
вопрос к измерению ширины протектора - игорь1964 прально заметил.
если края закруглены - то и измерение будет ближе к центру, чем когда края протектора резкие.

[игорь1964]

Разница по протектору может быть,но не настолькоОщутимо больше у М/Т и А/Т,но мы не о таких говорим.

Наверно не настолько. Вообще о подобного рода сравнениях дисутировать можно бесконечно и бесплодно. Вспомните лабораторки по физике. Сколько измерений проводили? 10. На лабораторном оборудовании. Поставить две шины рядом - угол наклона от вертикали в 1 градус при ширине 215 сколько даст погрешность при одинаковом размере? Неохота треугольники рисовать и высчитывать. Даст сколько-то, факт неоспорим. А если при этом профиль протектора разный, боковины и т.д. А вообще, при одинаковых стандартных размерах габаритные размеры у разных моделей (не говоря о разных производителях) одинаковыми не будут в определенных пределах. Это нормально. Поэтому если ставишь предусмотренный конструкторами размер колес, то разница эта роли не сыграет, а когда ставишь предельные размеры, то тут надо смотреть на конкретную модель, может проканать, а может и не проканать.

[Каа1321]

к вопросу о реальной ширине пятна контакта и циферкам на боковине
http://klimovs-travels.livejournal.com/146101.html
более "зауженая" шина по протектору - будет выше и может цеплять из-за диаметра, а более "угловатая" будет ниже, но может цеплять "углами".
всё прально - для каждого авто каждой модели шины - совместимость сугубо индивидуальна, если речь о предельно впихуемых размерах.
ЗЫ например у брательника гранта - он прочитал на форуме, что такаято шина цепляет бампер и нужно отпилить его кусочег.
шина ему понравилась и он купил их, купил и радовался, что ничего не цепляет, пока я на пределе не погонял её по буеракам нашим - вот тогда и вылезло, что действительно нужно отпиливать именно там и именно столько!