Летняя резина

Жжентельмены!
Вдруг возник вопрос...
Те преславутые точки на Новой резине с какой стороны ставятся? С наружней или абы как, если резина не направленная?

Сообщение от MudRuck

Жжентельмены!
Вдруг возник вопрос...
Те преславутые точки на Новой резине с какой стороны ставятся? С наружней или абы как, если резина не направленная?

http://bm-auto.ru/shinomontazhnye-i-...05-28-07-51-34 в салонах,на новых авто,все точки наружу.

Сообщение от cursor

http://bm-auto.ru/shinomontazhnye-i-...05-28-07-51-34 в салонах,на новых авто,все точки наружу.

легкое место на колесном диске?
какой только пурги не выдумают люди...

Сообщение от Идентификатор пароля

легкое место на колесном диске?
какой только пурги не выдумают люди...

а чё нетак?
ниразу диск без покрышки не крутили на балансировочном станке чтоль?
так вот - дисбаланс есть обычно.
метки это система автоматической сборки шины с диском наносит чтобы уменьшить массу и количество применяемых грузов.
часть системы может быть на производстве шины и диска, а может быть и прям в пределах одной линии.
метки могут быть у каждой линии свои и обозначать и + и - как по массе так и по жёсткости, поэтому при ручном монтаже смотреть на них смысла нет.

Сообщение от Каа1321

ниразу диск без покрышки не крутили на балансировочном станке чтоль?

я? на балансировочном станке? крутить диски?
(оглядываясь вокруг и пытаясь понять, откуда у меня балансировочный станок и нахрен мне такое нужно)

Сообщение от Каа1321

так вот - дисбаланс есть обычно.
метки это система автоматической сборки шины с диском наносит чтобы уменьшить массу и количество применяемых грузов.
часть системы может быть на производстве шины и диска, а может быть и прям в пределах одной линии.
метки могут быть у каждой линии свои и обозначать и + и - как по массе так и по жёсткости, поэтому при ручном монтаже смотреть на них смысла нет.

в обсуждаемом тексте свалено все, что смогли найти в интернете.
перепутаны сборка колес на первую комплектацию и aftermarket, тип меток, геометрия диска и силовая неоднородность шины, типы маркировки разных производителей.
про полоски - ваще детские фантазии.
мне лень разъяснять подробно всю пургу, но вижу что часть текста - моя статья, написанная много лет назад (когда еще никто не и не слышал о метках).

Сообщение от Идентификатор пароля

в обсуждаемом тексте свалено все, что смогли найти в интернете.

не всё нашли, ага!

я просто не так видимо понял твой вопрос про лёгкое место на диске...

Сообщение от Каа1321

не всё нашли, ага!

я просто не так видимо понял твой вопрос про лёгкое место на диске...

да, речь была о легких местах.

регулярно заказываю SEO тексты про шины-колеса.
за очень большие деньги
из них я узнаю, что в литых шинах лучше устанавливать камеры, тогда будет лучше управляемость на большой скорости.

Сообщение от Идентификатор пароля

мне лень разъяснять подробно всю пургу, но вижу что часть текста - моя статья, написанная много лет назад

может в компе все же сохранился исходный текст? просвятишь?

На восьмой сезон использование, чуйка подсказывает, что пора менять тапки.
Штатная Туранза ЕР300 всем устраивает, не устраивает цена.

Режим езды:
- примерно 70% - в основном дороги с твёрдым покрытием, но с ямками, а иногда (обычно утром и вечером) пара километров по просёлкам, это всё в городе
- примерно 29% - трасса со скоростями не более 100 км/ч;
- примерно 1% - дачный просёлок, чуть хуже чем в городе.

Есть Туранза Т001, в описании которой говорится, что это ЕР300 с лучшими показателями.
Собственно вопрос, так ли это?
Ну и, планируется отличный от штатного размер 205/65/16, он дешевле рублей на 800 за тапок.

opossum19, я взял себе Federal Formoza FD2 205/60 R16 92V и доволен. На штатной Bridgestone Turanza 7лет.

Решился заказать Туранзу Т001 в размере 205/65/16
Оставил на сайте продаванов заявку на звонок.

В общем, никто мне не перезвонил, мысленно послал этих борцунов с кризисом, и обратился к другим.
Звонок произошёл мгновенно, даже откинуться на кресле не успел после клика мышей.

Девочка с другой стороны "провода" была несколько заторможенна, но я смотрел "Зверополис", и примерно представляю, кто именно там был.
СМС с кодом и инструкцией так и не пришло, но это всё фигня, я узнал номер заказа (девочка перезвонила, поинтересовалась, какого я по безналу ещё не оплатил, а я у неё попутно выяснил номер), и помчал в сторону дома, но с ответвлением, дабы отдать денег за тапки.

Вчера днём мне раздался звонок от робота, который мне сказал, что заказ уже на месте выдачи, и ещё что-то хотел сказать, но нажатия цифр ни к чему не привели.
Потом мне уже перезвонил грустный манагер, и оповестил, что забрать завтра не получится, ибо они не работают внезапно. Минут десять я ему пытался рассказать, что уже еду, и буду успевать до 19:00, а он мне в ответ, что пробки, и может нуего, в понедельник заберёте.
Но я успел, совершил стратегический манёвр, отличный от курса яндекс.навигатора (я этой дуре после поездки в Ейск не сильно доверяю), и уже в 18:10 грузил тапки в машину.

Через час я уже выезжал из шиномонтажки у дома на новых тапках.
Итого 4050 р. за колесо, с переобувкой и балансировкой.

Ощущения от поездки на новых тапках сразу не получилось ощутить в полной мере, так как сзади шлёп-нога ерзала в салоне со сложенным сиденьем и всякое другое шумело рядом.
Зато, когда выгрузил сегодня трамбовку и разложил сиденья, всё стало на свои места.
Увеличенная боковина - это плюс: плавность преодоления кочек повысилась, дребезжание пластика уменьшилось.
Спидометр - показывает реальную скорость
+ 1 см клиренса, и, видимо, несколько упадёт расход


- - - Добавлено - - -

Теперь немного о старых шинах Туранза ЕР300

Старые тапки занёс домой, отмыл, и начал изучать на предмет износа.
Боковых повреждений всего три, все на разных шинах, это из заметных глазу, самое глубокое - миллиметра 3, не более.
Латок так же 3, две на одной шине, все от саморезов по дереву.
Износ протектора - процентов 40-50 максимум, если исходить из начальной толщины в 7,8-7,3 мм, то сейчас 4,5-6 мм.
Пробег на этих тапках - 60-65К, точно не замерял.
Возраст - хз, они были на болиде 2008 года выпуска, отмотали 7 сезонов, условия эксплуатации выше описаны.

По ощущению, тапки хорошие, боковины крепкие, езда как по рельсам.
Пару раз оттормаживался в пол, тапки спасали.

Из минусов - но это, скорее, субъективное, проскальзывали при резком старте, то есть - всегда.

Хорошая резина у Ишибаши. Была.

Если новые тапки такие же, значит не была, а ещё есть.


- - - Добавлено - - -

А, кстати, старые тапки - Poland.
Новые - Джапания.

Посоветуйте пожалуйста недорогую резину на мой седан.Боюсь не докатаю сезон,сегодня в сервисе знакомый глянули у ужаснулись.Говорят лучше поменяй.Я правильно понимаю что нужно брать 91H?Пока остановился на Pirelli Cinturato P1 Verde.

Купил Pirelli Cinturato P1 Verde.Как будто пересел на новую машину.

Сообщение от Alexpunker

Купил Pirelli Cinturato P1 Verde.Как будто пересел на новую машину.

поясните.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от opossum19

езда как по рельсам.

- это вряд ли, причина

Сообщение от opossum19

Увеличенная боковина

Сообщение от opossum19

езда как по рельсам.

Так же мотает?

[QUOTE=DimONOFF;2290689]поясните.

- - - Добавлено - - -
Я уже пояснил.

Человек настолько износил старые шины, что наверное любые новые шины дали бы фантастические ощущения)

opossum19,
Поздравляю с обновкой.У меня ,Туранза ЕР 300 8 сезонов с 2008 г.в. отпахала,ни одного прокола и грыжи!
Сейчас бы взял 215/60 или 215/65 на R16.
Какая дата производства Бриджа?

dragon772, В поворотах 215/65 на R16 цеплять не будет?

Сообщение от dragon772

opossum19,

Какая дата производства Бриджа?

Лежалые, две зимы на складе провели, середина 14 года.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DimONOFF

- это вряд ли, причина

Не надо тёплое и мягкое путать:

"езда как по рельсам" - это про штатную резину ER300
"увеличенная боковина" - это про новую T001

Новая немного "плавает" при манёврах.