X5 resource полиуретановые втулки 44-0044
«x5 resource» (Пятикратный Ресурс) – это бренд, под которым представлена продукция из высококачественного полиуретана для подвесок и систем рулевого управления автомобилей. Детали «x5 resource» обладают повышенным ресурсом в сравнении с резиновыми аналогами. Вся продукция сертифицирована на соответствие Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств». Ассортимент – сайлентблоки, опоры двигателя, втулки, подушки, пыльники.
http://www.x5online.ru/
Suzuki SX4 седан был 3 года 10 месяцев
Cergik (25.05.2013)
А смысл менять эти втулки то какой, если конечно они совсем не развалились , это ж крепеж стабилизатор поперечной устойчивости , так сказать демпфера, если даже его снять , то процентов 99 это даже не заметят ибо его работа начинается примерно где то после 140км.час и на пересеченной местности, для города это прохождение лежачих полицейских , трамвайных путей , железнодорожных переездов на скорости более 140 км час,я сомневаюсь что даже один процент так ездит, а стучат обычно косточки которые крепятся на концах стабилизатора к рычагам, так сказать самое слабое звено
Для начала можно тему покурить с первой страницы От износившихся втулок хорошо слышен звук даже при 20км/ч при перевалах через бугры и кочки. Ваш покорный слуга лично менял втулки по этой причине. Этот стук (по крайней мере я) ни с чем не перепутаешь, как только услышал, сразу заказал и поменял.
улыбнуло
Я знаю как стучит стабилизатор , он будет стучать и при 5 км в час на кочках , но если в этой модели будут умирать первыми эти втулки а не кости, я буду крайне удевлен
Я написал из личного опыта Что умрет первым у тебя - ты увидишь первым
К слову, это единственное, что я поменял за почти 60тык. из машины (не считая колодок канеш) Даж свечи еще родные Так что не вижу проблем поменять пару резинок, по крайней мере это дешевле и быстрее, чем поменять косточки
Можете начинать удивляться Я уже дважды менял втулки и ни разу стойки про которые вы пишите
Так и на глаз и не увидите.... просто полиуретан намного более стоек к износу чем резина правда есть и минус.... тогда железка (тяга стабилизатора) сама начнет изнашиваться
Ничего подобного Изношенные втулки заметны уже при 40 км/ч когда пытаешься поворачивать - машина более валкая становиться....после того как втулки поменяешь - удивляешься что машина стала собраннее (в процессе износа это не так заметно, т.к. плавно происходит, а вот когда новые ставишь - сразу чувствуется при рулежке)
Износ постепенно проявляется.... сперва просто скрип при проезде лежащих... а потом уже и стук появляется....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
edvv (16.06.2013)
Мой опыт основан на тойотах и субарах и изнашивание этих втулок меня удивляет
проверить что у меня умрет первым можно но .... с ноября 2011 я успел на ней накотать только 4500 км , то есть надо ещё лет 30 что б до 60к накотать, одной попкой то на все не сядешь
Помрут быстрее по статистике первая замена этих втулок в промежутке от 15 до 30 тысяч происходит.... я на 60к уже второй раз поменял
А дохнут потому что резина на втулках говенная (ИМХО).... тоже думаю может в след раз полиуретан воткнуть
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Заказал в emex я эти резинки .Взял самые дешевые-фирмы Febest(85р/шт).А озадачился я этим вопросом после того как ОД на ТО1 отказался мне их менять .Просто побрызгали силиконом.Помогло ровно на 2 дня.А эти резинки на лежачих полицейских у меня не просто скрипели,а уже скрежетали.В общем годовалая машина превратилась в скрипучую арбу.Да ,точно ,делов там ровно на полтора часа неторопливой работы.Правый хомут неудобно откручивать из-за выхлопной трубы.Сейчас езжу и блаженствую
Пробег мой подбирается уже к 14 000, при условии что машиной владею с марта этого года! на кочках и небольших ухабах вспоминаю опыт владения тойотой - начинают умирать втулки. докатаюсь до ТО 1 и посмотрю что скажет ОД, но менять буду сам. дабы не переплачивать баснословные деньги у ОД!
Заменил на полиуретановые после 23 тыс. пробега. Очень доволен, на кочках тишина. Менял сам ничего сложного.
Втулки разрезал в том же месте где были разрезаны родные. Вывешивал передок на два домкрата, снимал два колеса получился неплохой доступ к крепежу втулок. Тоже была мысль не разрезать втулки ,но по моим прикидкам для этого нужно снять стабилизатор смазать его и попытаться протащить втулки с концов стабилизатора на самом стабилизаторе есть резкие изгибы.
AntonM (18.07.2013)
var-vlad, спасибо за ответ , мне кажется что начало износа втулок начинается с места разреза , почему режут понятно - дешевле и технологичней сборка подвески , чет не припоминаю чтоб на отечественных авто втулки были резанными , и на Логане неразрезные были