Замена втулок переднего стабилизатора

[MrAlexnord]

полиуретановые втулки 44-0044, ОЕМ номер совпадает с оригиналом 42431-80J00

Что-то не вижу преимущества по сравнению с оригиналом,тем более без разреза.

[DimONOFF]

Что-то не вижу преимущества по сравнению с оригиналом,тем более без разреза.

А как по твоему должно было выглядеть преимущества? типа ярким цветом надпись Мейд ин джапан или спешл фо MrAlexnord Главное чтобы функционально были лучше.

[бегемот33]

X5 resource полиуретановые втулки 44-0044

«x5 resource» (Пятикратный Ресурс) – это бренд, под которым представлена продукция из высококачественного полиуретана для подвесок и систем рулевого управления автомобилей. Детали «x5 resource» обладают повышенным ресурсом в сравнении с резиновыми аналогами. Вся продукция сертифицирована на соответствие Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств». Ассортимент – сайлентблоки, опоры двигателя, втулки, подушки, пыльники.
http://www.x5online.ru/

[MrAlexnord]

Главное чтобы функционально были лучше.

Да обычные втулки,только без разреза..

[kirill1978]

Да обычные втулки,только без разреза..

Ага, точно еще и разрез самому делать блин

[Fantom]

А смысл менять эти втулки то какой, если конечно они совсем не развалились , это ж крепеж стабилизатор поперечной устойчивости , так сказать демпфера, если даже его снять , то процентов 99 это даже не заметят ибо его работа начинается примерно где то после 140км.час и на пересеченной местности, для города это прохождение лежачих полицейских , трамвайных путей , железнодорожных переездов на скорости более 140 км час,я сомневаюсь что даже один процент так ездит, а стучат обычно косточки которые крепятся на концах стабилизатора к рычагам, так сказать самое слабое звено

[kirill1978]

А смысл менять эти втулки то какой, если конечно они совсем не развалились , это ж крепеж стабилизатор поперечной устойчивости , так сказать демпфера, если даже его снять , то процентов 99 это даже не заметят ибо его работа начинается примерно где то после 140км.час и на пересеченной местности, для города это прохождение лежачих полицейских , трамвайных путей , железнодорожных переездов на скорости более 140 км час,я сомневаюсь что даже один процент так ездит, а стучат обычно косточки которые крепятся на концах стабилизатора к рычагам, так сказать самое слабое звено

Для начала можно тему покурить с первой страницы От износившихся втулок хорошо слышен звук даже при 20км/ч при перевалах через бугры и кочки. Ваш покорный слуга лично менял втулки по этой причине. Этот стук (по крайней мере я) ни с чем не перепутаешь, как только услышал, сразу заказал и поменял.

[Fantom]

улыбнуло
Я знаю как стучит стабилизатор , он будет стучать и при 5 км в час на кочках , но если в этой модели будут умирать первыми эти втулки а не кости, я буду крайне удевлен

[kirill1978]

улыбнуло
Я знаю как стучит стабилизатор , он будет стучать и при 5 км в час на кочках , но если в этой модели будут умирать первыми эти втулки а не кости, я буду крайне удевлен

Я написал из личного опыта Что умрет первым у тебя - ты увидишь первым
К слову, это единственное, что я поменял за почти 60тык. из машины (не считая колодок канеш) Даж свечи еще родные Так что не вижу проблем поменять пару резинок, по крайней мере это дешевле и быстрее, чем поменять косточки

[ThinkPad]

я буду крайне удевлен

Можете начинать удивляться Я уже дважды менял втулки и ни разу стойки про которые вы пишите

Что-то не вижу преимущества по сравнению с оригиналом,

Так и на глаз и не увидите.... просто полиуретан намного более стоек к износу чем резина правда есть и минус.... тогда железка (тяга стабилизатора) сама начнет изнашиваться

то процентов 99 это даже не заметят ибо его работа начинается примерно где то после 140км.час

Ничего подобного Изношенные втулки заметны уже при 40 км/ч когда пытаешься поворачивать - машина более валкая становиться....после того как втулки поменяешь - удивляешься что машина стала собраннее (в процессе износа это не так заметно, т.к. плавно происходит, а вот когда новые ставишь - сразу чувствуется при рулежке)
Износ постепенно проявляется.... сперва просто скрип при проезде лежащих... а потом уже и стук появляется....

[Fantom]

Мой опыт основан на тойотах и субарах и изнашивание этих втулок меня удивляет
проверить что у меня умрет первым можно но .... с ноября 2011 я успел на ней накотать только 4500 км , то есть надо ещё лет 30 что б до 60к накотать, одной попкой то на все не сядешь

[ThinkPad]

что б до 60к накотать,

Помрут быстрее по статистике первая замена этих втулок в промежутке от 15 до 30 тысяч происходит.... я на 60к уже второй раз поменял
А дохнут потому что резина на втулках говенная (ИМХО).... тоже думаю может в след раз полиуретан воткнуть

[belovchanin]

Заказал в emex я эти резинки .Взял самые дешевые-фирмы Febest(85р/шт).А озадачился я этим вопросом после того как ОД на ТО1 отказался мне их менять .Просто побрызгали силиконом.Помогло ровно на 2 дня.А эти резинки на лежачих полицейских у меня не просто скрипели,а уже скрежетали.В общем годовалая машина превратилась в скрипучую арбу.Да ,точно ,делов там ровно на полтора часа неторопливой работы.Правый хомут неудобно откручивать из-за выхлопной трубы.Сейчас езжу и блаженствую

[KoLeSo]

Пробег мой подбирается уже к 14 000, при условии что машиной владею с марта этого года! на кочках и небольших ухабах вспоминаю опыт владения тойотой - начинают умирать втулки. докатаюсь до ТО 1 и посмотрю что скажет ОД, но менять буду сам. дабы не переплачивать баснословные деньги у ОД!

[var-vlad]

Заменил на полиуретановые после 23 тыс. пробега. Очень доволен, на кочках тишина. Менял сам ничего сложного.

[AntonM]

var-vlad,
вроде они неразрезные? Если неразрезные, то как меняли?

[Сергеевич]

var-vlad,
вроде они неразрезные? Если неразрезные, то как меняли?

плюс к вопросу - на днях получаю Х5 - можно ли протащить по стабилизатору не разрезая ?

[belovchanin]

Блин,а у меня ведь опять скрип пошел.Правда на ОЧЕНь больших лежачих Пока забил.

[var-vlad]

Втулки разрезал в том же месте где были разрезаны родные. Вывешивал передок на два домкрата, снимал два колеса получился неплохой доступ к крепежу втулок. Тоже была мысль не разрезать втулки ,но по моим прикидкам для этого нужно снять стабилизатор смазать его и попытаться протащить втулки с концов стабилизатора на самом стабилизаторе есть резкие изгибы.

[Сергеевич]

var-vlad, спасибо за ответ , мне кажется что начало износа втулок начинается с места разреза , почему режут понятно - дешевле и технологичней сборка подвески , чет не припоминаю чтоб на отечественных авто втулки были резанными , и на Логане неразрезные были