Замена втулок переднего стабилизатора

Сообщение от dt50rus

Вчера поменял втулки на Febest SZSBSX4F. Почему-то они не сомкнулись на стабилизаторе до конца даже после затяжки болтов крепления. У кого-то было такое?
Вложение 32206

На самом деле там есть хитрость по затяжке болтов, можно затянуть с щелью, а можно и без. Выровнять перед затяжкой надо площадку резинки на площадке рычага, не ровно встанет, как раз щель и появится при затяжке, и подтягивать надо сначала задний болт , потом передний, поочередно, чтобы затяжка переднего как бы подтягивала резинку и уменьшала зазор. Обязательно затягивать на стоящей машине, либо на колесах, либо с под домкраченным рычагом, а не на подъёмнике с опущенными рычагами, как обычно в видео показывают. У меня после такой затяжки, и проезда 5000 км, все втулки повыпирало с боков. Хотя если перед установкой смазать силиконом, может и нормально стоять будут. У меня пришлось выкинуть...
Febest удивил... Упаковка - супер, прям глаз радуется... Все что покупал раньше были просто в пакетиках, и оригинал и другие. Наши втулки позиционируются как на диаметр вала 23 мм, померял на Febest- 21,5 . По идее так и должно быть, чтобы плотно встали, ну посмотрим.. Кстати интересен запах, ни оригинал, ни другие втулки так сильно резиной не пахли.... Причем, состав тех же Zekkert сильно отличался от оригинала, даже при просто осмотре, они были явно легче и в них точно меньше резины.....

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Сообщение от prs39

Febest удивил... Упаковка - супер, прям глаз радуется..

Все время их ставлю.Уже 4-5 раз,не помню точно сколько.....ходят 1,5года,иногда 2г.

Сообщение от cursor

Все время их ставлю.Уже 4-5 раз,не помню точно сколько.....ходят 1,5года,иногда 2г.

по пробегу более информативно...
у меня на этом авто 30...40Ккм они ходят родные.
(на прошлом дольше )
смысл поменять на неродные на пробеге 60...80Ккм есть, но втулок таких нет!

Сообщение от prs39

На самом деле там есть хитрость по затяжке болтов...

Возможно. Я даже не помню уже, как затягивал... Вроде на земле. Они в процессе эксплуатации сомкнулись сами. Кстати, перед установкой искупал их в растопленном парафине, как кто-то здесь в теме советовал. Сейчас, спустя 13 мес и почти 20 т. км, никаких звуков они не издают.

Сегодня попробовал по новому сделать. Купил опять Фебест, кстати старые нормально отходили при цене то в 99 руб. Смазал силиконовой ТРВ внутри втулки и внутри скобы, совсем чуть-чуть. Когда ставишь, в фебесте отверстие довольно маленькое поэтому не сходится примерно на 5мм.Далее т.к. менял косточки вынул верхнюю точку косточки чтобы стабилизатор во втулках крутился. Поднимаешь вверх стабилизатор. Далее поджимаешь первым задний винт. А потом опуская стабилизатор вместе с этим, пальцами опускаешь края втулки, сжимаешь разрез втулки. Т.есть верхняя часть резинки, под трением поворачивается вместе с валом и сжимается. Далее затягиваешь передний винт и подтягиваешь задний. Втулка сжата, щелей нет.

Теперь по "косточкам". Часто читаешь, что не открутить поэтому спилили. Действительно, верхние гайки открутились, а вот нижние никак. При этом, посмотрел, как там пилить? Если болгаркой, хрен подлезешь, ножовкой тоже не удобно нифига.. да еще подумал , если сам палец каленый, то это вообще тетрис...
Но оказался очень простой подручный метод, может кто его и описывал ранее , но я как то не увидел. Я тупо просверлил гайку шуруповертом ( да и палец не каленый оказался) Дел на 2-3 мин, а результат впечатлил. Так что если кто то занимается самостоятельно, очень удобно, шурики сейчас практически у всех есть. Сверлится на ура и очень удобно.

Сообщение от dt50rus

Возможно. Я даже не помню уже, как затягивал... Вроде на земле. Они в процессе эксплуатации сомкнулись сами. Кстати, перед установкой искупал их в растопленном парафине, как кто-то здесь в теме советовал. Сейчас, спустя 13 мес и почти 20 т. км, никаких звуков они не издают.

Это как "искупал в парафине"? Расскажи поподробней

Сообщение от prs39

Сегодня попробовал по новому сделать. Купил опять Фебест, кстати старые нормально отходили при цене то в 99 руб. Смазал силиконовой ТРВ внутри втулки и внутри скобы, совсем чуть-чуть. Когда ставишь, в фебесте отверстие довольно маленькое поэтому не сходится примерно на 5мм.Далее т.к. менял косточки вынул верхнюю точку косточки чтобы стабилизатор во втулках крутился. Поднимаешь вверх стабилизатор. Далее поджимаешь первым задний винт. А потом опуская стабилизатор вместе с этим, пальцами опускаешь края втулки, сжимаешь разрез втулки. Т.есть верхняя часть резинки, под трением поворачивается вместе с валом и сжимается. Далее затягиваешь передний винт и подтягиваешь задний. Втулка сжата, щелей нет.

Теперь по "косточкам". Часто читаешь, что не открутить поэтому спилили. Действительно, верхние гайки открутились, а вот нижние никак. При этом, посмотрел, как там пилить? Если болгаркой, хрен подлезешь, ножовкой тоже не удобно нифига.. да еще подумал , если сам палец каленый, то это вообще тетрис...
Но оказался очень простой подручный метод, может кто его и описывал ранее , но я как то не увидел. Я тупо просверлил гайку шуруповертом ( да и палец не каленый оказался) Дел на 2-3 мин, а результат впечатлил. Так что если кто то занимается самостоятельно, очень удобно, шурики сейчас практически у всех есть. Сверлится на ура и очень удобно.

не очень понял как дырка в гайке поможет ее открутить...
Я срезал корпус болгаркой потом делал запилы на шаре и держа большим газовым ключом ее открутил, причем после откручивания от резьбы мало что осталось.
Новые смазал пушсалом и сверху пластелином- метод проверенный потом откручивается как новая.

Сообщение от Power_user

не очень понял как дырка в гайке поможет ее открутить...
Я срезал корпус болгаркой потом делал запилы на шаре и держа большим газовым ключом ее открутил, причем после откручивания от резьбы мало что осталось.
Новые смазал пушсалом и сверху пластелином- метод проверенный потом откручивается как новая.

А ты попробуй в следующий раз, оценишь!
1. Становится меньше площадь соприкосновения пары гайка-болт (палец) В крайнем случае если просверлишь целиком и гайку и палец, то просто ее свернешь ключом, отломишь и всего делов. Да забыл написать, я конечно второй конец пальца "собаками" держал, когда гайку откручивал...
2. Нагрев идет от сверления и на этом фоне легче откручивается, если еще и WDшкой побрызгать
Про пластилин в курсе, еще на жигулях мазал. Абсолютно рабочая схема, все потом четко раскручивается, особенно если пластилин с преобразователем, не знаю есть сейчас такой или нет...

А не проще взять обычную горелку с газовым балончиком и погреть эти гайки.У меня открутилось все на ура..На правой стойке,даже срезав эту шпильку с наполовинк открученной гайкой потом в тисках не смог их о крутить. Только после нагрева поддалась.С левой стороны даже мучиться не стал,сразу стал греть

Греть...пилить болгаркой...сверлить....
Как то не технологично
Вот такую штуку надо юзать - проблем с закисшими гайками не будет

Сообщение от belovchanin

А не проще взять обычную горелку с газовым балончиком и погреть эти гайки.У меня открутилось все на ура..На правой стойке,даже срезав эту шпильку с наполовинк открученной гайкой потом в тисках не смог их о крутить. Только после нагрева поддалась.С левой стороны даже мучиться не стал,сразу стал греть

Наверное проще, если она есть. Однако, видел как горит мотоцикл... Неизгладимое впечатление.
С тех пор стараюсь с открытым огнем не лазить, если рядом есть что то связанное с бензином.
Четко понимаю, что может настать время когда без этого будет не обойтись, но пока лучше как то по другому.

Сообщение от prs39

Наверное проще, если она есть. Однако, видел как горит мотоцикл... Неизгладимое впечатление.
С тех пор стараюсь с открытым огнем не лазить, если рядом есть что то связанное с бензином.
Четко понимаю, что может настать время когда без этого будет не обойтись, но пока лучше как то по другому.

Да в том месте гореть особо нечему.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ThinkPad

Греть...пилить болгаркой...сверлить....
Как то не технологично
Вот такую штуку надо юзать - проблем с закисшими гайками не будет

Имел глупость выписать с экзиста оригинальные стойки стаба ,а там гаек нет .Пришлось старые спасать,гайкокол не вариант,да и сколько его ждать придется

Сообщение от belovchanin

гайкокол не вариант,да и сколько его ждать придется

Не нужно его ждать, этого дерьма везде полно. От дешевого толку совсем мало, а дорогой любителю иметь накладно + гайки с прессшайбой (как в нашем случае) он неохотно берет.
В большинстве случаев проблемными гайки и т.п. становятся, когда, видя, что они ржавые, окисленные, человеку лень хорошо почистить щеткой и заранее нанести аэрозольной смазки. В исключительных случаях действительно приходится греть, сверлить, резать, кстати, очень удобно резать дремелем, а не болгаркой.

Сообщение от SANJA

человеку лень хорошо почистить щеткой и заранее нанести аэрозольной смазки. В исключительных случаях действительно приходится греть, сверлить, резать, кстати, очень удобно резать дремелем, а не болгаркой.

Обчистился и оббрызгался.. нифига не помогло... Насмерть закисают сволочи. А вот пластилин в дальнейшем точно спасет, хотя не так часто меняем, я первый раз за 200000, но скорее всего теперь придется чаще...

Сообщение от prs39

Обчистился и оббрызгался.. нифига не помогло...

Такая же ерунда.И чистил и брызгал вэдэшкой -результат нулевой.Там так все закисло ,что в тисках не мог потом гайку открутить.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от prs39

чень удобно резать дремелем, а не болгаркой.

Резали тем.что было под рукой

Доброго всем времени. В начале лета застучало в переднем стабилизаторе, отдефектовали втулки на замену. Заказал на Экзисте оригиналы, пришли сузуки (made in Вьетнам). Ребята в Экзисте намекнули, что родные резинки сузуки уже давно не торт, но я не придал этому значения, а видимо зря. Ибо через 5 тыс.км снова затарахтело, и диагноз тот же. Плюс еще и линки под замену. Отсюда вопрос - какой бренд лучше теперь брать на эти расходники? Ибо такой быстрый износ оригиналов весьма напрягает (раньше по 30 тыс ходили).

Втулки не стучат !

Сообщение от Сексист

Втулки не стучат !

Умничать обязательно?

Тогда глупить не надо !
Ребята в Экзисте не намекнули , что Экзист теперь голимое фуфло ?
А втулки лучше оригинала ещё не сделали . Резина правильнее , чем полиуретан .

Сексист
Фуфло, фуфло. Те втулки, которые я у тебя забрал, тоже отходили тыщь семь. А вот полиуретан в подвеске и переднем и заднем стабилизаторах ходит прекрасно, правда на внедорожнике. Так там нагрузка и ход подвески в разы больше, чем на сексе. В стаб закажу тоже полиуретан.