на механку у меня жена не сядет ни когда, да если честно, то и я уже не горю желанием... так что автомат полюбому...)))
а казус с Лехой, ну так жизнь тоже опасная штука - от неё умирают...))
на механку у меня жена не сядет ни когда, да если честно, то и я уже не горю желанием... так что автомат полюбому...)))
а казус с Лехой, ну так жизнь тоже опасная штука - от неё умирают...))
Вот через 10 лет выйду на льготную пенсию и куплю себе автомат, нет, два (один настоящий, на дачу уеду жить, зимой там безлюдно). Буду старым и ленивым, как раз по ситуации, жать одной ногой на педали, а второй такт отбивать под музыку. Вот жизнь настанет!!!
Пересел с механики на автомат-доволен как слон. Потому как в 95% езды-это город с его долбанными пробками. Единственный минус-от безделья начинаешь засыпать за рулем! ...но обратно на механику не хочу!
На самом деле этот вопрос-провакация из разряда "Какой бензин заливать 92 или 95"-везде куча сторонников и противников
У настоящих водителей мухи размазываются о боковые стекла
Как и многие здесь на форуме, я пересел с жигулей на suzuki с автоматом, и не нарадуюсь...
Раньше не понимал, как люди разговаривают по мобиле во время вождения...
Получаю истинное удовольствие от управления авто, щёлкаю станции радио или треки на руле... Ляпота...
За год приноровился к задержке включения форсажа при резком ускорении, иногда немного лихачу, когда тороплюсь, хотя с автоматом и расходомером нравится спокойная езда со средним расходом 8,5 литров...
Без проблем, как и на вариаторе. Просто не нажимаем тормоз.
Потому что есть ГТ. Плюс резко снижаются требования к водителю.
---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:29 ----------
Как говорится, RTFM
Ну не знаю, вам автоматчикам виднее Я всю жизнь на механике ездил, когда тестдрайвил секс на автомате - не понравилось как он переключает передачи. Пока не готов к переходу на автомат
я уже привык к автомату, да и после 7т машинка поехала заметно лучше, и автомат вроде как приработался, я б даже сказал очень даже хорошо, ща на механику сажусь, клинит, про сцепление забываю.
Последний раз редактировалось BARS; 11.12.2012 в 16:34. Причина: поменял название темы в ответе
Большинство из нас ест колбасу с химическими наполнителями хотя можно ее не покупать люди не знают а кто то и не хочет знать что вторая причина смерти по частоте случаев это онкология и виной этому пища в РФ. Все из за отсутсвия информации или неверной информации. Только по этой причине человек для езды по городу и трассам покупает механику...то есть только из за не верной информации которую ему навязывают непробиваемые старперы и те кто уже купил механику и при этом не разу не садился за автомат.
Ни один адекватный человек никогда не пересядет за механику с автомата. Автомат создан ни как альтернатива а как замена мех коробке в связи с прогрессом. И продается МКПП просто потому что есть пока на нее спрос как у химической колбасы, которую я кстати не ем. Но УЖЕ 70 % автомобилей в моске покупают с АКПП 2012 год
автомат безопасней так как :
-при трогании ( выезд с прилегающей дороги) вообще не теряется время,которое уходит на отпускание сцепления и плавного нажимания на газ у МКПП . В итоге на акпп машина резко уходит вперед успевая проскочить.
-И еще важно что при обгоне на узких трассах при нажатии газ в пол любая современная автомат коробка переключает менее чем за секунду на две передачи в низ, тем самым увеличивая обороты и и набор скорости, то есть переключение это происходит быстрее чем на механике. Именно поэтому у большинства пересевших на АКПП появляется агрессивный динамичный стиль езды. При плавном разгоне моего sx4 sedan пассажир с закрытыми глазами не сможет определить моменты переключения коробки автомат так как преключения происходят плавно и практически мгновенно( доля секунды), мех коробку переключить с так скоростью невозможно физически. Повторюсь, что Незначительную паузу при перелючении акпп на сексе (менее секунды но все же чуствуется немного )можно почуствовать при резком нажатии педали газ в пол, просто тогда коробка переключается не на одну а на две передачи вниз.
И еще : если вам не нравится когда за вас автоматически переключается коробка то откажитесь от стартера, ведь можно как раньше заводить кривым стартером(рукояткой), от круиз контроля, датчика дождя, климат контроля, навигации, подогрева сидений, электростеклоподьемников, мобильника в конце концов, и купите ВАЗ
не надо сравнивать акпп с роботом(роботизированной коробкой) робот это реально плохо .. Очень плохо . Паузы между переключениями робота в форде фьюжн 2008 г.в. около 2х секунд!!! Тойота аурис тоже тупит на роботе. Коробки вариатор (CVT) (митсубиси) медленны при трогании с места.
Автоматы последних лет выпуска очень резвые ,а особенно коробка на sx4. ( у меня седан 2008)
И не смотря на то что она 4х ступенчатая вы этого не почувствуете - при 120 км /ч держит всего лишь 2900 об!!!!!!! То есть нет гула и вибраций!
трогание с места мгновенно!
МКПП для охотников и фермеров! Для русской зимы и бездорожья опять же АКПП только с полным приводом, механика тут ни причем.
Почему? В принципе он прав, а умение ездить тут не причём. Я умею ездить (и ездил, более 10 лет, на летней резине, зимой, по скользким дорогам,потому что тогда не существовало зимней), на заднеприводной машине, которая не оборудована, ни одной из систем безопасности, но это не значит, что я должен так ездить. Человек который пару лет проездил с АКПП, уже не вернётся на механику
Был седан 2007 года
merlin, прав в чем? Что нужно проскакивать при выезде со второстепенной? И кто при обгоне мешает водителю выбрать нужный режим движения заранее? Адекватный водитель постарается заранее просчитать варианты своих маневров, и не рисковать.
На механике машина может ускорится быстрее, чем на автомате при прочих равных. При этом ускорится резко.
Новизна и резвость автомата 2005 года, да еще и на 1,6... Он не плохой, он такой, какой есть, без всяких чудо устройств и магических талисманов.
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!