SUZUKI SX4 VS TOYOTA AURIS

[xaoc747]

Стояли перед выбором Toyota это ТОЙОТА , но.... самый большой и жирный ''-" оказавшийся для нас в пользу SX4 это "робот" на Toyota. Даже специально "оттестдрайвили" Yaris и Auris.
Yaris - это вообще полное "г", динамики разгона нет, "робот" тупит, переключения происходят рывками, движок был 1,3литра, но в остальном всё гуд!
Auris - движок уже 1,6 л, стартует резвее, переключения плавнее, но всё равно чувство что за тебя скорости переключает посторонний "дядя", хотя перелопатил инет в сравнении с SX4 и писали что якобы "робот" должен обучиться итд итп, но всё таки Suzuki взял вверх, хотя в остальных отношениях Auris более продвинутый агрегат и более модерновый, особенно салон, да и цвет был очень красивым "иссиня темно-зеленый металлик", но теперь у нас ярко-салатовый Сексик
Пишите ваши + и -

[neko]

Один в один - дооолго смотрела в сторону Ауриса, даже цвета такого же (белый), но не взяла только из-за "робота"

[Аврора]

А я в своё время прочитала в кажется в "Авторевю" сравнительный тест,где фигурировал Аурис.Проиграл почти по всем статьям.Все вопросы отпали сами собой.

[TechNick]

Тойотовские роботы вполне заслуженно считаются самыми не удачными. Хвалят роботы фордовские (подтверждаю как бывший владелец). Конечно не так плавно как автомат, но тоже переключение не чувствуется. Зато экономия в расходе топлива и прыти побольше. Если тапку в пол дать секс всё равно разгоняется более менее плавно, а автомат это считай ручка, сразу рвёт вперёд, особенно на крутой горе на подъём чувствуется

[manager17]

а что если равнить SX4 с прародителем ауриса - Toyota Corolla Hatch 9-го поколения (кузов Е12) в макс. комплектации?
У кого какие мнения на сей счет?

[Serhio]

а что если равнить SX4 с прародителем ауриса - Toyota Corolla Hatch 9-го поколения (кузов Е12) в макс. комплектации?
У кого какие мнения на сей счет?

старая она уже, а так тоже самое, только пониже и места в салоне чуток побольше.

Тоже выбирал, и взял бы Ауриса, но не нашёл на рынке нужный вариант. Нам повезло, праворульные аурисы с вариаторами (не робот)

[E'gen]

- Toyota Corolla Hatch 9-го поколения (кузов Е12) в макс. комплектации?

Насколько я понимаю, там двигатель серии ZZ - редкостное гуано с точки зрения надежности.

[Roman Cooper]

Насколько я понимаю, там двигатель серии ZZ - редкостное гуано с точки зрения надежности.

Какой смысл Вы вкладываете в слово "надежность"?
Двигатели ZZ Тойоты очень надежны, но, увы, практически неремонтопригодны:

http://toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm
http://toyota-club.net/files/faq/04-07-02_rem_zz.htm

Были определенные баги с 1ZZ Авенсиса и 3ZZ (очень редко) Короллы. Но с 2005 года в Королле эти недостатки были устранены.

А по теме "SUZUKI SX4 VS TOYOTA AURIS", имхо, если SX4 не полноприводный, то сейчас однозначно Аурис.

[Denchik]

Выбирая из SUZUKI SX4 VS TOYOTA AURIS (если клиренс и полный привод побоку) я взял бы опель АСТРА J 1,4 турбо КРАСНУЮ/БЕЛУЮ.
хз че там с надежностью, просто современная машина, красивая, мощная.
Или Шкоду Актавию 1,4 турбо DSG, но нелюблю длинные машины.

[E'gen]

Какой смысл Вы вкладываете в слово "надежность"?
Двигатели ZZ Тойоты очень надежны, но, увы, практически неремонтопригодны

У Вас, извините, была машина с двигателем этой серии?

А у меня была. Как раз Королла. Поэтому не надо мне рассказывать про их надежность.

Проблемы были (в начале выпуска - просто дичайшие, ужор масла был просто огромным уже после 15 тык.) на всех ZZ (от 1 до 4), после 2005 г. стало полегче, до 100 тык. они стали более менее дохаживать, а потом - как обычно: литр-два масла на тысячу км.

[@lex@nder]

Если ПРЕДПОЛОЖИТЬ, что:

1) на Аурисе не робот, а простая АКПП как на Королле
2) SX взятый для сравнения имеет монопривод и АКПП
3) сравниваемые автомобили имеют топовые комплектации

ТОГДА Аурис можно взять только если клиренс побоку или если подвеска SX4 ну ващще не нравится, или если покупатель женщина и она наход экстерьер SX некудышным, а Ауриса - привлекательным.

Если сравнивать реальные комплектации, то Аурис выигрывает только если нужен автомобиль 2ВД на палке т.к. Аурис идет в т.ч. с 1800сс.

Если говорить про "предыдущую" Короллу хэтч, то вариант ИМХО был интереснее Ауриса в т.ч. потому что лифтинговался до 180мм безболезненно и имел на себя 1 000 000 дешевых запчастей и хороший автомат конечно же. Но с SX4 это по прежнему сильно разные машины.

[Roman Cooper]

У Вас, извините, была машина с двигателем этой серии?

А у меня была. Как раз Королла. Поэтому не надо мне рассказывать про их надежность...

Извиняю. Была. Королла 120-я (седан) с 2006 года по 2010.
Так что не надо мне рассказывать про их ненадежность.

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:56 ----------

...Если говорить про "предыдущую" Короллу хэтч, то вариант ИМХО был интереснее Ауриса в т.ч. потому что лифтинговался до 180мм безболезненно и имел на себя 1 000 000 дешевых запчастей и хороший автомат конечно же. Но с SX4 это по прежнему сильно разные машины.

Аурис идет на полноценном автомате.
Что касаемо запчастей, их стоимости, а также наличия сервисов по ремонту, то здесь, бесспорно, Тойота вне конкуренции.
Имхо, у SX4 одно преимущество: полный привод...

[@lex@nder]

Имхо, у SX4 одно преимущество: полный привод...

А как же клиренс??

Я сегодня на такООй бардюр залез, что сам офигел... Не то чтобы я готов от этого отказаться (да и при покупке я машины с низким клиренсом не рассматривал).

[Roman Cooper]

А как же клиренс?? ...

Да, конечно. Еще и ESP в базе. Хотя в рейтинге безопасности SX4 значительно уступает Аурису.

[E'gen]

Извиняю. Была. Королла 120-я (седан) с 2006 года по 2010.

Суммарный пробег?

[Roman Cooper]

Суммарный пробег?

130 тык.

[E'gen]

Повезло. У меня на 3ZZ к 50 тык. расход масла был уже больше литра на тысячу.
У приятеля на Авенсисе с этим же двигателем расход доходил до 5 л. на тысячу. Пока не стуканул.

[@lex@nder]

Да, конечно. Еще и ESP в базе. Хотя в рейтинге безопасности SX4 значительно уступает Аурису.

...Аурису...и всем другим авто из С-класса сопоставимой ценовой категории.

А Аурис в свою очередь уступает SX по управляемости. Лосиный тест у него кислее.

[Roman Cooper]

Повезло. У меня на 3ZZ к 50 тык. расход масла был уже больше литра на тысячу.
У приятеля на Авенсисе с этим же двигателем расход доходил до 5 л. на тысячу. Пока не стуканул.

3ZZ это 1,6 л. На Авенсисах, если мне не изменят память, ставили объемом от 1,8 л (1ZZ) и выше. Т.е. двигатель все же не такой же самый.
Кстати:

В эксплуатации моторы серии ZZ с цепным приводом ГРМ неприхотливы и весьма надежны. Однако в некоторых экземплярах (именно в некоторых – не во всех!) заложена своего рода бомба замедленного действия. Если она “рванула” у первого владельца в период гарантии, вы получите уже беспроблемную машину. Но если разорвется в ваших руках, мало не покажется...

Дело в том, что некоторые партии моторов серии ZZ страдали быстрым износом цилиндро-поршневой группы. Где-то после 50 000 км пробега появляется сизый дымок из трубы, а расход масла возрастает до 1–2 л/1000 км (исправные двигатели его практически не едят). Приходилось как минимум менять поршни и кольца. Но зачастую дело доходило до замены шорт-блока – фактически двигателя в сборе, только без головки.

Если пробег автомобиля превышает или приближается к 100 000 км, а расход масла в норме, проблема скорее всего отсутствует либо уже устранена. А вот машины с реальным пробегом до 70 тысяч (таких на рынке немало) попадают в группу риска. Устранили досадную эту неисправность лишь в апреле 2005 года, когда на моторах ZZ изменили технологию обработки блока, конструкцию поршней и колец, а также увеличили объем заливаемого в двигатель масла...

[I]]Toyota-Club.Net

У Вас машина до 2006 года выпуска была?
А то, что б/у Авенсисы с двигателем 1,8 покупать не стоит, это известный факт...

[E'gen]

3ZZ это 1,6 л. На Авенсисах, если мне не изменят память, ставили объемом от 1,8 л (1ZZ) и выше.

Память изменяет. Были Авенсисы с 3ZZ.

У Вас машина до 2006 года выпуска была?

До.
Я же говорю, что в 2005 г. ситуация была частично исправлена (офигеть, кстати, 6 лет понадобилось славной фирме Тавота, чтобы пофиксить такоя явный баг!). "Но осадок остался".
И уж брать б.у. машину с ZZ я бы точно не рекомендовал никому.

"Купи авто", конечно, авторитетное издание, но я лично знаю нескольких владельцев Королл после 2006 г.в. с жором масла.