Плохо греет отопитель салона.

[LDV52]

SW так-же показывает?

[MASTER V]

SW так-же показывает?

Это вы мне? БК подключен к диагностическому и показывает абсолютно точно,мультиметр также. Важно понимать еще коррекцию напряжения по температуре.

[LDV52]

Случалось, что БК не откалиброван

[olira]

Тоже печка стала работать гораздо хуже, воздух теплый но не горячий. Плюс еще заметил что стрелка температуры, которая раньше всегда была чуть ниже середины, теперь падает чуть ли не до нуля. (Перегрев часто слышал но тут что, недогрев чтоли?)
Антифриза вроде в норме, на заглушенной в расширительном бачке посредине между min и max. Патрубки потрогал, теплые и верхний и нижний. Фильтр салонный регулярно меняю и там ничего не забито.
Что еще может быть и куда смотреть в первую очередь?

[prs39]

Термостат может быть. Посмотрите у Вас верхний патрубок на радиатор который идет, сразу греться начинает, с прогревом машины?
Мысль такова, что у Вас постоянно включен "большой круг" поэтому двигатель на прогревается

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[olira]

Термостат может быть. Посмотрите у Вас верхний патрубок на радиатор который идет, сразу греться начинает, с прогревом машины?
Мысль такова, что у Вас постоянно включен "большой круг" поэтому двигатель на прогревается

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

А какое время после запуска авто он должен оставаться холодным?

[prs39]

А какое время после запуска авто он должен оставаться холодным?

Тут дело не во времени, зимой время одно, летом другое...Вы завели автомобиль, стрелка на приборке дошла до стандартной отметки. Все это время верхний патрубок не должен нагреваться. Греете двигатель дальше, и только в какой то период начинает нагреваться верхний патрубок. Т.есть верхний патрубок не должен нагреваться вместе с двигателем на начальном этапе прогрева. Верхний патрубок, и соответственно радиатор системы охлаждения , включается в работу на температуре 82- 96 градусов в зависимости от типа термостата. Могу быть не точен в цифрах, но теория примерно такая

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[olira]

Тут дело не во времени, зимой время одно, летом другое...Вы завели автомобиль, стрелка на приборке дошла до стандартной отметки. Все это время верхний патрубок не должен нагреваться. Греете двигатель дальше, и только в какой то период начинает нагреваться верхний патрубок. Т.есть верхний патрубок не должен нагреваться вместе с двигателем на начальном этапе прогрева. Верхний патрубок, и соответственно радиатор системы охлаждения , включается в работу на температуре 82- 96 градусов в зависимости от типа термостата. Могу быть не точен в цифрах, но теория примерно такая

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Дак в том то и дело что стрелка не доходит до стандартной отметки. Сегодня вот прогрел минут 15. А она вот на таком уровне. . В итоге после почти часа езды домой, по умеренным пробкам, она только под конец пути поднялась до первой отметки нижней. А обычно всегда была чуть ниже второй, средней отметки

[prs39]

Ну и еще до кучи вариант- неисправен датчик температуры. Но фактически определяется процедурой описанной выше- температура патрубка

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[prs39]

Кстати еще вопрос а какие у Вас обороты холостого хода на тахометре?

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[olira]

Ну и еще до кучи вариант- неисправен датчик температуры.

но температура все-таки растет, и печка становится теплее, только для этого надо проехать 50 минут., значит датчик непохоже что врет.

Кстати еще вопрос а какие у Вас обороты холостого хода на тахометре?

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

обороты плюс минус обычные, ничего особенного не замечено в работе двигателя.

[prs39]

обороты плюс минус обычные, ничего особенного не замечено в работе двигателя.

Ну по прогреву они падают до своих 700 или сколько там положенных, или держатся выше? К своим положенным они должны вернуться по прогреву двигателя. Сейчас заводится буду, посмотрю.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[maiskiykot]

но температура все-таки растет, и печка становится теплее, только для этого надо проехать 50 минут., значит датчик непохоже что врет.



обороты плюс минус обычные, ничего особенного не замечено в работе двигателя.

У вас явно проблема с термостатом. Поменяйте его и будет вам щастие! Только ставьте 92 градуса - не меньше

[olira]

У вас явно проблема с термостатом. Поменяйте его и будет вам щастие! Только ставьте 92 градуса - не меньше

а почему не меньше 92? родной судя по каталогу 88 градусов., на оригинальных пишут 82, а в отзывах на них что открываются от 84-до 89. А хотелось бы все таки оригинал поставить.
И еще вопрос, возможно глупый, уж простите. а термостат один? а то смотрю каталог оригинальный и там две схемы, и как будто в каждом патрубке термостат, и получается что их как будто два, и номера каталожные тоже разные, 1767065D00 и 1767066D01.

[prs39]

а почему не меньше 92? родной судя по каталогу 88 градусов., на оригинальных пишут 82, а в отзывах на них что открываются от 84-до 89. А хотелось бы все таки оригинал поставить.
И еще вопрос, возможно глупый, уж простите. а термостат один? а то смотрю каталог оригинальный и там две схемы, и как будто в каждом патрубке термостат, и получается что их как будто два, и номера каталожные тоже разные, 1767065D00 и 1767066D01.

Хороший кстати вопрос..у меня картинка в каталогах, для моего авто, что он стоит в передней части машины, а он на самом деле находится " у черта на рогах" , под впускным

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[maiskiykot]

а почему не меньше 92? родной судя по каталогу 88 градусов., на оригинальных пишут 82, а в отзывах на них что открываются от 84-до 89. А хотелось бы все таки оригинал поставить.
И еще вопрос, возможно глупый, уж простите. а термостат один? а то смотрю каталог оригинальный и там две схемы, и как будто в каждом патрубке термостат, и получается что их как будто два, и номера каталожные тоже разные, 1767065D00 и 1767066D01.

Просто будет лучше греть. 88 градусов ставят на среднеевропейский вариант - там его хватает. А у нас - ни разу не Европа по климату. Насчет количества термостатов - еще не вникал.

[olira]

Просто будет лучше греть. 88 градусов ставят на среднеевропейский вариант - там его хватает. А у нас - ни разу не Европа по климату.

ну судя по отзывам в автодоке на оригинальный -1767065D00 он открывается как раз около 90) несмотря на то что написано на нем 82

[maiskiykot]

ну судя по отзывам в автодоке на оригинальный -1767065D00 он открывается как раз около 90) несмотря на то что написано на нем 82

Я просто советую поднять температуру открытия. Я сам чувствую, что машина как-то не очень греется. Не сказать, что холодно, но для бензинки явно не жарко. Получается температура в системе низкая. Хотя бы найдите 88 градусов по маркировке - этот точно будет жарче родного

[olira]

Я просто советую поднять температуру открытия. Я сам чувствую, что машина как-то не очень греется. Не сказать, что холодно, но для бензинки явно не жарко. Получается температура в системе низкая. Хотя бы найдите 88 градусов по маркировке - этот точно будет жарче родного

спасибо, за совет. но это надо знать какой проверенный подойдет. в оригинальном каталоге таких нет, а эксперементировать и покупать на удачу хз что - как то не хочется

[prs39]

спасибо, за совет. но это надо знать какой проверенный подойдет. в оригинальном каталоге таких нет, а эксперементировать и покупать на удачу хз что - как то не хочется

Ну так в оригинальном и будет только оригинал, а на замену на 88 градусов полно.Советуют ТАМА ставить. Я ставил GATES, работает. Только судя по компу открывается на 82, хотя на маркировке 88

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatal