Непредсказуемые проблемы с запуском двигателя

[Sasha_A80]

2 ThinkPad:
Там вроде венгр последней инкарнации, судя по регистрации.
Если так, он безобидный, ни клапана EGR нет, ни обид ни на расходомер ни на лямбду в момент запуска не покажет и нормально запустится.
Сам забывал разъемы одеть, удивлялся по диагностике странным показаниям, приборка не подмигнула, что надо бы еще раз капот открыть.

[ThinkPad]

2 ThinkPad:
Там вроде венгр последней инкарнации, судя по регистрации.

Рестайл классика не помню с какого года пошел..... Вроде с 2013..... А человек в 2011 на форуме зарегистрировался
Так что хз.....

[Bream]

офф

с 2009 рест пошёл. не важно когда рега, важен год выпуска авто

[свернуть]

[Skanderbeg]

На СТО приговорили оба высоковольтных провода и две свечи на них, следы пробоя ну очень явные. Что очень обидно, т.к. сдохли недавно поставленные иридиевые. Видимо, один из проводов умирал ещё летом, отчего движок то и дело дёргался при включении первой в горку. Второй умер совсем недавно. Что характерно, катушки с наконечниками (те, которые без проводов идут в колодцы) в идеале. И свечи на них - тоже. Косвенно также виноват оказался и умерший кислородник. При запуске поступала излишне богатая смесь, а искра была плохая на двух цилиндрах. Избыток бензина в камерах сгорания смывал микрочастицы от закоксовки в клапана и поэтому шёл обратный подсос воздуха. А из-за этого ещё и компрессия падала. При этом ДМРВ сходил с ума и мозги тоже вели себя неадекватно, требуя ещё большего обогащения смеси. Такой вот порочный круг. Заменили свечи на железные и оба ВВП (поставили NGK), сейчас заводится нормально. Да, и ехать стала заметно резвее. Дальнейшие действия - срочная замена кислородника и потом раскоксовка при очередной замене масла. А так гильзы и компрессионные кольца в очень хорошем состоянии. Прочие датчики все живые. И в нормальных условиях компрессия в норме тоже. Всем спасибо, может кому эта информация будет интересна.

[maiskiykot]

На СТО приговорили оба высоковольтных провода и две свечи на них, следы пробоя ну очень явные. Что очень обидно, т.к. сдохли недавно поставленные иридиевые. Видимо, один из проводов умирал ещё летом, отчего движок то и дело дёргался при включении первой в горку. Второй умер совсем недавно. Что характерно, катушки с наконечниками (те, которые без проводов идут в колодцы) в идеале. И свечи на них - тоже. Косвенно также виноват оказался и умерший кислородник. При запуске поступала излишне богатая смесь, а искра была плохая на двух цилиндрах. Избыток бензина в камерах сгорания смывал микрочастицы от закоксовки в клапана и поэтому шёл обратный подсос воздуха. А из-за этого ещё и компрессия падала. При этом ДМРВ сходил с ума и мозги тоже вели себя неадекватно, требуя ещё большего обогащения смеси. Такой вот порочный круг. Заменили свечи на железные и оба ВВП (поставили NGK), сейчас заводится нормально. Да, и ехать стала заметно резвее. Дальнейшие действия - срочная замена кислородника и потом раскоксовка при очередной замене масла. А так гильзы и компрессионные кольца в очень хорошем состоянии. Прочие датчики все живые. И в нормальных условиях компрессия в норме тоже. Всем спасибо, может кому эта информация будет интересна.

Хозякадайводынапитьсяатотакжратьохотачтопереночева тьнегде! Все в кучу свалили. Почти все дефекты не могли вызвать такое поведение при запуске. Двух здоровых горшков вполне достаточно для схватывания хотя бы. У вас же Полмасланский был просто. Плюс пробои проводов - они скорее на троение смахивают. В общем, мое мнение не изменилось - смотреть надо в сторону датчиков, подверженных температурному влиянию.

[Sasha_A80]

На СТО приговорили

Вы точно читали их Устав ?
Там первыми строками должно быть записано - уставная цель предприятия - зарабатывание прибыли.

Неудачные свечи или завышенный межэлектродный зазор, либо неумелые действия при запуске холодного двигателя первопричина.
Все остальное про влияние на холодный запуск иных датчиков, кроме датчика температуры ОЖ, - Сказки 1001 ночи.

Если видны следы пробоя по поверхности ВНЕШНЕГО изолятора свечи, одновременно с заменой свечи следует менять и свечные наконечники модуля зажигания, если доступны отдельно, либо модуль зажигания в сборе с наконечниками.
Иначе рискуете постоянно гробить свежеустановленные свечи.

[Skanderbeg]

Неудачные свечи или завышенный межэлектродный зазор,

С какой стати неудачные свечи? Ставил NGK IFR6J11 (иридий). А, ну сейчас жду контраргументы про контрафакт. Так при таком раскладе машину вообще можно не обслуживать, или втыкать свечи Чемпион (если такие ещё существуют, конечно).

Почти все дефекты не могли вызвать такое поведение при запуске.

Тем не менее, после указанных замен двигатель стал запускаться по температуре с полпинка и без чихания, при минус 20 с лишним. И еще динамики прибавилось сразу. Я вижу результат, и он положительный. Если бы был здоров кислородник, или ВВП, а не так что умерло то и другое сразу, скорее всего двиг запускался бы и до визита на ремонт.

одновременно с заменой свечи следует менять и свечные наконечники модуля зажигания

Это делается каждый раз при замене свечей по пробегу? о_О.

[maiskiykot]

С какой стати неудачные свечи? Ставил NGK IFR6J11 (иридий). А, ну сейчас жду контраргументы про контрафакт. Так при таком раскладе машину вообще можно не обслуживать, или втыкать свечи Чемпион (если такие ещё существуют, конечно).

Тем не менее, после указанных замен двигатель стал запускаться по температуре с полпинка и без чихания, при минус 20 с лишним. И еще динамики прибавилось сразу. Я вижу результат, и он положительный. Если бы был здоров кислородник, или ВВП, а не так что умерло то и другое сразу, скорее всего двиг запускался бы и до визита на ремонт.

Это делается каждый раз при замене свечей по пробегу? о_О.

И сколько сейчас на улице? Около ноля? Насчет свечей - да, засада весьма возможна и даже вероятна. Я вон купил у девушки дешево и сердито свечи Suzuki со стальным контактом и заводится без проблем бричка. Купил бы "иридий" - в нынешних условиях - не факт, что это был бы он самый.

[Skanderbeg]

И сколько сейчас на улице? Около ноля.

Зачем ерничать? В четверг, 18-го у нас в городе было -23, можете погуглить прогноз. Я уже тогда ездил, просто не сразу стал отписываться на форум (некогда было потому что).

Вы точно читали их Устав ?
Там первыми строками должно быть записано - уставная цель предприятия - зарабатывание прибыли.

А по такой логике вообще надо прекратить пользоваться услугами СТО. Они все созданы не для того, чтобы в попу нас целовать, а деньги зарабатывать. Точно так же, как и все магазины, велопрокаты, интернет-провайдеры и кафе.

[Bream]

или втыкать свечи Чемпион (если такие ещё существуют, конечно).

хочу сказать, что просто офигенские свечи, гоняю на них с мая 2020, заводится с полтычка

[Skanderbeg]

хочу сказать, что просто офигенские свечи, гоняю на них с мая 2020, заводится с полтычка

Ставил их на тойоту карину (7AFE), поведение было непредсказуемое, даже летом.

[maiskiykot]

Думаю, что здесь надо запостить - модератор чуть что перенесет. В общем, вчера устроил шоу посреди Екатеринбурга. После случайной остановки двигателя - психанул на одного дятла, который подрезал секаса на какой-то вонючке типа соляриса - двигло отказалось заводиться. Совсем! Просто горят лампочки и все тут. Поворачиваешь бабочку - тишина. Я и просто ключом попытался заводить и дважды скидывал клемму аккумулятора. Ни в какую! В итоге, по совету из интернета, обесточил машину минут на 10 примерно и-и-и... Завелась! Мне интересно: что ж это все-таки было?! И как с этим бороться? Я, наверное, больше тыщи машин объездил, но такое у меня впервые случилось! И, главное, посреди улицы!

[Sasha_A80]

10 мин там были не нужны. Блоки слушали наличие активности на can шине и не выключались. Достаточно кратко скинуть клемму чтоб прервать обмен по can шине и позволить блокам выключиться.

Это нередкая проблема в процессе обновления прошивок блоков

[maiskiykot]

10 мин там были не нужны. Блоки слушали наличие активности на can шине и не выключались. Достаточно кратко скинуть клемму чтоб прервать обмен по can шине и позволить блокам выключиться.

Это нередкая проблема в процессе обновления прошивок блоков

Вы невнимательно читали, по-моему. Я написал, что дважды скидывал клемму на минуту-две.

[Sasha_A80]

Несколько минут необходимо, чтоб мозг двигателя забыл, что его перевели в режим ожидания программирования.
Это достоверно знаю для мозгов Denso.
Может ли так себя вести мозг Bosch, что скорее всего стоит на вашем авто, и как его отправить в сервисный режим, достоверно не знаю.
Видимо можно, если вам его удалось загнать в такое состояние.

[maiskiykot]

Несколько минут необходимо, чтоб мозг двигателя забыл, что его перевели в режим ожидания программирования.
Это достоверно знаю для мозгов Denso.
Может ли так себя вести мозг Bosch, что скорее всего стоит на вашем авто, и как его отправить в сервисный режим, достоверно не знаю.
Видимо можно, если вам его удалось загнать в такое состояние.

Я особо и не старался загонять. Просто заглох и попытался включить опять двигатель - видимо, слишком быстро крутанул бабочку и все. После этого минут 15 простояли в крайнем левом ряду посреди интенсивного движения. Потом просто завелась и поехала.

[Sasha_A80]

Буду учить дочу ключом на 10 пользоваться...

[Сексист]

Поставь быстросъём .
Незачем над ребёнком измываться

[maiskiykot]

История получила ожидаемое продолжение. Сегодня звезда поехала на работу и опять нештатно заглушила двигатель ап стену. И-и-и... Опять машинка не завелась. Меня там не было, но пришел добрый человек и сделал простую вещь, до которой я не догадался сам - закрыл и открыл машину с брелка и, вуаля! Та-дам! Она завелась!!! Так что, похоже, это самый короткий путь для этого глюка! Мир не без добрых людей!