ЧИП тюнинг

Сообщение от dimit59

Бош можно прошить по ОБД, а вот прочитать только с разборкой, записывать по ОБД можно только совместимое ПО, чтобы не окирпичить блок

Совместимое ПО - это вы имеете ввиду заводскую прошивку с внесенными в нее изменениями ?

Сообщение от Sanay

Совместимое ПО - это вы имеете ввиду заводскую прошивку с внесенными в нее изменениями ?

имеется ввиду в блоке может быть разное базовое ПО, от чего это может зависеть не могу сказать, может от года выпуска, может от комплектации, по крайней мере на отечественных авто с близкими блоками таковое имеется.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Sanay

с внесенными в нее изменениями ?

не, калибровки живут сами по себе

Сообщение от Sanay

А научишь скорости включать?, только подробно опиши.

Переключай скорости с двойным выжимом, а не как дедушка.

Сообщение от Shoewreck

Переключай скорости с двойным выжимом, а не как дедушка.

с перегазовкой ваще без сцепы
тренируйся!
я както несколько дней на копье успешно отъездил с порватым шлангом сцепы! от светофоров только без помошника было сложновато трогаться акум тоже дохлый был...ну и понятно, что путь и время заранее планировал чтоб более одного красного не ждать...

Сообщение от Каа1321

с перегазовкой ваще без сцепы
тренируйся!

Что за слово такое, "перегазовка"? С чипом можно дать ровно столько газа, сколько нужно, тогда и передача воткнётся без выжима сцепления.

Сообщение от Shoewreck

Что за слово такое, "перегазовка"? С чипом можно дать ровно столько газа, сколько нужно, тогда и передача воткнётся без выжима сцепления.

ну вообщем то ты верно понимаешь это слово...

Прошился, отписываюсь.

Прошивали в Ставрополе, стоит 8 т. руб..
У меня установлен компьютер Бош, поэтому для прошивки его снимали, разбирали, подпаевались.
Сразу предупредили, что прошивать SX4 понадобиться пару раз, дополнительно платить не надо.
Первый раз прошили под Евро2 с не большим внесением изменений в динамику авто (с их слов).
Два дня поездил, отличий вообще не заметил. Приехал к мастерам, подключили сканер к ОБД проехались по горкам, что бы снять показания под нагрузкой. На следующий день позвонили, что бы приехал на перепрошивку.
После второй прошивки, изменения почувствовал сразу. Если ехать в гору, машина начала свободно набирать обороты на 2й и 3ей передачи, при обгоне стала гораздо уверение.
По расходу, с начало расход увеличился, так как было интересно нажимать газ в пол. Сейчас, проехав больше тысячи километров, в обычном режиме расход снизился на пол литра. Раньше был около 11 по городу, сейчас чуть больше 10ти. Расход контролирую как обычно по Мультитрониксу.

Что еще, с прошивками от Паулюса (Paulus) лучше дел не иметь, у него сильно высокий самопиар, а прошивки часто глючные и отношение у него к клиентам у которых возникли проблемы после его прошивок сволочное.

Сообщение от reol

Т.е. принцип "стандартных мозгов" - лучше чуток меньше, чем больше.

Именно, Но ... Современные системы впрыска делают упор на экологию, они кормят мотор обедненной смесью, да ещё через ЕГР направляют выхлопные газы обратно на впуск для дожигания остатков топлива. То есть ты нажимаешь на педаль, а эта сволочь душит мотор - подмешивая выхлоп к горючей смеси. Как результат - водитель нажимает педальку в пол, что увеличивает расход горючей смеси и как следствие - топлива.
Но о расходе спорить не стану, достаточно один раз своими глазами увидеть впускной коллектор мотора походившего с ЕГР, чтобы понять - ЕГР -зло. Саже место в глушителе, а не во впуске и поршневой.
Посему я считаю нужно шится под евро2 и глушить егр. Ценник однако не провоцирует.
Катализатор да - пострадает со временем, хотя он и так страдает, и в здравом уме за такие деньги в Росси его врядли кто купит новый.
Таким образом демонтаж катализатора - вопрос времени, а егр здоровья мотору не добавляет

Добавлю свою каплю в море размышлений прошиваться под Евро 2 или нет.
Тех кого мучают угрызения совести, будь спокойны за экологию, одна Газель по выхлопным газам перегоняет несколько сотен иномарок прошитых под Евро 2. А еще есть Зилы, Камазы, Мазы и т.д.

Сообщение от Sanay

Прошился, отписываюсь.

Прошивали в Ставрополе, стоит 8 т. руб..
У меня установлен компьютер Бош, поэтому для прошивки его снимали, разбирали, подпаевались.
Сразу предупредили, что прошивать SX4 понадобиться пару раз, дополнительно платить не надо.
Первый раз прошили под Евро2 с не большим внесением изменений в динамику авто (с их слов).
Два дня поездил, отличий вообще не заметил. Приехал к мастерам, подключили сканер к ОБД проехались по горкам, что бы снять показания под нагрузкой. На следующий день позвонили, что бы приехал на перепрошивку.
После второй прошивки, изменения почувствовал сразу. Если ехать в гору, машина начала свободно набирать обороты на 2й и 3ей передачи, при обгоне стала гораздо уверение.
По расходу, с начало расход увеличился, так как было интересно нажимать газ в пол. Сейчас, проехав больше тысячи километров, в обычном режиме расход снизился на пол литра. Раньше был около 11 по городу, сейчас чуть больше 10ти. Расход контролирую как обычно по Мультитрониксу.

Что еще, с прошивками от Паулюса (Paulus) лучше дел не иметь, у него сильно высокий самопиар, а прошивки часто глючные и отношение у него к клиентам у которых возникли проблемы после его прошивок сволочное.

поделитесь контактами, а также интересно происхождение прошивки, хэнд мейд?

Сообщение от nvkub

поделитесь контактами, а также интересно происхождение прошивки, хэнд мейд?

Телефон 8-928-321-25-50 зовут Александр, находятся на 45й ближе к Олимпийскому. Прошивка вроде бы Адакта, но могут внести изменения, смотря что нужно клиенту.

И моя очередь отписаться.
Для прошивки снимали блок. Всё получилось с первого раза ))) удивительно, готовился 2-3 раза ездить.
Задачу ставил такую: прошивка для езды на газу.
В итоге: всё как у писавших выше с уверенной тягой на высших передачах и уверенном обгоне. Расход газа по трассе снизился - что радует!
Как прошивка покажет себя в пробках, жаре с кондеем и рывками со светофора - покажет время.

Город Тольятти, Лаборатория Скорости.

Сообщение от worker

И моя очередь отписаться.
Для прошивки снимали блок. Всё получилось с первого раза ))) удивительно, готовился 2-3 раза ездить.
Задачу ставил такую: прошивка для езды на газу.
В итоге: всё как у писавших выше с уверенной тягой на высших передачах и уверенном обгоне. Расход газа по трассе снизился - что радует!
Как прошивка покажет себя в пробках, жаре с кондеем и рывками со светофора - покажет время.

Город Тольятти, Лаборатория Скорости.

привет земляк!
что с темой про бюджетный круиз?
шить мозг не буду - я противник этого - в плане улучшений не дождёшься.
вырезать датчик - вот удел наших прошивок.
ну или газ...
но газ на такое авто я ставить точно не буду.
а вот круиз хочу...

Сообщение от Каа1321

привет земляк!
что с темой про бюджетный круиз?
шить мозг не буду - я противник этого - в плане улучшений не дождёшься.
вырезать датчик - вот удел наших прошивок.
ну или газ...
но газ на такое авто я ставить точно не буду.
а вот круиз хочу...

С круизом тема до лета стоит и не сдвинится.
Касаемо прошивки - дело личное каждого. Я не убеждаю и не привлекаю. Но! Прокатиться могу дать )))) И всё сам поймёшь.

Да катался я неоднократно на разных прошивках... Стиль вождения нашей повозки пенсионерский - поэтому чето почуять сложно... Все на грани " нувродебычетоесть"

upd
Начала быстрее прогреваться на ХХ! Особенно заметно в мороз: раньше с сигналки заведёшь машину и минут 20 нужно чтобы внутри стало тепло, а уж сколко при этом топлива уходила - и говорить не хочу. Теперь 10 минут хватает чтобы машина прогрелась - салон прогревается.
Раньше салон можно было прогреть только на ходу.

Расход топлива на прогревы снизился. ИМХО: т.к. прошивка Е2, видимо перестал греть катализатор.

Кстати, если у кого-то после чип-тюнинга ускоренно "накроется" катализатор, вот ссылка http://suzuki-club.org/forum/index.p...60#entry398371 на откровения про замену пришедшего в негодность штатного катализатора на универсальный. ...в т.ч. что-где покупать. ...правда, это опыт Гранд Витары после чип-тюнинга. До того, как озаботиться заменой катализатора, экспериментатор с чиповкой поездил около 3 лет (про пробег ничего не скажу, но поездить на дальняк любит).
Это в добавление к высказанному ранее ИМХО по таким усовершенствованиям http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=931

пару дней назад чипанул свою машину. С завода педаль газа задушили сильно. От этого и проблемы были с провалами при трогании с места и при перключении передач. Задумчивость я думаю есть у всех СХ4, чего там лукавить. Только кто-то не замечает этого или не хочет замечать.
Впечатления от чипа самые положительные, все вышеуказанные симптомы пропали и езда стала реально приятной. Что касается динамики разгона, ну да, стала чуть динамичней, но мне в Формуле не участвовать и это целью не было.
За работу отдал 4 тыс., новая прошивка была залита в авто за 10 минут, т.к. блок Денсо и снимать ничего не надо. Прошивка под действующий катализатор, евро4. Под Евро 2 отказался делать, т.к. каталик абсолютно новый, да и выхлопную вонь нюхать не желаю.
Повторюсь о том, что чип делать на СХ4 надо не для увеличения скорости динамики разгона, хотя они конечно немного возрастают, а именно для исправления косяков заводской прошивки. Как следствие этого - сцепление будет дольше служить, т.к. разгон и трогания более "эластичные" без дерганий, да и нагрузки на подушки двигателя тоже снижаются.

Сообщение от kotofeich

Прошивка под действующий катализатор, евро4. Под Евро 2 отказался делать, т.к. каталик абсолютно новый, да и выхлопную вонь нюхать не желаю.

Если под Евро4 появились хорошие прошивки на SX4 это круто.
По поводу запаха, после прошивки под Евро2, могу точно сказать, что пока стоит катализатор вы разницу не почувствуете, если конечно не работаете дегустатором запахов духов. А вот когда уберете катализатор, тогда запах почувствуют все, даже соседи с хроническим насморком, особенно если машина стоит в гараже.)

Сообщение от Sanay

Если под Евро4 появились хорошие прошивки на SX4 это круто.

Сам по себе чип тюнинг является отступлением от заводских параметров в сторону плюса, т.к. завод зажал их в минус, в угоду экологическим требованиям, лишь бы ехала и ладно. Поэтому слова "хорошие прошивки" мне кажется не совсем правильные. В Евро 2 прошивке программно отключают лямбды на каталике и выбивают его содержимое, а на Евро 4 ничего не отключают. Вся разница. Каталик всё равно страдает как ни крути. Не бывает увеличение мощности без увеличения CO-CH.