ЧИП тюнинг

Сообщение от Denisich

А как и что отключить механически?

Обычно лампочку вынимают

Блин, да не бывает на атмо моторах чудес от чипа. Реакция на педаль вполне бывает, когда в прошивке её тормозят. Чуть получше едет-тоже бывает. Но для ах нужна труба уже..
Поведение автомата тоже меняется, впрочем.

Denisich, светодиод выпаять. Только таким макаром вы рискуете прозевать реально серьезную ошибку. Кстати, вечно горящая P420 ведет к тому же результату. Лично я стираю её сразу, как загорается.

Маугли, именно так: никакого радикального увеличения мощности нет, но реакция на педаль совсем другая, как будто тросик поставили.

Не хочу полностью гасить чек. Хочу программно отключит. Можно конечно вырезать и обманку поставить на лямбды, но дороговато выйдет

Сообщение от Denisich

Не хочу полностью гасить чек. Хочу программно отключит. Можно конечно вырезать и обманку поставить на лямбды, но дороговато выйдет

Как уже многие пробовали, обманка не помогает. Я прошивал под ЕВРО-2, т.е. исключал из мозгов второй лямба-зонд

Так а где это сделать-то в Москве кто подскажет???

Сообщение от Denisich

Так а где это сделать-то в Москве кто подскажет???

Наверно самый простой способ, находишь в инете сайт АДАТа и там есть раздел "представители".

Сообщение от SloNicK

никакой разницы не заметил. ...

Сообщение от Shoewreck

реакция на педаль стала резче? Собственно, я чиповался только ради этого. ...

Сообщение от Кубинец

Скажу так. Вырезал каты, решил прошиться под ЕВРО2. Нашёл мастера...

Мужики,вам прошивали через OBD или ЭБУ снимали?

Sanay, там надо к микросхеме проводок подпаять, без снятия никак.

Что-то раньше эта тема проходила мимо моего внимания. Позволю себе озвучить некоторые субъективные "про" и "контра" на ЧИПовку.

Золотое правило в механике и прочем ещё так никто и не отменил: "Выигрывая в одном - проигрываешь в другом!"
Для каждого режима работы двигателя (обороты, нагрузка и т.п.) имеется оптимальная доза топлива, которую он может "переварить". Как правило, "стандартными мозгами" эта доза определяется по условию минимума расхода топлива и выброса вредных веществ (максимум экологичности). Предполагаю, что "стандартные" мозги двигателя запрограммированы работать на минусовом допуске этой дозы, при котором всё подаваемое в двигатель топливо гарантированно полностью сгорает. При резком нажатии на педаль газа "стандартные мозги" соотносят дозу подаваемого в двигатель топлива с режимом его работы и стараются не превышать оптимальный объём этой дозы, поэтому всё поданное в цилиндры двигателя топлива сгорает. Т.е. принцип "стандартных мозгов" - лучше чуток меньше, чем больше.
В тех же условиях "улучшенные мозги" подают в двигатель несколько большую дозу топлива, из которой двигатель "съедает" столько, сколько он может предельно "проглотить" в текущем режиме своей работы (этакая саморегулирующая система), а то, что проглотить не смог или то, что не до конца сгорело, выбрасывает наружу... Наружу - это в глушитель, катализатор и далее в атмосферу.
Исходя из сказанного, логично предположить, что в результате таких "мозговых улучшений" существенно (относительно) увеличится расход топлива на переходных режимах работы двигателя (в движении - режим разгона), существенно более тяжёлыми станут условия работы глушителя и катализатора (догорать-то избыток топлива будет именно в них), что с высокой долей вероятности приведёт к ускоренному выходу из строя этих узлов. ...а катализатор стоит не дёшево. При движении с постоянной скоростью, предполагаю, расход топлива будет такой же, как и при стандартной чиповке. А стартовая динамика автомобиля улучшится однозначно и заметно...
Но это всё такое индивидуальное: кому-то надо быстро, а кому-то экономно и надёжно.
Кстати, обратил внимание, что многие соглашались на чиповку двигателя уже имея проблемы с катализатором. При этом они экономили на покупке нового катализатора, а приобретали улучшенную динамику с повышенными вредными выбросами. Может в этом случае перечиповка - это и есть оптимальное решение, альтернативное замене катализатора.
Но вот сомнения о не очень долгом и счастливом остатке жизни катализатора меня не покидают...

Если я в чём-то ошибаюсь - буду признателен за аргументированные пояснения.

P.S. После этих своих мыслей вслух на одном из автомобильных сайтов в теме про переЧИПовку был безапелляционно забанен топикастером этой темы, который этой переЧИПовкой и занимается ну и, естественно, её рекламировал.

Сообщение от Sanay

Мужики,вам прошивали через OBD или ЭБУ снимали?

Мне прошивали без снятия. Соглашусь с reol, расход немного увеличился, но и динамика на старте тоже возросла.

Сообщение от Shoewreck

Sanay, там надо к микросхеме проводок подпаять, без снятия никак.

У меня снят блок ЕСМ. Как его разобрать, чтобы заклеить лопнувшую крышку и посмотреть дорожки управления штатным круизом?

Сообщение от Shoewreck

Sanay, там надо к микросхеме проводок подпаять, без снятия никак.

Сообщение от Кубинец

Мне прошивали без снятия.

Сейчас читаю форумы, разные мнения по чиповке, и как я понял ЭБУ фирмы Дензо прошиваются без проблем через ОБД2, а вот с ЭБУ Бошь как то не однозначно.
Хочу сам попробовать пере прошить, так сказать для "общего развития". Только подпаивать, перепаивать я точно сам не стану.
По запросу в Эксист, мне дали номер моего ЭБУ - 33920-55L51, вот только хоть убей, не могу понять чей он, Дензо или Бошь.

Может кто выложит фотку где он находиться, что бы пол машины не разбирать ?

Сообщение от Sanay

Может кто выложит фотку где он находиться, что бы пол машины не разбирать ?

Сбоку аккума на его кронштейне (2 разъма смотрят на водителя)

Сообщение от Кубинец

Мне прошивали без снятия. Соглашусь с reol, расход немного увеличился, но и динамика на старте тоже возросла.

Как я понял из того что прочитал на разных форумах, что бы на нашей машине был ощутимый эфект, и не было сильного износа двигателя, нужно прошивать в Евро2 и физически удалять катализатор.

Лично для меня было уже хорошо, что бы на второй скорости, в не большую горку, можно было обогнать хотя бы трактор.
А то я один раз понадеялся на "японский автопром" и завершил обгон после знака "Обгон запрещен"

Cergik, резали герметик по периметру, потом раскрывали.
Sanay, у меня Босх

Сообщение от Sanay

Лично для меня было уже хорошо, что бы на второй скорости, в не большую горку, можно было обогнать хотя бы трактор.

Не можешь обогнать на второй - обгоняй на первой.

Сообщение от Sanay

А то я один раз понадеялся на "японский автопром"

"японский автопром" - это Тойота, Хонда, а Сузуки - не всегда была автомобильным производителем (ткацкие станки, лодочные моторы, инвалидные коляски с электроприводом, мотоциклы/скутеры/квадрики...)

Сообщение от Shoewreck

Не можешь обогнать на второй - обгоняй на первой.

А научишь скорости включать?, только подробно опиши.

Бош можно прошить по ОБД, а вот прочитать только с разборкой, записывать по ОБД можно только совместимое ПО, чтобы не окирпичить блок