ЧИП тюнинг

Кто делал, где, сколько? Как вечатления? как гарантия?

Сообщение от GLOBUS

Кто делал, где, сколько? Как вечатления? как гарантия?

На SеXе не делал!
Желающим чипануть SX4(чип-тюнинг)могу посоветовать одну конторку
Техцентр "Евроимпериал"(является представителем в россии-Upsolute Chiptuning(upsolute.ru)
Обещают:30% ув.мощности,ув.экономичности,две недели на возврат(заказ индивидуальной программы из Европы)-400 евро(узнавал цену до нового года)
Точные данные в инете можно найти(если ну очень надо могу телефон написать)

toto
Пасиб, а вот еще бы узнать как на гарантию влияет и как расходуется бензин после этого чип тюнинга? Наверное буду ждать того кто первый рискнет ))))))))))))

чип с 107 до 124 лошадок докинет, а вот насколько я знаю по предыдущей машине... чипование - замена штатного процессора на нештатныйц нарушает условия гарантии, это даже в гарантийной карте написано если мне память не изменяет

так
Чиповка - это не замена процессора!
Большинство машин чипуются сильно не разбираясь! (надо просто до мозгов добраться)

подключаем ноут! шланг к мозгам (специальный провод) и меняем ПРОГРАММУ УПРАВЛЕНИЕМ!
эта программа не в обывательском смысле (винда отдыхает), это набор микрокоманд для опередленных агрегатов автомобиля! и действий различных устройств на определенные условия!


в этой программе описанно как должны работать агригаты!
сколько топлива лить, как реагировать на заслонку,у автоматов на каких оборотах передачи переключать!, при какой температуре включать вентиль радиатора!
вообщем ВСЕ!

теперь по порядку!!
при перечиповке вы однозначно слетаете с гарантии!!!

по поводу увеличения мощьности и уменьшения расхода - бред полный!!!!
возможно либо увеличить мощьность (подача большего кол-ва топлива в движку и более высокие обороты, соответсвенно более мощьный крутящий момент)
либо уменьшить расход (топливо будет литься менше, отсяда падение мощьности и динамики)

Сообщение от Fox_ch2

так
Чиповка - это не замена процессора!
Большинство машин чипуются сильно не разбираясь! (надо просто до мозгов добраться)

подключаем ноут! шланг к мозгам (специальный провод) и меняем ПРОГРАММУ УПРАВЛЕНИЕМ!
эта программа не в обывательском смысле (винда отдыхает), это набор микрокоманд для опередленных агрегатов автомобиля! и действий различных устройств на определенные условия!


в этой программе описанно как должны работать агригаты!
сколько топлива лить, как реагировать на заслонку,у автоматов на каких оборотах передачи переключать!, при какой температуре включать вентиль радиатора!
вообщем ВСЕ!

теперь по порядку!!
при перечиповке вы однозначно слетаете с гарантии!!!

по поводу увеличения мощьности и уменьшения расхода - бред полный!!!!
возможно либо увеличить мощьность (подача большего кол-ва топлива в движку и более высокие обороты, соответсвенно более мощьный крутящий момент)
либо уменьшить расход (топливо будет литься менше, отсяда падение мощьности и динамики)

можно поподробнее где то об этом узнать

мощность как таковая не увеличивается, просто снимается блокировка, на сх видел тока чип тюнинг с заменой процессора, в германии он стоит 400 евро у нас хз

Сообщение от Fox_ch2

так
Чиповка - это не замена процессора!
Большинство машин чипуются сильно не разбираясь! (надо просто до мозгов добраться)

Чиповать и прошить программу это разные вещи(спорить доказывать не собираюсь)

Мотор явно задущен экологией,но чиповать я бы не стал,так как (по мне)его хватает и экономит нормально-золотая середина динамика/расход

Товарищи, харе фигней стродать, если действиетельно интересно про чиповку и прочую мега фигни по увеличения мощностей дрыгателя, ищите инфу в нете, ее там полно!

Чиповать атмосферный двигатель, все равно что наклеить наклей спарко и установить синие писалки, прирост мощности будет одинаковый! уже тысяча и один раз даказанно на наших зубилах, что в лучшем случае прибавится 2-3 лошадки, при этом значительно увеличится расход бензина.

Чиповка имеет смысл на турбированных/компрессорных машинах, где соотношения бензина и воздуха в камеру сгораня имеют очень важные роли!

Я думаю, все замечают неприятную особенность педали газа. Отклики задемпферованные, сама она как будто резиновая, из за этого ощущение от разгона кажется смазанным.
Насколько я понимаю, все это лечится обычной перепрошивкой мозгов.
Посоветуйте, где это можно сделать и сколько это может стоить?

Сообщение от Ekselenets

Я думаю, все замечают неприятную особенность педали газа. Отклики задемпферованные, сама она как будто резиновая, из за этого ощущение от разгона кажется смазанным.
Насколько я понимаю, все это лечится обычной перепрошивкой мозгов.
Посоветуйте, где это можно сделать и сколько это может стоить?

Мне кажется оборудование для сексов есть только у официалов. И то для диагностики. А уж для прошивки вообще затрудняюсь даже.

Да ладно, скорее всего там стоит обычный Бошевский блок управления, который можно легко программировать. Правда, с гарантии скорее всего снимут:|

Сообщение от Ekselenets

Да ладно, скорее всего там стоит обычный Бошевский блок управления, который можно легко программировать. Правда, с гарантии скорее всего снимут:|

нет, не все так просто вроде.
протокол OBD-II, наверное, там есть, но вот что и как передается - это только для сузуковской проги известно.

Сообщение от Ekselenets

Да ладно, скорее всего там стоит обычный Бошевский блок управления

Сомневаюсь что на "чистых япах" бошевский блок
Где даже лампочка made in japan

Ну у меня до sx4 Colt был, так там он как раз был фирмы Bosh.

Сообщение от Ekselenets

Ну у меня до sx4 Colt был, так там он как раз был фирмы Bosh.

у Colt сборка пади Испания какая нибудь?

я таки что хочу вам сказать, неверте вы буржуям

Бош уже где только не делают, и привязанности к маркам у них нет, собственно как и автоматические коробки передач.
Заводам изготовителям выгоднее покупать что уже массовое но адаптированное, чем разробатывать свое и выпускать малыми партиями.

Сообщение от toto

Сообщение от Ekselenets

Ну у меня до sx4 Colt был, так там он как раз был фирмы Bosh.

у Colt сборка пади Испания какая нибудь?

не угадал, Малайзия)

Сообщение от toto

не угадал, Малайзия)

Вот по этому и Bosch! У Венгров может тоже быть "альтернативные"

На моей "мозги" вот такие
[img width=800 height=559]http://i009.radikal.ru/0811/38/aa7d75250218.jpg[/img]
"Знаменитой" фирмы Denso
[img width=180 height=130]http://s58.radikal.ru/i160/0811/3a/1843401fa085t.jpg[/img][quote=Ekselenets ]

Товарисчи, прошу тормознуть. До этого был Гольф 4 1.4 объём, 16 клапанный. По паспорту 75 лошадей. Так вот, уж очень слабенький был, денег не было на новую машину, сделал чип тюнинг. Смысл сея действия таков... Незначительное увеличение мощности на движках небольшого объёма 1.4 - 2.0 соответственно от 10 лошадок до 40 к заявленным в ПТС. Но это не главная тема чип тюнинга. Главная фишка, что двигатель становится намного эластичнее чем при покупке, т.е. он начинает себя показывать не с 3 тысяч оборотов, а с 2 или того менее. Гольф вообще не ехал до 4 тысяч, зато после чиповки (можете мне не верить) я с трудом, но догонял Мазду3 1.6 (после 170 естественно с сожалением отстовал). Вообщем итог таков, на малолитражных движках (до 2 литров) расход практически не изменяется, в моём случае с Гольфом даже несколько стал меньше, но вовсе не значительно. Как уже говорилось, никто не лезет в блок управления зажиганием, просто меняется программа процессора (на октавии и т.д. до сих пор выпаивают процессор и чипуют), это делается через сервис разъём. Кстати на счёт гарантии это мега заблуждения, никто вас с неё не снимет, т.к. считать информацию с блока управления зажигания непредставляется возможным без его выпаивания, информацию на нём можно только заменить (по простому перезалить), но не как не скопировать или сосчитать(кстати программа прошивки занимает от 300 до 1500 килобайт). И ещё, заморочка на такую тему официалам обходится баксов в 500, сам блок управления стоит 200-300уе., ни разу в жизни не видел, чтобы сервис отказал в гарантии блока распределения зажигания после грамотного чиптюнинга. На моём Гольфе у официалов никто этого не видел (хотя я не уверен, что немцкий сервис менее щипетильный чем японский). Так вот загвозка заключается в следующем, процессоры BOSH шьються без проблем, а вот японские производители зачастую используют обстрактные вещи. Мой SX Венгерской сборки чиповать отказались, так как программы под него пока нет. Между прочим, для WRC серии прошивки делают на заводах изготовителях, а на Гольф я вообще покупал прошивку с лицензионным соглашением, которую присылали из Германии. На руки выдавался соответствующий сертификат сервиса производившего данную операцию. Если кто-то найдёт где нормально чипуют SX, пожалуйста отпишите.