Переход со Swift-а на SX4

[private131]

Уважаемые форумчане!
Я среди Вас недавно, однако форум очень понравился своей доброжелательностью! Уверен, что все Сузуководы такие!!!
Вопрос: У меня Swift 2008 года (механика), хочу взять что-нибудь побольше. Мечта- SGV5, однако, кризис практически разрушил ее... Все больше присматриваюсь к SX4 H автомат. Не было ли у кого-нибудь опыта общения с Swift-ом и SX4. Если был, просьба провести небольшое сравнение по основным моментам (обзор, динамика, жесткость подвески, управляемость и т.д.).
Заранее спасибо!

[buzuk80]

private131, я ездил на СВИФТе, правда у меня сейчас SX-4 на ручке и к тому же седан. У SX-4 управляемость лучше, клиренс больше. С переходом с механики на автомат динамика будет падать (ИМХО, да и вообще то я всегда за ручку). А так вообще переход без проблем. Отдельно хочется сказать о левой передней стойке (где маленькое окошечко) - конструкция не очень удачная, нужно посмотреть самому.

[Romeo]

На драйв2.ру был отзыв человека пересевшего со свифта на секс... А! Вот! Даже нашел http://www.drive2.ru/cars/suzuki/sx4/sx4/koziaffka/

[buzuk80]

Romeo,

дама в статье сравнивает полный привод с неполным не совсем корректно. Видимо она за рулем полноприводного СВИФТа никогда не сидела.

[Romeo]

Romeo,

дама в статье сравнивает полный привод с неполным не совсем корректно. Видимо она за рулем полноприводного СВИФТа никогда не сидела.

Чем мог... *смайлик разводит руками*

[buzuk80]

Romeo,

[BARS]

private131, у Вас полноприводный Swift? (чтобы понимать, какие характеристики сравнивать)

[private131]

Здравствуйте! Спасибо ответившим!
BARS У меня переднеприводный Swift.

buzuk80 Я сегодня пришел в салон и мне предложили трейд ин на седан в максимальной комплектации, причем на таких условиях, отказаться от которых просто глупо! Так что, наверно, придется брать седан, хотя и я и жена всегда были за хэтчи...
Интересное наблюдение по управляемости! Я думал все будет наоборот! Можно подробней в чем выражается "лучшесть" SX4?

[BARS]

private131, разрекламмирую преимущества хэтчбека (на седане не ездил):
- Дорожный просвет - достаточный (от 175 см) абсолютно безболезненно позволяет забираться (и спрыгивать с них) на все Московские/ Подмосковные бордюры, Высокая удобная посадка водителя.
- Управляемость - на высоте, большие колёса (16") с широкой резиной (штатной) 205 мм. Машина идёт как по рельсам не только по прямой, но и в поворотах (даже при входе в них с газом - никакого сноса)
- Подвеска достаточно мощная по сравнению с любыми седанами, жестковата немного (для меня как раз то что нужно) поклонникам американских авто скорее всего не понравится (они ездят как будто в кресле-качалке). Благодаря такой подвеске в автомобиле чувствуешь себя уверенно и на большой скорости на асфальте и на дорогах с плохими покрытиями. Плюс к тому мощные пружины позволяют без потери в динамических характеристиках загружать автомобиль. При полном салоне пассажиров (5 взрослых человек) машина не проседает.
- Очень удобный салон, большие водительские кресла (такие же ставят на новую Grand Vitara), легко трансформирующийся задний диван (в разложеннном состоянии получается ровный пол) Багажник не большой (если сравнивать с седаном, а для Swiftа - просто огромный) но вполне достаточный, а при сложенном диване получается вполне лостойное пространство для перевозки грузов (вот пример - Я цемент возил: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...4&postcount=61)

Вообще много чего можно расхваливать Всё тяжело описать (почитайте форум).
Из недостатков с которыми все владельцы SX4 справились:
- треугольные двойные передние стойки лобового стекла (дань имиджу и необычной внешности) уменьшающие обзорность при поворотах - приходится крутить не только головой, но и корпусом
- небольшой обзор через заднне стекло (в двери) если паркуешся к седану, то его капот вообще не видно (придётся либо ставить парктроник, либо при езде задом приподнимать пятую точку с кресла и высовываться назад (я парктроник не ставил - нормально принаровился). Но это только при парковке, при простой езде достаточно огромнвх боковых зеркал.
А вообще SX4 - хороший автомобиль, специально себе такой выбирал.

[buzuk80]

buzuk80 Так что, наверно, придется брать седан, хотя и я и жена всегда были за хэтчи...
Интересное наблюдение по управляемости! Я думал все будет наоборот! Можно подробней в чем выражается "лучшесть" SX4?

private131, перестроение на скорости происходит более плавно и не так резко ощутимо для водителя, при повороте машина более устойчива. Седан - дело хорошее (обратите внимание на размер багажника), а вот в максимальной комплектации я бы его брать не стал (основной минус- уменьшение клиренса за счет обвеса).
Далее сугубо ИМХО: если поездки происходят в основном по городу (полный привод не так важен) и нужен большой багажник- я за седан.

[Romeo]

Плюс к тому мощные пружины позволяют без потери в динамических характеристиках загружать автомобиль. При полном салоне пассажиров (5 взрослых человек) машина не проседает.

Из недостатков с которыми все владельцы SX4 справились:
- треугольные двойные передние стойки лобового стекла (дань имиджу и необычной внешности) уменьшающие обзорность при поворотах - приходится крутить не только головой, но и корпусом
- небольшой обзор через заднне стекло (в двери) если паркуешся

Без потери в динамических харакиеристиках??? Ну для 2ух литровый может быть... Но для 1.6 даже "лишний" пассажир ощутим. Динамика.... средняя...(для 1.6)

При полном салоне, а точнее даже при четырех пассажирах она(машина) проседает. Причем ощутимо.

К недостаткам еще можно отнести гремучий пластик.

[Коловрат]

Romeo, Ну незнаю что и как просидает вез как то 3-х лосей один 110 другие по 115-120 кг , да и я сам под центнер )))) Машина не просела , разници сильной в динамике не заметел а вот топлива покушала , это да расход поднялся до 7,9 литров

[Voewoda]

Повеселили. Как пружины влияют на динамические характеристики??? Мощи добавляют наверное... в прыжке ))

[BARS]

Под "динамическими" характеристиками подразумевался не только разгон/ торможение, но и общяя управляемость во время движения. А пружины очень даже влияют на манёвренность автомобиля - крены в поворотах и т.п. Если пружины мягкие, то при полностью загруженном автомобиле (пружины сжаты) - манёвренность значительно снижается и каждая кочка начинает бить по элементам подвески и рулевого управления.

[Voewoda]

Ну с этим спорить не буду. Но это именно маневренность и управляемость.
Без обид.

[Romeo]

Romeo, Ну незнаю что и как просидает вез как то 3-х лосей один 110 другие по 115-120 кг , да и я сам под центнер )))) Машина не просела , разници сильной в динамике не заметел а вот топлива покушала , это да расход поднялся до 7,9 литров

Да не может такого быть чтобы динамика такая же оставалась. Сама машина 1250 кг весит + примерно 400-450 кг вес пассажиров. И двигатель задушенный нормами евро.... Кстати попробуй после поездки такой компанией как ты описал остановиться и держа ногу на педали тормоза их всех высадить, а потом отпусти педаль и почуствуешь как машинка поднимется. Расход поднялся до 7.9... Это называется поднялся??? у меня если хотябы опустится до такого, я уже буду рад!

[Коловрат]

Romeo,

Сильно не пидалируй и упадет , уменя снизился после того как поменял стиль вождения с агресивного до умеренного , я теперь езжу так 1-я до 20 ,2-я до 60, 3-я до 90 а там по ситуации либо 4-я либо 5-я

[private131]

private131, перестроение на скорости происходит более плавно и не так резко ощутимо для водителя, при повороте машина более устойчива. Седан - дело хорошее (обратите внимание на размер багажника), а вот в максимальной комплектации я бы его брать не стал (основной минус- уменьшение клиренса за счет обвеса).
Далее сугубо ИМХО: если поездки происходят в основном по городу (полный привод не так важен) и нужен большой багажник- я за седан.

Да, багажник меня сразу порадовал! Жаль, правда, что докатка, но это компромис. Я что-то и не заметил никакого обвеса... Но в любом случае дело решенное! Завтра иду оформлять! Всем спасибо! После покупки опишу первые впечатления, если интересно, конечно.:cheesy:

Добавлено через 2 минуты
Кстати, может не в этой теме необходимо задать этот вопрос, но все же. Кто-нибудь ставил ксенон на SX4? Я в темноте ужасно вижу, практически не вижу... Вроде можно ставить только биксенон, а начитавшись статей меня взяли сомнения о значительном улучшении освещенности при использовании биксенона. Может у кого опыт есть, поделитесь.

[Glukon]

- треугольные двойные передние стойки лобового стекла (дань имиджу и необычной внешности)

имидж тут в последнюю очередь - просто авто по последней моде должно выдерживать двойной собственный вес, располагаясь крышей вместо колёс на проезжей (или не очень) части.

[buzuk80]

private131, обвес в максимальной комплектации есть по кругу. При его установке на переднем бампере клиренс уменьшается и становиться даже меньше, чем у СВИФТа...
По поводу ксенона (ИМХО): Купите машину, поездеете, будет мало света - поставите лампочки повышенной светоотдачи (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=475), если будет мало света после замены лампочек - будете думать о установке ксенона.Но ксенон вещь каварная.