А что, продольную балку двигателя никто из местных не менял?

поиском нашёл вот только безответное сообщение http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=196
При том, что лёгкий гуглинг показал, что это массовая болячка SXов-сгнивание конца этой балки(она же траверса, она же лыжа) который прикручен к подрамнику.
Собственно, при очередной замене масла обнаружил что и меня не миновала эта проблема-гниёт
Изучение мануалов и картинок дало понимание, что они бывают разных двух видов-для переднего и полного привода. С первыми проще на разборках, вторых практически не существует.
При этом полноприводных есть код из мануала 11630-79j40 и "замена производителем" 11630-79j41.
Кто нибудь знает, чем они могут отличаться?
по картинкам разобраться не удалось


Есть даже вот такие истории:
https://suzuki-club.ru/threads/91042/

Ставил бу с разборки 11630-79j40. Тот ещё квест был.

Ставил 1163079J41 новую ,подошла нормально.

Ну, то есть не я один) уже легче.
Насколько там геморройно её менять?
И что ещё разбирать кроме, естественно, снятия нештатной защиты и штатных двух пластиковых пыльников?
Опора на ней была живая или её тоже заранее надо покупать?

И в чем был квест с 11630-79j40?

PS 41я, почему то, везде дороже 40й.

Сообщение от oleg_sar

Ну, то есть не я один) уже легче.
Насколько там геморройно её менять?
И что ещё разбирать кроме, естественно, снятия нештатной защиты и штатных двух пластиковых пыльников?
Опора на ней была живая или её тоже заранее надо покупать?

И в чем был квест с 11630-79j40?

PS 41я, почему то, везде дороже 40й.

Ничего сложного если болты откручиваются.... но прикипает там все люто.

А так - положить какую нибудь рейку на телевизор и подвязать к ней радиатор, затем открутить шесть винтов поперечной балки , желательно залить в отверстия лонжерона что то типа wd40 если не получится попасть на резьбу, а болт совсем туго идет - лучше засверлить в лонжерон напротив болта и залить туда смазку... далее сверху два болта через резинки стягивают балки - длинным удлиннителем ... либо открутить болт подушки и снять обе балки вместе а потом раскрутить ... к подрамнику лыжа на 2 гайки крепится ... ну как то так
Когда болты откручиваются - там дел на 15 минут
Я свою снимал чистил, красил... короче успел спасти.

Сообщение от oleg_sar

Ну, то есть не я один) уже легче.
Насколько там геморройно её менять?
И что ещё разбирать кроме, естественно, снятия нештатной защиты и штатных двух пластиковых пыльников?
Опора на ней была живая или её тоже заранее надо покупать?

И в чем был квест с 11630-79j40?

PS 41я, почему то, везде дороже 40й.

Квест был с поиском балки в нормальном состоянии по приемлемой цене, т.к. цена на новую в лучших традициях Сузуки, а ситуация с наличием б/у вам уже известна.
Переднюю подушку заменил- была уставшая, заднюю не менял, т.к. это всего лишь буферная резинка, что ей будет...
Поперечную балку (радиатор) не трогал. Подвесил движок с небольшим натягом, 2 болта спереди, центральный болт подушки и 1 гайка сзади открутились после ванны wd. 2ю гайку сзади пришлось срубать. Сборка в обратной последовательности.

Сообщение от oleg_sar

Моё ИМХО-эта балка вообще ни на что не влияет

как это ни на что не влияет? Она является основой для крепления передний нижней опоры двигателя и опоры КПП. Особенно архиважно для полноприводных версий. Благодаря ей кардан жестко зафиксирован к раздатке П-образной опорой.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от tolba

Переднюю подушку заменил- была уставшая, заднюю не менял, т.к. это всего лишь буферная резинка, что ей будет...

я все подушки поменял. Сразу скажу что уровень изношенности опор двигателя визуально (ну кроме трещин и лопин) не определишь. Все становится понятным только после снятия. Резина за годы эксплуатации устает, моему авто 15 лет. За такой срок не будет лишним их заменить. Чуть более подробно описано в моём БЖ: www.drive2.ru/l/604243213187820099/
Ощущения после замены очень приятные.

Сообщение от kotofeich

как это ни на что не влияет? Она является основой для крепления передний нижней опоры двигателя и опоры КПП. Особенно архиважно для полноприводных версий. Благодаря ей кардан жестко зафиксирован к раздатке П-образной опорой..

Стоп. Опора там одна-передняя нижняя двигателя.И, несмотря на то, что прикручена она к этой "лыже"- точка опоры находится, практически, на передней поперечине(которая под радиатором).
Ну то есть если лыжа сгниёт совсем напополам-то да, опора уйдёт вниз. А до этого-она находится на своём месте и вся нагрузка от неё-на переднюю поперечину.

Про какую опору КПП вы говорите? больше на этой лыже ничего нет.
Картинки выше все есть.

Сообщение от tolba

Квест был с поиском балки в нормальном состоянии по приемлемой цене, т.к. цена на новую в лучших традициях Сузуки, а ситуация с наличием б/у вам уже известна.
Переднюю подушку заменил- была уставшая, заднюю не менял, т.к. это всего лишь буферная резинка, что ей будет...
Поперечную балку (радиатор) не трогал. Подвесил движок с небольшим натягом, 2 болта спереди, центральный болт подушки и 1 гайка сзади открутились после ванны wd. 2ю гайку сзади пришлось срубать. Сборка в обратной последовательности.

нашел мастера который сделал себе из металла 5мм новую( а не как заводская из 0,8мм за 30 т р ) поставил и все ок . я собрался у него заказать . покрою цинком покрашу полиуретаном - почти вечная
оплатил пришла см фото: отпескоструил от возможного шлака затем покрыл цинком чтобы была защита от коррозии даже если камнями побьет краску. а после покрасил 2х компонетным полиуретаном гравихел и вот такая красота получилась завтра установка . постараюсь показать результат

Все установил балку изготовленную по шаблону от старой но в металле 5мм! . Всё супер подошло. 2 болта пришлось купить 30мм и 2 гайки. Остальное прежнее. Теперь этот элемент проживёт дольше автомобиля. И дешевле нового оригинала. Если кому нужно. - помогу тел. 89662402483

Если надо бюджетно-есть под восстановление моя старая оригинальная с дыркой. На 4WD.
Заварить вполне можно. Неторопливо сделать, проантикорить и потом поменять, дабы машина не встала надолго.
Кому понадобится-в личку.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Евгений цинк Казань

Все установил балку изготовленную по шаблону от старой но в металле 5мм! . Всё супер подошло. 2 болта пришлось купить 30мм и 2 гайки. Остальное прежнее. Теперь этот элемент проживёт дольше автомобиля. И дешевле нового оригинала. Если кому нужно. - помогу тел. 89662402483

Это оно?
https://www.avito.ru/kolomna/zapchas...ocation=653241

Судя по фото вашей-мне ещё лет пять можно ездить на своей,ока она станет похожей) Большой вопрос-буду ли я ещё столько на Ыче
А пробег на тот момент какой был примерно(я про замену опоры)?

160 т.км. 2007 г.в. Была небольшая дырка, а на фото после лёгкого ковыряния отвёрткой...

Нашёл бу балку в очхорсост.
Ржа есть, но только небольшая поверхностная. Думаю зачистить "плохие места", загрунтовать ГФ021 и покрасить остатками какой нибудь чёрной эмали.
Пока разглядывал железяку пришла мысль-а никто в ней дырку просверлить не думал?
В самой нижней точке, как раз у узкого конца, который и гниёт.
А то получается что она полая внутри большой с дыркой-"водозаборником" вперёд(где болты крепления опоры) и глухим концом в узкой части.
Есть ощущение, что она туда набирает воды и тухнет изнутри.
Может, заранее дырку сделать? и заодно будет куда мовиля набрызгать внутрь полости?

Сообщение от oleg_sar

Пока разглядывал железяку пришла мысль-а никто в ней дырку просверлить не думал?
В самой нижней точке, как раз у узкого конца, который и гниёт.
А то получается что она полая внутри большой с дыркой-"водозаборником" вперёд(где болты крепления опоры) и глухим концом в узкой части.
Есть ощущение, что она туда набирает воды и тухнет изнутри.
Может, заранее дырку сделать? и заодно будет куда мовиля набрызгать внутрь полости?

Я просверлил... и пушсала вдул

Сообщение от Power_user

Я просверлил... и пушсала вдул

О!
Значит, не самая моя тупая мысль)

Подскажите а как была обнаружена коррозия балки, как то было заметно по поведению авто? Я просто недовно у себя тоже случайно обнаружил отверстие. Вот теперь думаю можно ещё ездить или нет. Таких лыж в наличии на разборках нет только 2 ВД. И можно ли ее отремонтировать, заварить? На что эта балка влияет?

Обнаружено случайно, при замене масла.
Моё ИМХО-эта балка вообще ни на что не влияет, она работает как несиловая распорка между подрамником и передней поперечиной.
Причём,как мне кажется, она специально сделана "слабой", достаточно узкой в поперечном сечении(у подрамника) с двумя "изломами вниз" формы и из двух тонкостенных деталей, соединённых точечкой сваркой-для того, чтобы при лобовом ударе она сминалась легко и непринуждённо, разрывая связь между подрамником и передком.
Возможно,что и такая коррозионная "слабость" именно этого элемента-как раз следствие использования мягкого низкокачественного "несилового" металла.

Купил новую заказывал из японии. Ждал 36 дней. Обошлась в 16700 руб. Кстати таких уже не делают там 6овый артикул номер не помню но новая балка уже с дреннажным отвестием так что гнить не должна.

Вы чё, в районе Мёртвого моря круглогодично все обитаете? У меня пока что всё новьё, как с завода