Показано с 1 по 1 из 1

Тема: Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

  1. #1
    Свой
    Регистрация
    12.03.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    917
    Поблагодарили 137 раз(а) в 103 сообщениях

    По умолчанию Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

    Купил вот такую приблуду. Комплект содержит емкость с перекрывающим клапаном, трубку с крышкой (крышка к нашему бачку подошла идеально) для бачка тормозухи, шланг для подключения к "соску" колеса, комплект дополнительных крышек, для разных бачков, трубки для подсоединения к штуцеру прокачки.
    Провел с ней работу и на мой взгляд отработал великолепно, все процедуры заняли сравнительно мало времени, и выполнены " в одну каску". Отзывы на маркете на это устройство противоречивые, но у меня все прошло очень даже хорошо. Но при выполнении работ появился ряд полезных советов для работы с этим устройством:
    1. Перед началом работ проверить герметичность клапана. Для этого подключить подспущенное до 1 атм колесо и проверить герметичность клапана - при закрытом клапане не должно быть шипящих и свистящих звуков просачивающегося воздуха. Это надо проверить с неустановленной крышкой на бачок тормозухи. У меня сначала "сифонило" из соединения трубки с клапаном на крышке емкости, подоткнул посильнее трубку, там где синяя втулка, все стало норм. Закрываем клапан на емкости.
    2. При выключенном зажигании раз двадцать нажимаем на педаль тормоза, для снятия давления с блока распределения жидкости ABS
    3. Откачиваем часть старой жидкости из бачка шприцом насколько возможно ( это при замене жидкости). Прикручиваем крышку от устройства на бачок тормозухи и наливаем тормозуху в емкость.
    Чуть приоткрываем клапан и смотрим нет ли подтеков жидкости из емкости и из под крышки бачка. Закрываем клапан.

    3. При закрытом клапане сдергиваем штуцер прокачки, открываем клапан на емкости и выполняем прокачку или замену жидкости в обычном порядке, только педалью тормоза качать не надо. Следим за жидкостью в емкости, т.к. уходит довольно резво, я для замены жидкости подливал 1 раз, ушло около 600 мл. Самое главное - чтобы жидкость не разбрызгивалась при подливе жидкости в емкость и по окончании работ, для этого надо сделать так:
    1. Закрыть клапан на емкости
    2. Снять шланг с колеса
    3. Потихоньку открыть кланан
    И жидкость начнет откачиваться из бачка опять в емкость. В этом ничего страшного нет, откачается как раз по норме в бачке, но таким образом Вы снимете излишнее давление в системе.
    Вот в общем то и все. Жидкость меняю каждые 30000 км. В этот раз так как менял сам, видел что выходила какая то черная растворенная грязь и почему то только с заднего левого штуцера. Сейчас уверен что жидкость поменяна полностью, кроме сцепления, но со сцепой гемороя больше, там могут быть нюансы по прокачке, да и в целом обьем жидкости в приводе сцепления не значителен, в следующий раз и там махну.



  2. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Cergik (09.09.2021), Evil_SX4 (10.09.2021), tolba (10.09.2021)

  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •