моя fiat sedici

купил себе это "чудо" на юге Германии , ехал туда всю ночь
по недочётам уже писал в теме про катализаторы , глушитель виден на фото , с противоположной стороны недомуфты цемент вывалился , пока что там минеральная вата

снял небольшое видео

Блин, а как так то, масло не менялось?
У меня до 200000 вообще не уходило, чего там доливать то? Немец что, на одном масле 90000 откатал что ли?

нет , до той цифры оно менялось в сервисном центре по графику ,а от 91 тыс до 119 тыс , как я понял , его только доливали ,на маслофильтре краска слезла и он поржавел , такое за 7000 не бывает , масло было как водичка

- - - Добавлено - - -

свечи хотел посмотреть не смог выкрутить своим ключём завтра наверное куплю этот с ним больше шансов на успех

поменял свечки , новые обычные старые иридиевые
на свечке пишет 11 , догадываюсь что в 2011 году их меняли последний раз

наконец пришли ( я бы сказал что шли пешком ) втулки стабилизатора , сегодня менял с права новая с лева старая
наконец добился тихой езды без скрипа и лишних звуков
заметил что на задний болт правого крепления стабилизатора выведена трубка как я понял кондиционера и по этому боль поржавел , думаю вывести чуть дальше ,но всё открутилось без проблем

наконец то закончил с глушителем
от предыдущего хозяина задний глушитель с трубой был скреплён куском жести скрученным в трубочку а швы были замазаны каким-то гипсом
я установил обычный трубный соединитель цена вопроса 10 евро + час работы
остался нерабочий второй лямбда
сделать пульт ключа и сальники редуктора заднего моста
автомобиль едет тихо и спокойно
расход по прибору
50 - 5
70 -5.5
80 - 6
90 -6.5
100 - 7
110 - 7.5
120 - 8
130 - 9
как бы я экономично не ездил всё равно она "жрёт"

чистил сегодня форсунки ацетоном заметил забитый клапан картерных газов- тоже прочистил ацетоном , теперь холостой ход на непрогретом почему-то 1000-1100 но мотор не вибрирует , в ходу не проверял
форсунки грязные не были но впускной канал после дросселя был с чёрным налётом
не знаю лучше я или хуже сделал этой операцией ещё сломал ручку щупа , потом припаял паяльником назад

Сообщение от Vasya Pupkin

теперь холостой ход на непрогретом почему-то 1000-1100 но мотор не вибрирует , в ходу не проверял

надо откалибровать дроссельную заслонку

а как это сделать? там где-то болтик есть?
я чтобы её открыть включил зажигание и поставил кирпич на педаль газа иначе не открывалась

Сообщение от Cergik

надо откалибровать дроссельную заслонку

снимаем клемму с аккума.
ждем пару минут. надеваем.
включаем зажигание но машину не заводим и педаль газа не трогаем. где-то 20-30 сек слышно как жжужит моторчик заслонки. выключаем зажигание.
включаем зажигание и заводим машину. сразу будут низковатые обороты 620-650 об в мин, потом с прогревом должны выровняться до 700. всё

выполнил ,правда ещё не запускал мотор

помогло, теперь на прогретой обороты 600 и не дёргаются

Сообщение от Vasya Pupkin

помогло, теперь на прогретой обороты 600 и не дёргаются

после пробега 1500-2000 км обороты должны стабилизироваться на отметке 700 об в мин. (типа перенастроится блок ЕСМ)

обороты давно нормализировались
расход 7.8 на 100 , ездим на непрогретом моторе на короткие расстояния
пришла магнитола новая с камерой заднего вида и парктроник на 8 датчиков , вскоре хочу запихать всё внутрь

Сообщение от Vasya Pupkin

обороты давно нормализировались

а где мне спасибо?

разбили моего фиата, сегодня забрали ,
страховка виновника дала деньги на новую авто
к сожалению таких же фиатов нету
придётся покупать что то другое
спасибо всем что мне помогали
если удастся купить новый фиат или SX4 напишу с радостью

я что-то не понимаю. Вы в Германии живете. Там царство ВАГа. Зачем фиат/сузуки было покупать если ВАГ лучше в разы и по оснащению и по конструктиву? Да и по динамике все автомобили вага превосходят японцев/итальянцев

- - - Добавлено - - -

а фотки жопы после аварии есть?
а восстановить ?

Подозреваю стоимость владения ВАГом рядом не лежала с таковой для нетребовательного Suzuki.
Когда дочери в Москву потребовался автоматный авто, который я смог бы обслуживать из Саратова, взял SX4.
За 9 лет менялось только масло в двигателе, на 100 ккм тихо приказала жить АКПП.
Как оказалось по причине езды на легкой педали..
Пришлось вправлять мозги коробки после бестолкового восстановления бублика столичными именитыми грандами.

Сообщение от Sasha_A80

Подозреваю стоимость владения ВАГом рядом не лежала с таковой для нетребовательного Suzuki.

да там запчасти на ваг как у нас на жигули..

Сообщение от Sasha_A80

Подозреваю стоимость владения ВАГом рядом не лежала с таковой для нетребовательного Suzuki.
Когда дочери в Москву потребовался автоматный авто, который я смог бы обслуживать из Саратова, взял SX4.
За 9 лет менялось только масло в двигателе, .

Да ладно вам.
За 100 кк,как минимум, уже давным-давно застучала справа рейка и при смерти генератор.
Плюс,если бесключевой-то неустранимо дребезжала(и гремит сейчас) рулевая колонка.
Плюс передние стойки просятся под замену.
Плюс два-три комплекта втулок стабилизатора.

Если вы этого не чинили-это не значит,что этого не было

ЗЫ А вот АКПП,судя по форуму,загнулась только у вас...