Замерз ключ?

Сегодня ехал мимо автосервиса, зашел, встретил приятеля и проговорил с ним х.з. сколько на улице, продрог как цуцик. Потом пошел к машине, а она не открывается... открылась с четвертого раза, потом приехал к себе во двор, а она не закрывается с кнопки, пришлось механически. Кстати, открывалась уже проще, где-то со второго раза, но не закрывалась совсем. Пошел домой, думал, что батарейка, но ключ отогрелся и уже через пять минут закрывал машину уже даже из окна второго этажа, с учетом того, что машина в 15-20 м от дома. Вот так ключ замерз??? Он был во внешнем кармане, все равно что на улице. Кто-то сталкивался с таким?

p.s. Заодно дома проверил второй ключ, оказалось, что на нем совсем села батарейка. На рабочем ключе батарейка жива, я ее переставлял, работает на обоих ключах.

Сообщение от Gostunsky

На рабочем ключе батарейка жива, я ее переставлял, работает на обоих ключах.

А если её на полчасика выложить на улицу?

Вообще то любые батарейки замерзают "на ура".Подозреваю, что у уже изрядно подразряженных это должно проявляться сильнее...

ЗЫ ну и как вариант-конденсат внутри ключа при охлаждении, который точно так же пропал после прогрева.

Не, конденсата не было. То есть это батарейка так может замерзать? Я тоже так стал подозревать. Нет ни у кого желания провести такой эксперимент? Мне уже не имеет смысла, потому что я уже видел что происходит. Завтра поищу батарейку для второго ключа.

100% батарейка. Либо менять на новую(хорошую), либо не замораживать старую.

А чего ее искать? Там обычная CR2032 - продаётся везде, от ларьков в подземных переходах до продуктовых супермаркетов...
А вот в брелке сигналки кстати я поставил литиевую ААА, а то щелочные замерзали.
PS: вот относительно свежий материал по смежной теме - братья китайцы придумали литиевые ААА аккумы напругой 1.5В, заряжающиеся от microUSB

Сообщение от Gostunsky

Нет ни у кого желания провести такой эксперимент

банальная эрудиция подсказывает о замедлении химических процессов внутри батарейки при охлаждении, какой смысл проводить эксперимент?

У меня на пандоровской сиге дубеют резинки на кнопках, если брелок полежит при -5 и менее...кнопка закрытия не срабатывает вообще, а открытия наоборот западает) после отогрева всё приходит в норму. Так что может и тут от мороза что дубеет и батарейка не при чем...

Пипец один хуже другого....как-будто вообще никто не учился.... Батарейка теряет на морозе емкость и напряжение падает,всё точка!)

В моем случае даже если вставить теплую батарейку не работает) а если начать отогревать именно кнопки - работает даже с батарейкой с холода) Рубрика "эксперименты" была в прошлом году не раз проделана) так что теория не всегда совпадает с практикой, учителя) Бывает дело именно в механической составляющей. Жизнь подбрасывает иногда такие приколы на морозе, что офигеваешь.

Из практики. На стоянке у шестёрки ночью начинал гудеть клаксон. И только в сильный мороз. искали - искали. Каких только теорий не выдвигали. Оказалось - треснул руль, и на морозе ниже -20 ночью его коробило так, что нажимался клаксон.

Сообщение от MASTER V

Пипец один хуже другого....как-будто вообще никто не учился....

Могу предьявить фото медали из школы. Правда, серебряной
Фоном для фото можно использовать красный диплом физического факультета университета по специальности "Радиофизика и электроника"

тема про ключ была.
со временем и летом начинает глючить.
вроде лечили тут чисткой контактов, смазкой токопровядещей места их соединения...да, немоного помогает, но оооочень краткосрочно!
грубо говоря на пять лет ключик. на прошлом авто оба неидеально работали (менял иногда - поэтому "пробег у них схож) при продаже на десятке лет.
у этого начал глючить нещадно через 4 года - нашёл дома запасной - кайфую! замена батарейки из исправного ключа не дала эффекта.
ЗЫ зимой всегда ношу ключик во внешнем кармане бывает по многу часов - пофигу ему на мороз!
(часто выезжаем зимой на природу на весь световой день)
заметил только зависимость от возраста.
ЗЫЗЫ ТС сколько годиков ключику? и пробег средний и где город/трасса (чтоб понять количество нажатий)...
ктонить замутите тему с голосовалкой и совмещёной с той темой где лечили - может понятно станет от чего они мрут?
причём я заметил, что мрут не у всех! похоже, что количество нажатий впрямую влияет - у "сигналщиков" мрут значительно позже... кнопки ессесно тоже чистил и на прошлом авто и на этом... может чёто деградирует в плате? хз в электронике не силён ваще, только обычную электрику понимаю.

Сообщение от Cergik

постоянным или переменным током?

За давностью лет всех условий не вспомню...Промышленной частоты источник был. Выдавали, что называется, пока не сгорит. При одной секунде не сгорел? попробуем две...