Встал вентилятор печки. Хелп!

Привет
У меня sx4 1.6A
Остановился вентилятор печки, но на индикации климата типа все крутится.
Напряжение не приходит на вентилятор(тестером проверил).
Предохранители проверил, реле подкинул рабочее.
Подскажите, где дальше копать?

Выяснил, что смотрел не тот блок(под капотом), а надо смотреть под рулем. Монтажный блок снимать и проверять реле?

Сообщение от Franc

Привет
У меня sx4 1.6A
Остановился вентилятор печки, но на индикации климата типа все крутится.
Напряжение не приходит на вентилятор(тестером проверил).
Предохранители проверил, реле подкинул рабочее.
Подскажите, где дальше копать?

Плдле Карлсона стоит регулятор - что там с нспругой?

нет напруги на входе вентилятора.

Сообщение от Каа1321

Плдле Карлсона стоит регулятор - что там с нспругой?

Сообщение от Franc

нет напруги на входе вентилятора.

ну тогда смотреть надобно на входе регулятора

Сообщение от Franc

нет напруги на входе вентилятора.

рядом с вентилятором хрень с радиатором стоит - смотри что на нём есть.

Сервисмен сказал менять резистор+вентилятор(8+14 тр). Дорого, млин! Есть варианты?

Сообщение от Каа1321

рядом с вентилятором хрень с радиатором стоит - смотри что на нём есть.

Сообщение от Franc

Сервисмен сказал менять резистор+вентилятор(8+14 тр). Дорого, млин! Есть варианты?

У переключателя режимов вентилятора есть положение напрямую (4 скорость). На ней работает?
В блоке резисторов скорости вентилятора есть термопредохранитель, он исправен?
Блок резисторов виден снизу, с него снимается разъем и прозванивается тестером. Удачи!

- - - Добавлено - - -

Схемы из мануала на седан

У меня климатконтроль, нет 4 положения. Звонить не справлюсь. Печаль пока.

любому электрику покажи распечатанные схемы - он проверит резисторную сборку (сопротивления) и термопредохранитель.
вообще можно любым проводком, соединенным с кузовом (массой) тыкать на любой контакт резисторной сборки - вентилятор или будет крутиться или дальше проверять. Удачи

подозреваю, что в климате не резисторы, а на трёх ножках деталь типа транзистора...но это не важно. сгорает всегда терморезистор (предохранитель) - его меняй.
сгорает когда вентилятор клинит или фильтр засран в хлам.
клин вентилятора проверить крутнув его ругой - лечится разборкой и чисткой (весьма сложно и кропотливо, но возможно).

А какой термопредохранитель нужно, ну я имею в виду- сколько Ампер и температура?

Сообщение от Franc

Сервисмен сказал менять резистор+вентилятор(8+14 тр). Дорого, млин! Есть варианты?

На предидущей Камри зашумел вентилятор печки. Нашелся китайский аналог. С ним и продал. Аналог стоил че-то совсем недорого , типа пары тысяч. Подозреваю,что на ЫЧ-е похожая ситуация.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Каа1321

клин вентилятора проверить крутнув его ругой - лечится разборкой и чисткой (весьма сложно и кропотливо, но возможно).

За годы верчения стопудово люфтят бронзовые вкладыши и чистка и смазка мало помогают.

Не смог поменять резистор, открутил моторчик, но там его сбоку нету. Оказывается он находится левее на кожухе, но до него не доберёшься, без снятия центральной консоли а может и больше. Не было времени. Отвез на СТО сделали за пять минут, но пару часов разбирали и собирали. Там резистор на полупроводниках. Поэтому вот этот не подошел. Мое авто сборки японской 2008 г.в.