Из 4WD в 2WD

Здравствуйте. Перерыл форум и не нашел нужной информации. Автомобиль 4WD, сейчас вырисовывается перспектива длительного ремонта или замены заднего редуктора (через порванный сальник вылилось масло и редуктор длительное время крутил "на сухую"). Загонять авто в бокс на столь длительное время не хотелось бы. В связи с этим, интересует мнение форумчан. Технически возможно сделать машину переднеприводной? Например, снять задние привода или вытащить "начинку" редуктора? Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку". Хотелось бы решить проблему более квалифицированными средствами.

Сообщение от 5artyзан

Здравствуйте. Перерыл форум и не нашел нужной информации. Автомобиль 4WD, сейчас вырисовывается перспектива длительного ремонта или замены заднего редуктора (через порванный сальник вылилось масло и редуктор длительное время крутил "на сухую"). Загонять авто в бокс на столь длительное время не хотелось бы. В связи с этим, интересует мнение форумчан. Технически возможно сделать машину переднеприводной? Например, снять задние привода или вытащить "начинку" редуктора? Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку". Хотелось бы решить проблему более квалифицированными средствами.

"Основной момент" идет на перед. мост,задний- подключаемый. Снимаешь кардан, снимаешь привода задних колес(всё равно отсоединять придется для ремонта редуктора) и, радуясь жизни, ездишь на недоприводе до скончания века. Ну или до ремонта редуктора

После снятия кардана никаких "лишних" отверстий не останется? Например, в раздаточной коробке.

Сообщение от 5artyзан

После снятия кардана никаких "лишних" отверстий не останется? Например, в раздаточной коробке.

Нет, кардан-же не напрямую в коробки вставляется. Редуктор можно сразу снять(если в ремонт отдавать).

Сообщение от 5artyзан

Например, в раздаточной коробке.

нет, не станется.

Сообщение от 5artyзан

Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку"

И главное впредь подальше от этих "механиков"!

Ну,перепутали,парни, бывает

Сообщение от гост

Ну,перепутали,парни, бывает

у меня есть подозрение, что он им хочет редуктор доверить в переборку... или хотел...

Чет разводят - если бы редуктор крутил на сухую - то там звук был бы - мама не горюй.
Во вторых через порванный -сальник не может вылиться все масло, так как он довольно высоко.
Так что развод там полный - Беги от туда.

Вероятнее всего просто потек сальник - (обычно у нас это происходит каждые 4 года) - Лечиться заменой сальника
Далее рекомендую проверить уровень и долить масло, но лучше сразу его заменить.

Сообщение от 5artyзан

Здравствуйте. Перерыл форум и не нашел нужной информации. Автомобиль 4WD, сейчас вырисовывается перспектива длительного ремонта или замены заднего редуктора (через порванный сальник вылилось масло и редуктор длительное время крутил "на сухую"). Загонять авто в бокс на столь длительное время не хотелось бы. В связи с этим, интересует мнение форумчан. Технически возможно сделать машину переднеприводной? Например, снять задние привода или вытащить "начинку" редуктора? Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку". Хотелось бы решить проблему более квалифицированными средствами.

А чем собственно вызвано такое решение? Кроме текущего сальника, какие предпосылки для ремонта? Ну и кроме слов двух "опытных" механиков?

Спасибо всем ответившим

Сообщение от гост

А чем собственно вызвано такое решение? Кроме текущего сальника, какие предпосылки для ремонта? Ну и кроме слов двух "опытных" механиков?

Вот такое состояние привода обнаружилось во время дальней поездки. В таком виде машина проехала около 1500 км. Из видимых повреждений - только порванный пыльник внутренней гранаты.

Сообщение от гост

Слить остатки масла,заменить пыльник и сальник,залить свежее масло и в путь на полном приводе
Этот автомобиль изломать полностью невозможно,если только разбить

Когда я сел за руль этого авто, думал ну на 4-5 лет. Когда они прошли, думал ну еще 4-5 лет. Через 8 лет уже и думать об этом перестал

Сообщение от гост

Слить остатки масла,заменить пыльник и сальник,залить свежее масло и в путь на полном приводе

Т.е., проблема не так критична, как выглядит на первый взгляд?

Сообщение от 5artyзан

Т.е., проблема не так критична, как выглядит на первый взгляд?

Её(проблемы) просто нет,не тот это автомобиль

Все бы ничего, но основное, что меня смущает в этой ситуации, что машина достаточно долго и достаточно быстро ехала в таком режиме. Проблема потёкших сальников для меня, в принципе, не нова. А вот последствия езды с наполовину выскочившим приводом меня настораживают.

Посторонних звуков нет? Как узнали, что сальник потек?
Хотя...,выскочивший привод надо бы продиагностировать

Сообщение от 5artyзан

Все бы ничего, но основное, что меня смущает в этой ситуации, что машина достаточно долго и достаточно быстро ехала в таком режиме. Проблема потёкших сальников для меня, в принципе, не нова. А вот последствия езды с наполовину выскочившим приводом меня настораживают.

дауж..., нужно решать почему он выскочил...
а выскочивши он снял всю нагрузку с заднего привода - он крутился вхолостую - думаю остатков масла там более чем достаточно для такой "работы"

На скорости от 40 км/ч начал появляться цикличный стук. С увеличением скорости росла его громкость и частота "биения". На 80-100 км/ч стук превращался в громкий гул. До смотровой ямы или сервиса добраться было невозможно, а без этого источник гула был не виден. На парковке придорожной загрызочной тупо засунул руку со смартфоном под кузов и наугад сфотографировал. То, что получилось, вы уже видели.

Сообщение от 5artyзан

На скорости от 40 км/ч начал появляться цикличный стук. С увеличением скорости росла его громкость и частота "биения". На 80-100 км/ч стук превращался в громкий гул. До смотровой ямы или сервиса добраться было невозможно, а без этого источник гула был не виден. На парковке придорожной загрызочной тупо засунул руку со смартфоном под кузов и наугад сфотографировал. То, что получилось, вы уже видели.

Если предположить,что вытекло всё масло и стерлись все шлицы в ноль, полуось не должна выскочить,она держится за счет стопорного кольца(могу ошибаться,поправьте). А вот как оно вылетело из посадочного места со стопорным кольцом, вопрос. Машина в одних руках, пробег какой?