Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 23

Тема: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Задам вопрос: ток потребления около 30А при работе двигателя на ХХ - это нормально?
    Потребители основные: габариты, подсветка приборки и кнопок, бензонасос, вентилятор печки в первом положении, ЭБУ, катушки зажигания (импульс), форсунки (импульс), АКПП на паркинге (соленоиды), сам аккумулятор (зарядка).

  2. #2
    Профессионал Аватар для belovchanin
    Регистрация
    04.03.2012
    Адрес
    Кузбасс
    Авто
    SUZUKI VITARA (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,604
    Поблагодарили 362 раз(а) в 174 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Чем замер производил?Как-то многовато

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от belovchanin Посмотреть сообщение
    Чем замер производил?Как-то многовато
    Токовыми клещами на проводе от генератора к АКБ. С похожими включенными потребителями на одном из форумов Тойоты - 20А (стоит ГУР). Вот заинтересовался данным вопросом.
    I=U/R. Может, дело в R? Зачистить и проверить все соединения плюсового и массовых проводов?

  4. #4
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Задам вопрос: ток потребления около 30А при работе двигателя на ХХ - это нормально?
    Потребители основные: габариты, подсветка приборки и кнопок, бензонасос, вентилятор печки в первом положении, ЭБУ, катушки зажигания (импульс), форсунки (импульс), АКПП на паркинге (соленоиды), сам аккумулятор (зарядка).
    на мой взгляд некорректный замер ни о чем...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Токовыми клещами на проводе от генератора к АКБ. С похожими включенными потребителями на одном из форумов Тойоты - 20А (стоит ГУР). Вот заинтересовался данным вопросом.
    I=U/R. Может, дело в R? Зачистить и проверить все соединения плюсового и массовых проводов?
    По этому проводу течет ток заряда аккума и ток потребителей.
    Смысл так мерять? Измерять можно нагрузки конкретных потребителей, включая амперметр вместо вынутого предохранителя.
    Зачем???

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    belovchanin (03.06.2019)

  6. #5
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    на мой взгляд некорректный замер ни о чем...
    Во всяком случае, видна общая энергопотребляемость.

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    По этому проводу течет ток заряда аккума и ток потребителей.
    Смысл так мерять? Измерять можно нагрузки конкретных потребителей, включая амперметр вместо вынутого предохранителя.
    Зачем???
    Катушки зажигания, форсунки, бензонасос, ЭБУ - вынуть преды, подключить амперметр, завести? На какой ампераж тогда мультик ставить?

    И вопрос в первом посте: "30А потребления на ХХ - это нормально?" Если да, искать ничего не буду. Вопрос задан чисто статистически!

  7. #6
    VIP-персона Аватар для MASTER V
    Регистрация
    23.08.2013
    Адрес
    190
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    3,047
    Поблагодарили 645 раз(а) в 512 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Катушки зажигания, форсунки, бензонасос, ЭБУ - вынуть преды, подключить амперметр, завести?

  8. #7
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.



    Третий раз задаю вопрос: "30А потребления на ХХ - это нормально?"

  9. #8
    VIP-персона Аватар для MASTER V
    Регистрация
    23.08.2013
    Адрес
    190
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    3,047
    Поблагодарили 645 раз(а) в 512 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Третий раз задаю вопрос: "30А потребления на ХХ - это нормально?"
    Да нормально +погрешность измерения.

  10. #9
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Во всяком случае, видна общая энергопотребляемость
    общая энергопотребляемость= средняя температура по больнице... ни о чем
    По белому проводу от генератора к аккуму течет ток заряда аккумулятора (в случае если генератор выдает напряжение больше 13 вольт)+ток потребителей. Если нагрузка потребителей большая и напруга проседает ниже 13 вольт, то по проводу течет ток питания обмотки возбуждения генератора+ нагрузка электрики авто.

    какой смысл мерять то, на что нет норм в мануале???

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    И вопрос в первом посте: "30А потребления на ХХ - это нормально?" Если да, искать ничего не буду. Вопрос задан чисто статистически!
    не мешай машине работать! спалишь ЕСМ - горя не оберешься...

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Третий раз задаю вопрос: "30А потребления на ХХ - это нормально?"
    кому нормально? машина работает, значит нормально. Вряд ли кто то будет измерять никому не нужную величину!

  11. #10
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    По белому проводу от генератора к аккуму течет ток заряда аккумулятора (в случае если генератор выдает напряжение больше 13 вольт)+ток потребителей.
    Условия именно эти. А потребителей с гулькин нос... Габариты задние - 0,8А, передние - 0,12А, бензонасос - 5-6А, подсветка кнопок не более 0,2А, вентилятор печки - не более 5А, подсветка номера - 0,8А. Итого: 13А Остальные 17А (220 Ватт) на заряд, ЕСМ, АКПП, приборку, блок климата, зажигание, форсунки и др. АСС?

  12. #11
    VIP-персона Аватар для MASTER V
    Регистрация
    23.08.2013
    Адрес
    190
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    3,047
    Поблагодарили 645 раз(а) в 512 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Габариты задние - 0,8А, передние - 0,12А, бензонасос - 5-6А, подсветка кнопок не более 0,2А, вентилятор печки - не более 5А, подсветка номера - 0,8А. Итого: 13А
    Вот это познания,цифры сами придумали видимо

  13. #12
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от MASTER V Посмотреть сообщение
    Вот это познания,цифры сами придумали видимо
    или прочитал на другом форуме от таких же знайкиных

  14. #13
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    или прочитал на другом форуме от таких же знайкиных
    На этом форуме тоже достаточно знайкиных и снобов!
    Бензонасосы в среднем имеют мощность 60-70 Вт (по тех. данным от других знайкиных). Габариты задние и подсветка номера 4х5ВТ. Напряжение сети 13В. Делим мощу на напругу... В подсветке кнопок светодиоды с током потребления 0,06А х 4шт.
    Второй раз сталкиваюсь на этом форуме - только поклевать и поржать!!!
    Удачи Всем в ваших делах и повышении мастерства!

  15. #14
    Профессионал
    Регистрация
    12.06.2012
    Адрес
    Калужская обл.
    Авто
    Vitara (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,627
    Поблагодарили 206 раз(а) в 160 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    На этом форуме тоже достаточно знайкиных и снобов!
    Бензонасосы в среднем имеют мощность 60-70 Вт (по тех. данным от других знайкиных). Габариты задние и подсветка номера 4х5ВТ. Напряжение сети 13В. Делим мощу на напругу... В подсветке кнопок светодиоды с током потребления 0,06А х 4шт.
    не понятен практический смысл ваших изысканий, попробуйте сделать тот же замер этак минут через 20 работы на XX, очень удивитесь, он будет другой
    И да, 13 в. это как бы неисправность в системе, если уж считать то хотя бы от 14,5 в. на ХХ

  16. #15
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    dimit59, спасибо за совет! Реальное напряжение 14,4-14,7В на ХХ. 13 вольт привел, как пример для расчета силы тока известных потребителей. Соответственно, из 30А вычитается не 13А, а меньше. На что еще более 20А? При наличии токосъемных клещей что, никто не проводил замер, нет интереса? Практический смысл - энергосбалансированность.

  17. #16
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Нету практического смысла. Акум все равно по разному берет. Прально выше написал - замерь после длительной поездки!

  18. #17
    Любитель
    Регистрация
    16.04.2018
    Адрес
    Курск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    356
    Поблагодарили 106 раз(а) в 70 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Реальное напряжение 14,4-14,7В на ХХ. 13 вольт привел, как пример для расчета силы тока известных потребителей. Соответственно, из 30А вычитается не 13А, а меньше. .
    Не ... больше наминал мощности приводится для 12 В, а ток по закону Ома пропорционален напряжению соответственно мощгость потребления при напруге 14,5 будет выше как и ток.

  19. #18
    Забанен на века
    Регистрация
    18.08.2015
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    1,040
    Поблагодарили 253 раз(а) в 164 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    При наличии токосъемных клещей что, никто не проводил замер, нет интереса? Практический смысл - энергосбалансированность.
    Ben Gunn, вся эта хренотень похожа на:



    Только в видео 2 точных показания (А и V), а у тебя только ампераж, все остальные значения приблизительные (!), и чем этих значений (потребителей) больше, тем выше погрешность (!). Поэтому, что при просмотре видео, что в твоем случае, возникают одинаковые вопросы - нахера этим людям такие измерительные приборы, зачем делать никому не нужные замеры и всем о них рассказывать? Разве не для того, чтобы поржать?

  20. #19
    Местный
    Регистрация
    28.09.2018
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    83
    Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Power_user Посмотреть сообщение
    Не ... больше наминал мощности приводится для 12 В, а ток по закону Ома пропорционален напряжению соответственно мощгость потребления при напруге 14,5 будет выше как и ток.
    Хорошо, прямопропорциональная зависимость от напряжения. При известных потребителях из первого поста - 15А. Куда еще 15А?

    - - - Добавлено - - -


    SANJA, читайте 1-й пост и последнюю фразу из поста №5. Ваше видео посмотрел ещё вчера вечером. Без поржать.

  21. #20
    Любитель
    Регистрация
    16.04.2018
    Адрес
    Курск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    356
    Поблагодарили 106 раз(а) в 70 сообщениях

    По умолчанию Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.

    Цитата Сообщение от Ben Gunn Посмотреть сообщение
    Хорошо, прямопропорциональная зависимость от напряжения. При известных потребителях из первого поста - 15А. Куда еще 15А?

    - - -
    зарядка акб + погрешности измерений, кстати управление зажиганием и форсунками тоже амперами измеряется, судя по развитой поверхности охлаждения эбу.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •