Руль уходит в блокировку !

Ребят подскажите пожалуйста ! Руль уходит в блокировку весьма часто ! Может что не так делаю ! Машина первая, японец автомат 2 WD ! В чем причина !
Делаю как учили нажимаю тормоз влево в право пытаюсь его дергать и включаю зажигание ! Но это же не норма 2-3 раза в неделю стабильно ! А жена вообще иногда не справляется делает тоже самое из блокировки не как не может вывести ! Подскажите с чем это связано ?

Сообщение от Alex_76

Делаю как учили нажимаю тормоз влево в право пытаюсь его дергать и включаю зажигание

Сообщение от Alex_76

Руль уходит в блокировку весьма часто

ни в какую блокировку руль не уходит, просто иногда он упирается в язычёк, его не дёргать с остервенением надо, а чуть отвести от упора и всё!!!! и ещё, машина должна видеть ключ, т.е. на приборке ключик должен гореть синим

В том то и дело что это блокировка не дает завести машину, ключ не поворачивается ! Значок горит синим ! То есть правильно я Вас понял если это так то я немного оттягиваю руль на себя ?

Сообщение от Alex_76

оттягиваю руль на себя ?

Вправо,руль повернуть...

Сообщение от Alex_76

Руль уходит в блокировку весьма часто ! Может что не так делаю !

Alex_76, руль блокируется, если ключа в замке зажигания нет, и при этом вращать (даже слегка) руль. Есть такая привычка у некоторых водителей, держаться за руль, когда садишься или выходишь из авто.

Сообщение от MrAlexnord

Вправо,руль повернуть...

Интересное предложение ... но он не поворачивается никуда !

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SANJA

Alex_76, руль блокируется, если ключа в замке зажигания нет, и при этом вращать (даже слегка) руль. Есть такая привычка у некоторых водителей, держаться за руль, когда садишься или выходишь из авто.

Хорошо я понял ! Но выход из этого я правильно делаю если он блокируеться ?

Alex_76, допустим, руль заблокирован (это норма). В этом состоянии у него есть небольшой люфт. Если колеса и рулевой механизм находятся в напряженном состоянии (находились, когда вы выключали зажигание), то они заставят руль провернуться в сторону напряжения. При этом руль действительно окажется как-бы "закусан" в крайнем положении люфта, а замок зажигания не будет проворачиваться (и это тоже норма).
Всё что вам нужно - слегка (буквально на несколько миллиметров) повернуть руль в сторону, противоположную напряжению в рулевом механизме. Направление напряжения зависит от того, в какую сторону вы выворачивали колеса при парковке, от неровностей ландшафта и т.д.

Плавное движение на 2-3 миллиметра от упора - это довести руль в одну сторону до упора и приложить небольшое усилие или в другую сторону до упора и опять усилие, при этом тормоз тут вообще не причем ? Правильно понимаю ? Просто как правило это не помогало, но я поробую все советы ...спасибо !

Сообщение от Alex_76

Плавное движение на 2-3 миллиметра от упора - это довести руль в одну сторону до упора и приложить небольшое усилие или в другую сторону до упора и опять усилие, при этом тормоз тут вообще не причем ?

Если руль в блокировке сам "натягивается" вправо, значит крутим немного влево (и наоборот). До упора тянуть не надо, ваша задача - как раз наоборот, освободить руль из крайнего положения люфта.
Тормоз к блокировке руля никакого отношения не имеет.

Тоже такое было. Руль заблокировался, ключа не видит, зажигание не поворачивается - тыр-пыр, не знаю как разблокировался. Заменил батарейку в ключе. Потом через какое-то время опять и на том же месте. Стал грешить на помехи от высоковольтного кабеля, который примерно в этом месте входит в пятиэтажку. Но он вообще-то зарыт на метр-полтора под землю... Потом через год поехал на СТО, заехал на яму, машину посмотрели, мне уезжать, а руль заблокирован - что делать? Спецы тоже не знают. Клемму с аккумулятора скидывали - не помогает. Поехали ко мне домой за вторым ключом, благо там рядом - второй ключ тоже не помогает. Я сижу как дурак на яме, мастер подошел с боку просто руль тронул туда-сюда, даже не думал и пошел вокруг машины чего-то дальше смотреть. Я вижу - разблокировалось. Он спрашивает: что сделал - да ничего! Завелся и поехал. Но с тех пор я понял, если такое случается, то руль надо чуть-чуть вправо-влево - и все разблокируется.

да уж... ну, у вас и мастера, это в приколы надо было...

Сообщение от Escape

да уж... ну, у вас и мастера, это в приколы надо было...

Ну, блин, город маленький, таких машин немного, может они с таким еще не сталкивались. А что у других машин так же бывает? Я-то думал, что это как-то связано с бесключевым доступом.

Сообщение от Gostunsky

Ну, блин, город маленький, таких машин немного, может они с таким еще не сталкивались. А что у других машин так же бывает? Я-то думал, что это как-то связано с бесключевым доступом.

у всех так

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Gostunsky

Заменил батарейку в ключе

вытаскиваете ключ из брелока и втыкаете вместо заглушки, заводите и едете за батарейкой, всё просто.

Точна в приколы!

Сообщение от MCZarin

Если руль в блокировке сам "натягивается" вправо, значит крутим немного влево (и наоборот). До упора тянуть не надо, ваша задача - как раз наоборот, освободить руль из крайнего положения люфта.
Тормоз к блокировке руля никакого отношения не имеет.

Как говориться в бородатой поговорке "дело было не в бобине" ... Короче друзья не хватало опыта объяснить видимо правильно и хорошо что я сам догадался и не свернул руль ! Дело было не как в таковой блокировке руля, а просто в том что машина не видела сам ключ. Проблематика после 2 месяцев окончательно выявлена - наш бес ключевой доступ очень чувствителен к напряжению самой батарейки - поэтому не экономим и покупаем хорошие и качественные не менее 100-150 руб. Суть в том что у дешевой батарейки емкость после 2-3 недель эксплуатации 85-90% но напряжение она держит вместо 3 вольт - 2,8 и как выяснилось этого достаточно чтобы ключ работал нестабильно и через раз и даже в положенном месте на двери замок не срабатывал ! Вот такая история неопытного владельца ! Надеюсь многим поможет.

Сообщение от Alex_76

Как говориться в бородатой поговорке "дело было не в бобине" ... Короче друзья не хватало опыта объяснить видимо правильно и хорошо что я сам догадался и не свернул руль ! Дело было не как в таковой блокировке руля, а просто в том что машина не видела сам ключ. Проблематика после 2 месяцев окончательно выявлена - наш бес ключевой доступ очень чувствителен к напряжению самой батарейки - поэтому не экономим и покупаем хорошие и качественные не менее 100-150 руб. Суть в том что у дешевой батарейки емкость после 2-3 недель эксплуатации 85-90% но напряжение она держит вместо 3 вольт - 2,8 и как выяснилось этого достаточно чтобы ключ работал нестабильно и через раз и даже в положенном месте на двери замок не срабатывал ! Вот такая история неопытного владельца ! Надеюсь многим поможет.

Ждем нового поста через месяц-два. Я тоже думал, что дело в батарейке, а ни фига. Двери-то ключом открываются и закрываются, а в салоне ключ не видится и руль блокируется. Так что правильно тут подсказали - если такая ситуация, то руль чуть вправо-влево и ключ начинает видеться.

Сообщение от Alex_76

Как говориться в бородатой поговорке "дело было не в бобине" ... Короче друзья не хватало опыта объяснить видимо правильно и хорошо что я сам догадался и не свернул руль ! Дело было не как в таковой блокировке руля, а просто в том что машина не видела сам ключ. Проблематика после 2 месяцев окончательно выявлена - наш бес ключевой доступ очень чувствителен к напряжению самой батарейки - поэтому не экономим и покупаем хорошие и качественные не менее 100-150 руб. Суть в том что у дешевой батарейки емкость после 2-3 недель эксплуатации 85-90% но напряжение она держит вместо 3 вольт - 2,8 и как выяснилось этого достаточно чтобы ключ работал нестабильно и через раз и даже в положенном месте на двери замок не срабатывал ! Вот такая история неопытного владельца ! Надеюсь многим поможет.

прекрасно всё работает и без батарейки, не рассказывайте.

Сообщение от Gostunsky

Ждем нового поста через месяц-два. Я тоже думал, что дело в батарейке, а ни фига. Двери-то ключом открываются и закрываются, а в салоне ключ не видится и руль блокируется. Так что правильно тут подсказали - если такая ситуация, то руль чуть вправо-влево и ключ начинает видеться.

Разные чипы на разных частотах

Сообщение от Gostunsky

Ждем нового поста через месяц-два. Я тоже думал, что дело в батарейке, а ни фига. Двери-то ключом открываются и закрываются, а в салоне ключ не видится и руль блокируется. Так что правильно тут подсказали - если такая ситуация, то руль чуть вправо-влево и ключ начинает видеться.

Ребят я же не писал про то что ключом не открывается, моя проблематика схожая но немного другая - у меня в принципе после 2-3 недель и сама машина плохо открывалась, а руль это последняя инстанция ! В моем случае батарейка ! И ни каких проблем нет когда она новая, или же хорошая - уже почти месяц никаких блокировок руля не происходит ... но правилом не облокачиваться на руль все равно пользуюсь - спасибо

У меня когда руль не хочет разблокироваться из-за севшей батарейки (или просто брелок "вне зоны действия сети" ), об этом явно индицирует горящий красный ключ на приборке. Если ключ горит синим, значит проблема в механике руля (нужно пошатать и т.д.).